Lisbon · Portugal
Lacný prenájom áut v Lisabone: lacné požičovne a ich ceny
Lacný koniec tohto trhu tvorí pár depí na sever od letiska, a cení sa na deň.
34 kompaktných a ekonomických áut
66 manuálov oproti 59 automatom
55 akceptuje debetnú kartu
Až o 50 % lacnejšie než porovnávacie portály
Mesto vyzdvihnutia
0
Naša flotila
Dátum vyzdvihnutia
Dátum odovzdania
Nocí
Mesto odovzdania
Rovnaké ako vyzdvihnutie
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Čo v skutočnosti znamená denná sadzba tri eurá
Vyhľadajte Lisbon na takmer akomkoľvek porovnávacom portáli a hneď pri vrchu vyskočí niečo absurdné: auto za tri eurá na deň. Nie je to návnada, ale zároveň to nie je ani vaša cena. Prečítali sme živú ponuku k trom rôznym dátumom a týchto päť čísel sa vracalo zakaždým.
3 až 10 EUR
najnižšia denná sadzba, pri všetkých troch vzorkovaných dátumoch
Držalo sa to pri každej vzorke, takže ide o štrukturálnu vec, nie o bleskovú akciu, ktorú niekto raz zachytil, a nikdy sa to netýkalo viac než hŕstky áut. Čítajte to ako spodnú hranicu rozsahu, nie ako cenu celej triedy.
66 až 68
EUR, medián zo všetkých 125 áut
Stred celej ponuky, vrátane SUV a prémiových vozidiel, a číslo, s ktorým sa väčšinou stretne prvá rezervácia.
43 až 46
EUR, dolný kvartil
Štvrtina vozového parku sa pri každom vzorkovanom dátume pohybuje na tejto úrovni alebo nižšie. Toto je čestný cieľ pre lacnú rezerváciu, nie spodná hranica.
34
kompaktných a ekonomických áut
Najhlbšia lacná ponuka v meste, a väčšina toho, čo sa vráti pod 50 eur na deň. Práve tu si nízkonákladové depá navzájom najviac konkurujú cenou.
0
áut dovezených na adresu
Ani jeden dodávateľ tu nedováža auto k vám. Každá nízka sadzba počíta s tým, že prídete na dvor sami, a práve to je súčasť úspory.
Päť vecí, ktoré hýbu dennou sadzbou v meste Lisbon
Cena tu nie je jedno rozhodnutie, je ich päť, a iba dve sa týkajú samotného auta. Zmeňte prvé tri naraz a dostanete sa ďaleko od mediánu bez toho, aby ste naháňali spodnú hranicu.
| Čo ju hýbe | Ktorým smerom sa pohne | Čo s tým |
|---|---|---|
| Ako dlho si ho beriete | Dlhšie znamená lacnejšie na deň | Tri dni a sedem dní zriedka majú rovnakú sadzbu na deň. Ak sa výlet blíži k týždňu, najprv si oceňte celý týždeň. |
| Ktorú triedu si vyberiete | Kompaktné autá sú hlbokou ponukou | Cenu triedy znižuje práve objem, a 34 kompaktov oproti 47 rodinným autám je presne tam, kde ten objem je. |
| Prevodovka | Manuál je lacnejší než automat | Rozdelenie je 66 manuálov oproti 59 automatom, takže automat sa ľahko nájde. Aj tak sa cení vyššie než manuál rovnakej veľkosti. |
| Transponder na mýto | Denný poplatok navyše | Portugalské diaľničné mýto je z veľkej časti elektronické, takže auto má transponder a depo vám ho účtuje za každý deň prenájmu. |
| Ako dlho vopred si rezervujete | Menej, než by ste čakali | Pri siedmich, tridsiatich a šesťdesiatich dňoch vopred sa rozpätia takmer nepohli. Stenčuje sa lacný chvost, nie trh. |
Rozpätia sú rozsahy, pretože pochádzajú z troch vzorkovaných dátumov, nie z jedného.
Lacno tu znamená trh depa, a mechanizmom je shuttle
Prevádzkovatelia, ktorí určujú spodnú hranicu, nestoja v termináli. Sídlia v Prior Velho, farnosti hneď na sever od Humberto Delgado, a pozdĺž priemyselného pásu okolo letiska. Nikto si výlet do Prior Velho neplánuje. Je to miesto, kam ľudí posiela rezervácia, a to je jediný dôvod, prečo sa tento názov vôbec objavuje vo vyhľadávaniach.
Toto usporiadanie vysvetľuje cenovú štruktúru. Priehradka v príletovej hale nesie koncesný nájom, ktorý sa rozloží do každej dennej sadzby uvádzanej z nej. Dvor pár minút po ceste nesie namiesto toho nájom pozemku a minibus, a rozdiel sa prenesie na cenu, pretože tieto dvory si konkurujú navzájom, nie s halou.
Odovzdávate tým čas a pozornosť, a jeden návyk pokryje väčšinu z toho: odfotografujte auto skôr, než s ním pohnete, a znova, keď ho vraciate.
