Lisbon · Portugal
Noleggio Auto Economico a Lisbona: Le Agenzie Low-Cost e Quanto Costano
La fascia economica di questo mercato è in una manciata di depositi a nord dell'aeroporto, e i prezzi sono per giorno.
34 auto compatte ed economiche
66 manuali contro 59 automatiche
55 accettano una carta di debito
Fino al 50% in meno rispetto ai portali
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Cosa significa davvero una tariffa da tre euro al giorno
Cerca Lisbon su quasi qualsiasi sito di comparazione e vicino in cima emerge qualcosa di assurdo: un'auto a tre euro al giorno. Non è un'esca, e non è nemmeno il tuo prezzo. Abbiamo letto l'elenco in tempo reale su tre date, e questi cinque numeri sono tornati ogni volta.
3-10 EUR
la tariffa giornaliera più bassa, su tutte e tre le date campione
Si è mantenuta in ogni rilevazione, quindi è strutturale piuttosto che un'offerta lampo colta per caso, e non ha mai coperto più di una manciata di auto. Leggila come il fondo di un intervallo, non come il prezzo di una classe.
66-68
EUR, la mediana di tutte le 125 auto
Il centro dell'intero elenco, SUV e premium inclusi, e il numero che una prima prenotazione di solito incontra.
43-46
EUR, il quartile inferiore
Un quarto della flotta si colloca a questo livello o sotto in ogni data campionata. L'obiettivo onesto per una prenotazione economica, non il minimo.
34
auto compatte ed economiche
Il bacino economico più profondo della città, e la maggior parte di ciò che torna sotto i 50 euro al giorno. È dove i depositi low cost si fanno più concorrenza a vicenda.
0
auto consegnate a un indirizzo
Nemmeno un fornitore qui ti porta l'auto. Ogni tariffa bassa presume che tu vada al deposito, ed è parte del risparmio.
Le cinque cose che muovono una tariffa giornaliera a Lisbon
Un prezzo qui non è una sola decisione, ma cinque, e solo due riguardano l'auto. Cambia le prime tre insieme e ti allontani parecchio dalla mediana senza mai inseguire il minimo.
| Cosa la muove | In che direzione va | Cosa farne |
|---|---|---|
| Per quanto la prendi | Più a lungo costa meno al giorno | Tre giorni e sette giorni raramente hanno la stessa tariffa giornaliera. Se il viaggio è vicino a una settimana, calcola prima il prezzo della settimana. |
| Quale classe scegli | Compatta è il bacino profondo | Il volume è ciò che rende economica una classe, e 34 compatte contro 47 familiari è dove sta il volume. |
| Il cambio | Il manuale batte l'automatico | La divisione è 66 manuali contro 59 automatiche, quindi un'automatica è facile da trovare. Ha comunque un prezzo superiore al manuale della stessa taglia. |
| Il transponder per i pedaggi | Un canone giornaliero in aggiunta | I pedaggi autostradali portoghesi sono in gran parte elettronici, quindi l'auto porta un transponder e il deposito lo addebita per ogni giorno di noleggio. |
| Con quanto anticipo prenoti | Meno di quanto penseresti | A sette, trenta e sessanta giorni le fasce si sono mosse pochissimo. Ciò che si assottiglia è la coda economica, non il mercato. |
Le fasce sono intervalli perché provengono da tre date campione anziché da una sola.
Qui l'economico è un mercato da deposito, e la navetta è il meccanismo
Gli operatori che fissano il minimo non stanno nell'atrio arrivi. Si trovano a Prior Velho, la parrocchia subito a nord di Humberto Delgado, e lungo la fascia industriale intorno all'aeroporto. Nessuno pianifica una gita a Prior Velho. È dove le prenotazioni mandano le persone, che è l'unico motivo per cui il nome compare nelle ricerche.
Quell'organizzazione spiega la struttura dei prezzi. Un banco dentro la sala arrivi paga un canone di concessione, distribuito su ogni tariffa giornaliera quotata da lì. Un deposito a pochi minuti di strada paga invece un affitto e un minibus, e la differenza viene trasferita, perché quei depositi competono tra loro piuttosto che con la sala arrivi.
Ciò che rinunci è tempo e attenzione, e un'abitudine copre gran parte di questo: fotografa l'auto prima di muoverla, e di nuovo quando la riporti.
Cosa compra la tariffa bassa, e cosa costa
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Una navetta a ogni capo
Metti in conto il trasferimento anche alla riconsegna, non solo all'arrivo.
