Lisbon · Portugal
Louez une camionnette à Lisbonne : 19 minifourgonnettes et ce qu’elles peuvent contenir
Dix-neuf minivans, sept ou neuf places, avec les bagages et le stationnement réglés avant même de réserver un vol.
19 minivans dans la flotte
Sept ou neuf places
Vans automatiques en stock
Jusqu'à 50 % moins cher que les portails
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Identique à la prise en charge
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À quoi sert un van ici, et à quoi il ne sert pas
Le van est la seule catégorie que l'on réserve par calcul plutôt que par préférence : six adultes avec valises, trois générations réunies, une semaine sur la côte avec des planches à l'arrière. Dix-neuf des 125 voitures réservables à Lisbon sont des minivans, un vrai choix la plupart des dates et une offre maigre en août.
Un groupe de six à neuf personnes
Au-delà de cinq passagers, la voiture ordinaire ne suffit plus. Les sept places comme la Dacia Jogger et la Volkswagen Caddy transportent une famille et des bagages modestes. Les minibus neuf places, Renault Trafic, Mercedes Vito et Fiat Talento, transportent une équipe de travail ou un cortège de mariage.
Une famille avec les grands-parents
Trois générations, c'est la réservation type de van, et c'est la rangée du milieu qui en est la raison, pas celle du fond. Les passagers plus âgés bénéficient d'une porte coulissante qu'ils franchissent debout au lieu de se plier pour entrer, et tout le monde garde une place côté fenêtre.
Planches, vélos et la côte
Rangée arrière rabattue, un neuf places avale ce qu'un porte-bagages de toit devrait sinon transporter. Les planches pour les plages à l'ouest de Cascais voyagent à l'intérieur, hors de vue, ce qui compte pour un véhicule laissé toute la journée sur un parking.
Pas un camion de déménagement
Tout ce qui figure sur cette page est un minivan de passagers : vitres, sièges, un coffre. Aucun n'est un fourgon ou un camion de location, aucun n'est pensé pour un déménagement. Si vous êtes venu ici pour déplacer des meubles, ce n'est pas la bonne catégorie de véhicule.
Quarante-sept voitures de la flotte accueillent une famille sans être des vans, et elles ont leur propre page : Voitures Familiales.
Le trajet que fait presque tous les groupes en van
Les groupes qui louent un van à Lisbon ont tendance à parcourir la même boucle vers l'ouest les deux premiers jours. Les distances sont courtes. Le stationnement est la difficulté.
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08:30
hors de la ville
Vers l'ouest par l'IC19
Partez avant neuf heures. L'IC19 file vers l'ouest jusqu'à Sintra en voie rapide à deux fois deux voies, sur environ trente kilomètres, et un van chargé n'y est pas plus lent qu'une petite voiture.
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09:30
Sintra, les parkings du bas
Garez-vous en bas et laissez le bus grimper
Les rues autour de la vieille ville sont étroites, pentues et pleines de cars de tourisme, et se garer à Sintra est réellement difficile. Laissez le van en bas et prenez le bus 434 jusqu'au palais de Pena.
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12:30
Cabo da Roca
Le point le plus occidental de l'Europe continentale
La route vers le cap est dégagée et, par rapport aux standards de Sintra, peu fréquentée. Le parking est plat et large, ce qui, après une heure derrière un car de tourisme, est déjà une petite récompense.
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14:00
Cascais
Là où le groupe peut se séparer
Une demi-heure le long de la côte. Cascais dispose de vrais parkings et d'un front de mer où un van peut s'arrêter à proximité, c'est donc ici que neuf personnes cessent d'être un seul groupe.
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17:00
retour le long de l'eau
La Marginal l'emporte sur l'autoroute
La N6 longe l'eau pour revenir vers Lisbon et ne coûte rien. L'A5 est plus rapide mais à péage. Avec un van rempli de gens qui ont marché toute la journée, c'est la route lente qui gagne.
Ce qui rentre quand tous les sièges sont occupés
C'est la question qui décide de la réservation, et celle que les groupes se posent en dernier. Un van neuf places a neuf sièges et un coffre dimensionné pour un van transportant sept personnes. Comptez les bagages avant les passagers.
