Lisbon · Portugal
Günstige Autovermietung Lissabon: Die günstigen Stationen und ihre Kosten
Das günstige Ende dieses Marktes liegt bei ein paar Depots nördlich des Flughafens, und der Preis richtet sich nach dem Tag.
34 Kompakt- und Economy-Wagen
66 Schaltwagen gegenüber 59 Automatik
55 akzeptieren eine Debitkarte
Bis zu 50 % günstiger als Portale
Abholstadt
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Unsere Flotte
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Gleich wie Abholung
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Was ein Tagespreis von drei Euro tatsächlich ist
Suchen Sie Lisbon auf fast jeder Vergleichsseite, und etwas Absurdes taucht ganz oben auf: ein Auto für drei Euro am Tag. Es ist kein Lockangebot, und es ist auch nicht Ihr Preis. Wir haben die aktuelle Liste an drei Terminen gelesen, und diese fünf Zahlen kamen jedes Mal wieder heraus.
3 bis 10 EUR
der niedrigste Tagespreis, an allen drei Stichtagen
Er hielt bei jeder Stichprobe, ist also strukturell und keine Blitzaktion, die jemand einmal erwischt hat, und er betraf nie mehr als eine Handvoll Autos. Lesen Sie ihn als den Boden einer Spanne, nicht als den Preis einer Klasse.
66 bis 68
EUR, der Median aller 125 Autos
Die Mitte der gesamten Liste, SUVs und Premiumwagen eingeschlossen, und die Zahl, auf die eine erste Buchung meist trifft.
43 bis 46
EUR, das untere Quartil
Ein Viertel der Flotte liegt an jedem von uns geprüften Termin auf oder unter diesem Wert. Das ehrliche Ziel für eine günstige Buchung, und nicht der Boden.
34
Kompakt- und Economy-Wagen
Der tiefste günstige Pool der Stadt, und das meiste, was unter 50 Euro am Tag zurückkommt. Hier unterbieten sich die Low-Cost-Depots am härtesten gegenseitig.
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Autos, die an eine Adresse geliefert werden
Kein einziger Anbieter hier bringt das Auto zu Ihnen. Jeder niedrige Preis setzt voraus, dass Sie zum Hof reisen, und das ist Teil der Ersparnis.
Die fünf Dinge, die einen Lisbon-Tagespreis bewegen
Ein Preis hier ist keine einzelne Entscheidung, sondern fünf, und nur zwei davon betreffen das Auto. Ändern Sie die ersten drei gemeinsam, und Sie entfernen sich weit vom Median, ohne je dem Boden nachzujagen.
| Was ihn bewegt | In welche Richtung | Was Sie damit machen können |
|---|---|---|
| Wie lange Sie es nehmen | Länger ist pro Tag günstiger | Drei Tage und sieben Tage kosten selten denselben Tagessatz. Liegt die Reise nahe an einer Woche, kalkulieren Sie zuerst die Woche. |
| Welche Klasse Sie wählen | Kompakt ist der tiefe Pool | Volumen macht eine Klasse günstig, und 34 Kompaktwagen gegenüber 47 Familienwagen ist, wo das Volumen liegt. |
| Das Getriebe | Schaltwagen unterbieten Automatik | Die Aufteilung liegt bei 66 Schaltwagen zu 59 Automatik, ein Automatikwagen ist also leicht zu finden. Er kostet trotzdem mehr als ein Schaltwagen derselben Größe. |
| Der Maut-Transponder | Eine Tagesgebühr obendrauf | Die portugiesischen Autobahnmauten sind größtenteils elektronisch, das Auto führt also einen Transponder mit, und das Depot berechnet ihn pro Miettag. |
| Wie weit im Voraus Sie buchen | Weniger, als man denken würde | Bei sieben, dreißig und sechzig Tagen im Voraus bewegten sich die Bandbreiten kaum. Was sich lichtet, ist der günstige Ausläufer, nicht der Markt. |
Die Bandbreiten sind Bereiche, weil sie von drei Stichtagen statt von einem stammen.
Günstig heißt hier ein Depot-Markt, und der Shuttle ist der Mechanismus dahinter
Die Anbieter, die den Boden festlegen, stehen nicht in der Ankunftshalle. Sie sitzen in Prior Velho, dem Stadtteil unmittelbar nördlich von Humberto Delgado, und entlang des Gewerbestreifens rund um den Flughafen. Niemand plant eine Reise nach Prior Velho. Dorthin schicken Buchungen die Menschen, und das ist der einzige Grund, warum der Name überhaupt in Suchanfragen auftaucht.
Diese Anordnung erklärt die Preisstruktur. Ein Schalter in der Ankunftshalle trägt eine Konzessionsmiete, die sich auf jeden von dort angebotenen Tagespreis verteilt. Ein Hof ein paar Minuten die Straße hinauf trägt stattdessen eine Pacht und einen Kleinbus, und der Unterschied wird weitergegeben, weil diese Höfe eher miteinander konkurrieren als mit der Halle.
Was Sie dafür hergeben, sind Zeit und Aufmerksamkeit, und eine Gewohnheit deckt das meiste davon ab: fotografieren Sie das Auto, bevor Sie damit losfahren, und noch einmal, wenn Sie es zurückbringen.
Was der niedrige Preis kauft, und was er kostet
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Ein Shuttle an jedem Ende
Planen Sie den Transfer auch für die Rückgabe ein, nicht nur für die Ankunft.