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Un'ispezione più approfondita
Più lenta sul piazzale, ed è lo scambio diretto per la tariffa che hai prenotato.
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Nessuna consegna a qualsiasi prezzo
Nessuna delle 125 auto arriva a un indirizzo, quindi il deposito è un posto in cui ti troverai fisicamente.
Prenotare in anticipo compra una scelta, non uno sconto
Questa è la scoperta che ci ha sorpreso, ed è l'opposto del consiglio di solito associato al noleggio economico. Ecco lo stesso elenco visto da tre distanze temporali, e ciò che resta la mattina stessa.
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Sessanta giorni prima
L'intero elenco di 125 auto è aperto e la coda economica c'è dentro. La scelta è più ampia qui: la compatta che volevi, nel cambio che volevi, in un deposito raggiungibile. -
Trenta giorni prima
Le fasce non si erano mosse, e il minimo era ancora a una cifra. Un mese prima non costava nulla rispetto a due mesi prima. -
Sette giorni prima
Ancora 3-10 euro al minimo e 66-68 nella fascia centrale. Ciò che si assottiglia è la sovrapposizione: l'auto economica, il cambio automatico e il deposito che avevi in mente smettono di essere lo stesso veicolo. -
La mattina stessa
Nulla viene consegnato, quindi l'ultima variabile è lo spostamento. Dai alla riconsegna lo stesso margine che hai dato al ritiro.
Il dispositivo per i pedaggi è il costo che la tariffa in vetrina nasconde
Il Portogallo riscuote gran parte del pedaggio autostradale elettronicamente, senza nulla presso cui fermarsi. Il sistema è Via Verde, e sulle ex strade SCUT non c'è corsia in contanti: o porti un transponder o ti becchi una multa. Le auto a noleggio ne portano uno, e il deposito te lo addebita per ogni giorno di noleggio.
Questo conta di più a Lisbon che in una piccola città costiera, perché entrambi gli attraversamenti del Tago sono a pedaggio e ne incontrerai uno in quasi ogni gita fuori porta. Il Ponte 25 de Abril riscuote in direzione nord, al rientro in città, e il Ponte Vasco da Gama riscuote anch'esso. Verso ovest, la A5 per Cascais è a pedaggio, anche se la Marginal costiera corre accanto gratuitamente.
Nulla di tutto ciò rende una prenotazione low cost una cattiva scelta. Cambia cosa confronti. Metti la tariffa giornaliera, il canone del transponder e la politica sul carburante a confronto con gli stessi tre numeri del deposito successivo, perché un'auto due euro al giorno più economica che addebita di più per il dispositivo non è più economica.
Prezzo e tempistica, spiegati
Perché il minimo è una o due auto in un piccolo deposito piuttosto che il prezzo di una classe. Si è mantenuto tra 3 e 10 euro al giorno in tutte e tre le date campione, quindi è genuino. La mediana sull'intero elenco di 125 auto era 66-68 euro, e il quartile inferiore 43-46.
Abbastanza in anticipo da avere ancora scelta, che non è lo stesso che abbastanza in anticipo da battere un rialzo. Abbiamo campionato a sette, trenta e sessanta giorni e le fasce si sono mosse pochissimo. Ciò che si restringe è la sovrapposizione tra l'auto economica, il cambio che vuoi e un deposito raggiungibile.
Il manuale è il lato più economico di questo mercato, e la divisione è insolitamente equilibrata: 66 manuali contro 59 automatiche, quindi un'automatica è facile da trovare. Ha comunque un prezzo superiore al manuale della stessa taglia, quindi se guidi un manuale a casa è il risparmio più semplice da cogliere.
Di solito il transponder per i pedaggi, addebitato per ogni giorno di noleggio e quasi inevitabile qui, perché molti pedaggi autostradali portoghesi sono solo elettronici. Controlla la politica sul carburante nello stesso sguardo. Due depositi che quotano una tariffa giornaliera identica possono differenziarsi una volta aggiunti entrambi.
Fa risparmiare denaro e costa tempo. Gli operatori low cost si trovano a Prior Velho e nella fascia intorno all'aeroporto piuttosto che dentro la sala arrivi, quindi non pagano canone di concessione e non lo mettono in conto. Tu paghi con una navetta a ogni capo.
Guarda la fascia economica nelle tue date
Le fasce sopra sono la forma del mercato, non un preventivo. Inserisci i tuoi giorni e l'elenco si restringe alle auto che un deposito a Lisbon consegnerà davvero.
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