Čo vám nízka sadzba kúpi, a čo vás to stojí
-
Shuttle na oboch koncoch
Počítajte s presunom aj pri vrátení, nielen pri prílete.
-
Dôkladnejšia obhliadka
Pomalšie na dvore, a priama výmena za sadzbu, ktorú ste si rezervovali.
-
Žiadne doručenie, za žiadnu cenu
Ani jedno zo 125 áut sa nedováža na adresu, takže na dvore sa jednoducho ocitnete osobne.
Skorá rezervácia kúpi výber, nie zľavu
Toto je zistenie, ktoré nás prekvapilo, a je presným opakom rady, ktorá sa zvyčajne spája s lacným prenájmom áut. Tu je tá istá ponuka videná z troch časových odstupov, a to, čo z nej zostane v samotné ráno.
-
Šesťdesiat dní vopred
Celá ponuka 125 áut je otvorená a lacný chvost je v nej. Výber je tu najširší: kompakt, aký ste chceli, s prevodovkou, akú ste chceli, v depe, ku ktorému sa viete dostať. -
Tridsať dní vopred
Rozpätia sa nepohli a spodná hranica bola stále v jednociferných číslach. Mesiac vopred nestál nič viac než dva mesiace vopred. -
Sedem dní vopred
Stále 3 až 10 eur dole a 66 až 68 v strede. Čo sa stenčuje, je prekrytie: lacné auto, automatická prevodovka a depo, ktoré ste mali na mysli, prestávajú byť to isté vozidlo. -
Samotné ráno
Nič sa nedováža, takže poslednou premennou je cesta. Na spiatočnú cestu si nechajte rovnakú rezervu ako na vyzdvihnutie.
Krabička na mýto je náklad, ktorý sa skrýva za hlavnou sadzbou
Portugalsko vyberá väčšinu diaľničného mýta elektronicky, bez čohokoľvek, pri čom by ste zastavili. Systém sa volá Via Verde, a na bývalých SCUT cestách nie je žiadny pruh na hotovosť: buď máte transponder, alebo si odnesiete pokutu. Prenajaté autá ho majú a depo vám ho účtuje za každý deň prenájmu.
V meste Lisbon na tom záleží viac než v malom pobrežnom mestečku, pretože oba prechody cez Tejo sú spoplatnené a s jedným z nich sa stretnete pri takmer každom výlete. Ponte 25 de Abril vyberá mýto v smere na sever, teda pri návrate do mesta, a mýto vyberá aj Ponte Vasco da Gama. Ak mierite na západ, A5 smerom na Cascais je spoplatnená, hoci pobrežná Marginal vedie popri nej zadarmo.
Nič z toho nerobí z lacnej rezervácie zlú voľbu. Mení to len to, čo porovnávate. Postavte dennú sadzbu, poplatok za transponder a palivovú politiku oproti rovnakým trom číslam v ďalšom depe, pretože auto o dve eurá lacnejšie na deň, ktoré si viac účtuje za krabičku, lacnejšie nie je.
Cena a načasovanie, zodpovedané
Pretože spodná hranica sú jedno alebo dve autá v jednom malom depe, nie cena celej triedy. Držala sa medzi 3 a 10 eurami na deň pri všetkých troch vzorkovaných dátumoch, takže je skutočná. Medián naprieč ponukou 125 áut bol 66 až 68 eur a dolný kvartil 43 až 46.
Dosť vopred na to, aby ste ešte mali výber, čo nie je to isté ako dosť vopred na to, aby ste predbehli zdraženie. Vzorkovali sme pri siedmich, tridsiatich a šesťdesiatich dňoch vopred a rozpätia sa takmer nepohli. Zužuje sa prekrytie medzi lacným autom, prevodovkou, ktorú chcete, a depom, ku ktorému sa viete dostať.
Manuál je lacnejšou stranou tohto trhu, a rozdelenie je nezvyčajne vyrovnané, 66 manuálov oproti 59 automatom, takže automat sa ľahko nájde. Aj tak sa cení vyššie než manuál rovnakej veľkosti, takže ak doma jazdíte na manuáli, je to najjednoduchšia úspora, akú môžete využiť.
Väčšinou transponder na mýto, účtovaný za každý deň prenájmu a tu takmer nevyhnutný, pretože veľa portugalského diaľničného mýta je iba elektronické. V tom istom pohľade si skontrolujte aj palivovú politiku. Dve depá s identickou dennou sadzbou sa môžu rozísť, len čo pripočítate obe tieto položky.
Ušetrí peniaze a stojí čas. Nízkonákladoví prevádzkovatelia sídlia v Prior Velho a v páse okolo letiska, nie v príletovej hale, takže neplatia koncesný nájom a nezapočítavajú ho do ceny. Vy za to platíte shuttlom na oboch koncoch.
Pozrite si lacný koniec ponuky na svoje vlastné dátumy
Rozpätia vyššie ukazujú tvar trhu, nie konkrétnu ponuku. Zadajte svoje dni a zoznam sa zúži na autá, ktoré vám depo v meste Lisbon naozaj odovzdá.
Skontrolujte svoje dátumy