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Eine gründlichere Inspektion
Langsamer auf dem Hof, und der direkte Tausch für den Preis, den Sie gebucht haben.
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Keine Lieferung, zu keinem Preis
Keines der 125 Autos kommt an eine Adresse, sodass das Depot ein Ort ist, an dem Sie stehen werden.
Früh buchen kauft eine Auswahl, keinen Rabatt
Das ist der Befund, der uns überrascht hat, und er widerspricht dem Rat, der üblicherweise mit günstigen Mietwagen verbunden wird. Hier ist dieselbe Liste aus drei Entfernungen betrachtet, und was am Morgen selbst noch übrig ist.
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Sechzig Tage vorher
Die vollständige Liste mit 125 Autos ist offen, und der günstige Ausläufer ist enthalten. Die Auswahl ist hier am größten: der Kompaktwagen, den Sie wollten, mit dem Getriebe, das Sie wollten, an einem Depot, das Sie erreichen können. -
Dreißig Tage vorher
Die Bandbreiten hatten sich nicht bewegt, und der Boden lag weiterhin im einstelligen Bereich. Ein Monat im Voraus kostete nichts gegenüber zwei Monaten im Voraus. -
Sieben Tage vorher
Immer noch 3 bis 10 Euro am unteren Ende und 66 bis 68 in der Mitte. Was sich lichtet, ist die Überschneidung: das günstige Auto, das Automatikgetriebe und das Depot, das Sie im Sinn hatten, hören auf, dasselbe Fahrzeug zu sein. -
Der Morgen selbst
Nichts wird geliefert, also ist die letzte Variable die Fahrt. Geben Sie der Rückgabe dieselbe Marge, die Sie der Abholung gegeben haben.
Die Mautbox ist der Kostenpunkt, den der Spitzenpreis verbirgt
Portugal erhebt einen Großteil seiner Autobahnmaut elektronisch, ohne etwas zum Anhalten. Das System heißt Via Verde, und auf den ehemaligen SCUT-Straßen gibt es keine Barzahlspur: entweder Sie führen einen Transponder mit, oder Sie kassieren ein Bußgeld. Mietwagen führen einen mit, und das Depot berechnet ihn Ihnen pro Miettag.
Das spielt in Lisbon eine größere Rolle als in einer kleinen Küstenstadt, denn beide Querungen des Tejo sind mautpflichtig, und Sie werden auf fast jedem Ausflugstag eine davon treffen. Die Ponte 25 de Abril erhebt Maut Richtung Norden, auf dem Rückweg in die Stadt, und die Ponte Vasco da Gama erhebt ebenfalls Maut. Fahren Sie westwärts, ist die A5 Richtung Cascais mautpflichtig, während die Küstenstraße Marginal kostenlos daneben verläuft.
Nichts davon macht eine Low-Cost-Buchung zu einer schlechten. Es ändert nur, was Sie vergleichen. Stellen Sie den Tagespreis, die Transpondergebühr und die Tankregelung denselben drei Zahlen beim nächsten Depot gegenüber, denn ein Auto, das zwei Euro am Tag günstiger ist, aber mehr für die Box verlangt, ist nicht günstiger.
Preis und Zeitpunkt, beantwortet
Weil der Boden ein oder zwei Autos an einem kleinen Depot sind statt der Preis einer Klasse. Er hielt sich zwischen 3 und 10 Euro am Tag an allen drei Stichtagen, ist also echt. Der Median über die 125-Autos-Liste lag bei 66 bis 68 Euro, das untere Quartil bei 43 bis 46.
Weit genug, um noch eine Auswahl zu haben, was nicht dasselbe ist wie weit genug, um einen Anstieg zu schlagen. Wir haben bei sieben, dreißig und sechzig Tagen im Voraus gemessen, und die Bandbreiten bewegten sich kaum. Was sich verengt, ist die Überschneidung zwischen dem günstigen Auto, dem gewünschten Getriebe und einem erreichbaren Depot.
Schaltwagen sind die günstigere Seite dieses Marktes, und die Aufteilung ist ungewöhnlich ausgeglichen bei 66 Schaltwagen zu 59 Automatik, ein Automatikwagen ist also leicht zu finden. Er kostet trotzdem mehr als ein Schaltwagen derselben Größe, wenn Sie also zu Hause einen fahren, ist das die einfachste Ersparnis, die Sie mitnehmen können.
Meist der Maut-Transponder, abgerechnet pro Miettag und hier kaum vermeidbar, weil viele portugiesische Autobahnmauten rein elektronisch sind. Prüfen Sie im selben Blick die Tankregelung. Zwei Depots mit demselben Tagespreis können sich unterscheiden, sobald beides hinzukommt.
Sie spart Geld und kostet Zeit. Die Low-Cost-Anbieter sitzen in Prior Velho und auf dem Streifen rund um den Flughafen statt in der Ankunftshalle, zahlen also keine Konzessionsmiete und rechnen sie nicht ein. Sie zahlen dafür mit einem Shuttle an jedem Ende.
Sehen Sie das günstige Ende an Ihren eigenen Terminen
Die obigen Bandbreiten zeigen die Form des Marktes, kein Angebot. Geben Sie Ihre Tage ein, und die Liste schrumpft auf Autos, die ein Depot in Lisbon tatsächlich übergibt.
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