Neuf personnes, neuf valises rigides : non
La combinaison que tout le monde réserve est celle qui échoue. Troisième rangée relevée, l'espace derrière devient une étagère, pas un coffre.
Huit personnes et une rangée rabattue : oui
Rabattez une rangée et le coffre devient une pièce entière. C'est la configuration que les organisateurs de groupes expérimentés réservent délibérément.
Les sacs souples valent mieux que les valises rigides
Les sacs de voyage se glissent dans les formes irrégulières qu'un van laisse libres. Les valises rigides, non. Si la moitié du groupe voyage en sac souple, le reste peut apporter ce qu'il veut.
Les objets longs voyagent à l'intérieur
Planches, poussette pliée et glacière tiennent à plat au milieu, une fois une rangée rabattue. Ne comptez pas sur un porte-bagages de toit.
Conduire un van à Lisbon
Quatre choses diffèrent de la conduite du même van chez soi, et les quatre concernent la ville.
Un démarrage en côte avec neuf personnes à bord
L'Alfama, le Bairro Alto et la Graça grimpent fort, et une pente qu'une petite voiture avale sans effort devient un tout autre exercice dans un van plein. Soixante-six des 125 voitures sont manuelles contre cinquante-neuf automatiques, une automatique est donc disponible, mais jamais l'option par défaut. Réglez le filtre en premier.
Le tramway ne peut pas s'écarter, donc c'est à vous de le faire
Les tramways historiques partagent des voies à peine plus larges qu'eux-mêmes, et sur rails, ils n'ont nulle part où aller. Un van, si, et devra le faire. Ajoutez des pavés qui deviennent glissants à la première pluie, et le conseil honnête est de traverser le centre une seule fois, puis de garer le van.
La rampe a une limite, et elle est affichée
Le stationnement sur voirie dans le centre est en zone EMEL et payant à l'heure, et un neuf places occupe une place et demie. Les parkings souterrains de Marques de Pombal, Restauradores et Praca da Figueira sont la réponse réaliste, à une condition près : chaque entrée affiche une limite de hauteur, et un van haut peut la dépasser. Lisez le panneau avant de vous engager sur la rampe.
Demandez si le transpondeur est déjà dans la voiture
De nombreuses autoroutes portugaises perçoivent le péage uniquement de façon électronique, sans guérite où s'arrêter. Les voitures de location portent normalement un transpondeur Via Verde moyennant un forfait journalier, et une ancienne route SCUT empruntée sans lui devient une amende des semaines plus tard. L'A5 vers Cascais est à péage, et les deux ponts sur le Tage facturent également, le 25 de Abril dans le sens nord vers la ville.
Ce que demande l'organisateur du groupe
Neuf personnes, oui. Neuf personnes plus neuf grandes valises rigides, non, et cela vaut pour chaque van neuf places de la flotte. Les groupes qui voyagent confortablement rabattent la rangée arrière et prennent huit passagers, laissant le neuvième siège aux bagages.
Non. Le permis B classique couvre les véhicules jusqu'à neuf places, conducteur compris, ce qui correspond exactement à la limite de ces vans. Toute personne qui conduira doit figurer sur le contrat de location, apportez donc chaque permis au comptoir.
Souvent, mais ne le tenez jamais pour acquis. Chaque entrée à Marques de Pombal, Restauradores et Praca da Figueira affiche une limite de hauteur, et un neuf places haut peut la dépasser. Lisez le panneau avant de vous engager sur la rampe.
En général oui, une fois comptées la seconde assurance, le second plein et la seconde place de parking. Le milieu de ce marché se situe entre 66 et 68 euros par jour et le quart supérieur entre 89 et 121, un van coûte donc plus qu'une voiture et moins que deux.
Oui, et la route pour s'y rendre est la partie facile. La difficulté, c'est Sintra elle-même, où le stationnement met en échec autant les cars que les petites citadines. Utilisez les parkings en bas de la colline et prenez le bus 434 jusqu'au palais de Pena, c'est exactement à cela qu'il sert.
Dix-neuf vans, et vos dates décident
Dix-neuf, c'est le total de la saison, pas une promesse pour un week-end d'août précis. Indiquez les vraies dates et la liste se réduit aux vans qu'un loueur remettra réellement.
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