Lisbon · Portugal
Închiriere Mașini Ieftine Lisabona: Depozitele cu Costuri Reduse și Ce Costă
Partea ieftină a acestei piețe este alcătuită din câteva depozite la nord de aeroport, și prețul se calculează pe zi.
34 de mașini compacte și economice
66 manuale față de 59 automate
55 acceptă card de debit
Cu până la 50% mai ieftin decât pe portaluri
Oraș de ridicare
0
Flota noastră
Data ridicării
Data predării
Nopți
Oraș de predare
La fel ca la ridicare
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Ce înseamnă de fapt un tarif de trei euro pe zi
Caută Lisbon pe aproape orice site de comparare și apare ceva absurd aproape de vârf: o mașină la trei euro pe zi. Nu este momeală, dar nici nu este prețul tău. Am citit lista live la trei date diferite, iar aceste cinci numere au revenit de fiecare dată.
3 până la 10 EUR
cel mai mic tarif zilnic, la toate cele trei date eșantionate
S-a menținut la fiecare eșantion, deci este structural, nu o ofertă-fulger prinsă întâmplător o singură dată, și nu a acoperit niciodată mai mult decât o mână de mașini. Citește-l ca fiind fundul unui interval, nu prețul unei clase.
66 până la 68
EUR, mediana tuturor celor 125 de mașini
Mijlocul întregii liste, SUV-uri și mașini premium incluse, și numărul pe care îl întâlnește de obicei o primă rezervare.
43 până la 46
EUR, cuartila inferioară
Un sfert din flotă se situează la sau sub această valoare, la fiecare dată eșantionată. Ținta onestă pentru o rezervare ieftină, nu pragul minim.
34
mașini compacte și economice
Cel mai adânc rezervor de mașini ieftine din oraș, și de acolo provine cea mai mare parte din ce revine sub 50 de euro pe zi. Aici depozitele low-cost se subminează cel mai puternic unele pe altele.
0
mașini livrate la o adresă
Niciun furnizor de aici nu îți aduce mașina la tine. Fiecare tarif mic presupune că tu călătorești până la curte, iar asta face parte din economia realizată.
Cele cinci lucruri care schimbă un tarif zilnic în Lisbon
Un preț aici nu este o singură decizie, ci cinci, și doar două dintre ele țin de mașină. Schimbă primele trei împreună și te îndepărtezi mult de mediană fără să alergi vreodată după pragul minim.
| Ce îl schimbă | În ce direcție se mișcă | Ce poți face cu asta |
|---|---|---|
| Pentru cât timp o iei | Cu cât mai lung, cu atât mai ieftin pe zi | Trei zile și șapte zile rareori au același tarif pe zi. Dacă excursia se apropie de o săptămână, calculează întâi prețul pentru săptămână. |
| Ce clasă alegi | Compacta este rezervorul cel mai adânc | Volumul este ce face o clasă ieftină, iar cele 34 de compacte față de 47 de mașini de familie sunt acolo unde se află volumul. |
| Cutia de viteze | Manuala este mai ieftină decât automata | Împărțirea este de 66 manuale la 59 automate, deci o mașină automată se găsește ușor. Costă totuși mai mult decât manuala de aceeași dimensiune. |
| Transponderul de taxă | O taxă zilnică în plus | Taxele de autostradă portugheze sunt în mare parte electronice, deci mașina are un transponder, iar depozitul îl facturează pe zi de închiriere. |
| Cu cât timp înainte rezervi | Mai puțin decât ai crede | La șapte, treizeci și șaizeci de zile înainte, intervalele abia s-au mișcat. Ce se subțiază este coada ieftină, nu piața. |
Intervalele sunt game pentru că provin din trei date eșantionate, nu dintr-una singură.
Ieftin aici înseamnă o piață de depozite, iar shuttle-ul este mecanismul
Operatorii care stabilesc pragul minim nu stau în terminal. Ei se află în Prior Velho, parohia situată imediat la nord de Humberto Delgado, și de-a lungul fâșiei industriale din jurul aeroportului. Nimeni nu planifică o excursie la Prior Velho. Acolo trimit rezervările oamenii, și acesta este singurul motiv pentru care numele apare deloc în căutări.
Acest aranjament explică structura prețurilor. Un ghișeu în interiorul sălii de sosiri suportă o chirie de concesiune, distribuită în fiecare tarif zilnic cotat de acolo. O curte la câteva minute mai departe pe șosea suportă în schimb o chirie de teren și un microbuz, iar diferența se transferă mai departe, pentru că acele curți concurează între ele, nu cu sala.
Ce dai înapoi este timp și atenție, iar un singur obicei acoperă cea mai mare parte din asta: fotografiază mașina înainte să o miști, și din nou când o aduci înapoi.
Ce cumpără tariful mic, și cât costă
-
Un shuttle la fiecare capăt
Include transferul și în predare, nu doar la sosire.
-
O inspecție mai amănunțită
Mai lent în fața depozitului, și schimbul direct pentru tariful pe care l-ai rezervat.
-
Nicio livrare, la niciun preț
Niciuna dintre cele 125 de mașini nu vine la o adresă, deci depozitul este un loc în care vei sta efectiv.
Rezervarea din timp cumpără o alegere, nu o reducere
Aceasta este constatarea care ne-a surprins, și este exact opusul sfatului dat de obicei pentru închirierile ieftine. Iată aceeași listă, văzută de la trei distanțe în timp, și ce mai rămâne chiar în dimineața plecării.
-
Șaizeci de zile înainte
Întreaga listă de 125 de mașini este deschisă, iar coada ieftină este în ea. Alegerea este cea mai largă aici: compacta pe care o voiai, cu cutia de viteze pe care o voiai, la un depozit pe care îl poți atinge. -
Treizeci de zile înainte
Intervalele nu s-au mișcat, iar pragul minim era tot cu o singură cifră. O lună înainte nu a costat nimic în plus față de două luni înainte. -
Șapte zile înainte
Tot 3 până la 10 euro la bază și 66 până la 68 la mijloc. Ce se subțiază este suprapunerea: mașina ieftină, cutia de viteze automată și depozitul pe care îl aveai în minte încetează să mai fie același vehicul. -
Chiar în dimineața plecării
Nimic nu este livrat, deci ultima variabilă este deplasarea. Acordă drumului de retur aceeași marjă pe care i-ai acordat-o ridicării.
Cutiuța de taxă este costul pe care tariful de titlu îl ascunde
Portugalia colectează electronic majoritatea taxelor de autostradă, fără nimic la care să oprești. Sistemul se numește Via Verde, iar pe fostele drumuri SCUT nu există bandă de plată în numerar: fie ai un transponder, fie primești o amendă. Mașinile închiriate au unul, iar depozitul te taxează pentru el pe zi de închiriere.
Asta contează mai mult în Lisbon decât într-un mic orășel de coastă, pentru că ambele traversări ale Tejo sunt cu taxă și vei întâlni una aproape în orice excursie de o zi. Ponte 25 de Abril taxează pe sensul nordic, la întoarcerea în oraș, iar Ponte Vasco da Gama taxează și el. Mergi spre vest și A5 spre Cascais este cu taxă, deși Marginal, drumul de coastă, merge alături, gratuit.
Nimic din toate astea nu face dintr-o rezervare low-cost una proastă. Schimbă doar ce compari. Pune tariful zilnic, taxa de transponder și politica privind combustibilul alături de aceleași trei numere la următorul depozit, pentru că o mașină cu doi euro mai ieftină pe zi, care taxează mai mult pentru cutiuță, nu este mai ieftină.
Preț și moment al rezervării, explicate
Pentru că pragul minim este una sau două mașini la un singur depozit mic, nu prețul unei clase. S-a menținut între 3 și 10 euro pe zi la toate cele trei date eșantionate, deci este autentic. Mediana pe întreaga listă de 125 de mașini a fost 66 până la 68 de euro, iar cuartila inferioară 43 până la 46.
Suficient de devreme încât să mai ai de ales, ceea ce nu este același lucru cu suficient de devreme încât să eviți o creștere. Am eșantionat la șapte, treizeci și șaizeci de zile înainte, iar intervalele abia s-au mișcat. Ce se restrânge este suprapunerea dintre mașina ieftină, cutia de viteze dorită și un depozit accesibil.
Manuala este partea mai ieftină a acestei piețe, iar împărțirea este neobișnuit de echilibrată, 66 manuale la 59 automate, deci o automată se găsește ușor. Costă totuși mai mult decât manuala de aceeași dimensiune, așa că dacă acasă conduci una, este economia cea mai simplă de făcut.
De obicei transponderul de taxă, facturat pe zi de închiriere și aproape imposibil de evitat aici, pentru că multe taxe de autostradă portugheze sunt exclusiv electronice. Verifică din aceeași privire și politica privind combustibilul. Două depozite care cotează un tarif zilnic identic se pot despărți odată ce ambele sunt adăugate.
Economisește bani și costă timp. Operatorii low-cost se află în Prior Velho și pe fâșia din jurul aeroportului, nu în interiorul sălii de sosiri, deci nu plătesc chirie de concesiune și nu o includ în preț. Plătești cu un shuttle la fiecare capăt.
Vezi partea ieftină la datele tale
Intervalele de mai sus reprezintă forma pieței, nu o ofertă concretă. Introdu-ți zilele, iar lista se restrânge la mașinile pe care un depozit din Lisbon chiar le va preda.
Verifică-ți datele