Devätnásť minivanov, so siedmimi alebo deviatimi sedadlami, s batožinou aj parkovaním vyriešenými skôr, než si niekto rezervuje let.
Rovnaké ako vyzdvihnutie
Van je jediná trieda, ktorú si ľudia rezervujú skôr z počtov než z chuti: šesť dospelých s kuframi, tri generácie pohromade, týždeň na pobreží s doskami vzadu. Devätnásť zo 125 áut dostupných na rezerváciu v meste Lisbon sú minivany, skutočný výber pri väčšine dátumov a tenká ponuka v auguste.
Skupina šiestich až deviatich ľudí
Nad päť pasažierov už bežné auto neprichádza do úvahy. Sedemmiestne autá ako Dacia Jogger a Volkswagen Caddy unesú rodinu a skromnú batožinu. Deväťmiestne minibusy, Renault Trafic, Mercedes Vito a Fiat Talento, unesú pracovnú partiu alebo svadobný sprievod.
Rodina, ktorej súčasťou sú aj starí rodičia
Tri generácie sú klasickou rezerváciou vanu, a dôvodom je stredný rad sedadiel, nie zadný. Starší pasažieri majú posuvné dvere, ktorými môžu jednoducho prejsť namiesto toho, aby sa do nich skladali, a každý si udrží miesto pri okne.
Dosky, bicykle a pobrežie
Po sklopení zadného radu deväťmiestny minibus pohltí to, čo by inak niesol strešný nosič. Dosky na pláže na západ od Cascais cestujú vo vnútri, mimo dohľadu, čo sa počíta pri vozidle, ktoré celý deň stojí na parkovisku.
Nie sťahovací van
Všetko na tejto stránke je osobný minivan: okná, sedadlá, kufor. Žiadny z nich nie je skriňová dodávka ani nákladné vozidlo na prenájom, a žiadny nie je určený na sťahovanie bytu. Ak ste sem prišli presúvať nábytok, toto je nesprávna trieda vozidla.
Štyridsaťsedem áut vo vozovom parku unesie rodinu bez toho, aby to boli vany, a majú vlastnú stránku: Rodinné autá.
Skupiny, ktoré si v meste Lisbon prenajmú van, majú tendenciu prejsť v prvých dvoch dňoch tú istú slučku na západ. Vzdialenosti sú krátke. Problémom je parkovanie.
08:30
von z mesta
Na západ po IC19
Vyrazte pred deviatou. IC19 vedie na západ do Sintry ako dvojprúdová cesta, asi tridsať kilometrov, a naložený van na nej nie je pomalší než malé auto.
09:30
Sintra, parkoviská dole
Zaparkujte dole a nechajte kopec zdolať autobus
Uličky okolo starého mesta sú úzke, strmé a plné zájazdových autobusov, a parkovanie v Sintre je naozaj náročné. Nechajte van dole a autobusom 434 vyjdite hore k Pena Palace.
12:30
Cabo da Roca
Najzápadnejší bod pevninskej Európy
Cesta na mys je otvorená a, meradlom Sintry, prázdna. Parkovisko je rovné a priestranné, čo po hodine za zájazdovým autobusom je samo osebe odmena.
14:00
Cascais
Kde sa skupina môže rozdeliť
Pol hodiny po pobreží. Cascais má poriadne parkoviská a promenádu, pri ktorej van môže zastaviť, takže tu deväť ľudí prestáva byť jednou skupinou.
17:00
späť popri vode
Marginal poráža diaľnicu
N6 sleduje pobrežie späť do mesta Lisbon a je zadarmo. A5 je rýchlejšia a spoplatnená. S vanom plným ľudí, ktorí sa celý deň nachodili, vyhráva pomalšia cesta.
Toto je otázka, ktorá rozhoduje o rezervácii, a skupiny sa na ňu pýtajú ako na poslednú. Deväťmiestny minibus má deväť sedadiel a kufor veľkosti pre van, ktorý vezie sedem ľudí. Spočítajte batožinu skôr než pasažierov.
Deväť ľudí, deväť tvrdých kufrov: nie
Kombinácia, ktorú si rezervuje takmer každý, je práve tá, ktorá nefunguje. Pri vzpriamenom treťom rade je priestor za ním len polička, nie kufor.
Osem ľudí a sklopený rad: áno
Sklopte jeden rad a z kufra sa stane celá miestnosť. Práve túto konfiguráciu si skúsení organizátori skupín rezervujú zámerne.
Mäkké tašky porážajú tvrdé kufre na kolieskach
Cestovné tašky sa vtlačia do nepravidelných priestorov, ktoré vo vane ostanú. Tvrdé kufre nie. Ak polovica skupiny cestuje s mäkkou batožinou, zvyšok si môže priniesť, čo chce.
Dlhé veci cestujú vo vnútri
Dosky, zložený kočík a chladiaci box sa po sklopení radu položia naplocho stredom vozidla. Na strešný nosič sa nespoliehajte.
Štyri veci sa líšia od šoférovania rovnakého vanu doma, a všetky štyri súvisia s mestom.
Rozjazd do kopca s deviatimi ľuďmi na palube
Alfama, Bairro Alto a Graça stúpajú tvrdo, a stúpanie, ktoré malé auto zvládne bez problémov, je v plnom vane úplne iné cvičenie. Šesťdesiatšesť zo 125 áut má manuálnu prevodovku oproti päťdesiatdeviatim automatom, takže automat je dostupný, no nikdy nie predvolený. Nastavte filter ako prvý.
Električka sa uhnúť nemôže, takže budete musieť vy
Historické električky zdieľajú pruhy sotva širšie, než sú samy, a na koľajniciach nemajú kam uhnúť. Van má kam, a bude to musieť aj urobiť. Pripočítajte dlažbu, ktorá po prvom daždi klzne, a úprimná rada znie: prejdite centrom raz a potom van zaparkujte.
Rampa má limit, a je vyznačený
Parkovanie na ulici v centre je v spoplatnenej zóne EMEL, a deväťmiestny minibus zaberie miesto a pol. Reálnou odpoveďou sú podzemné garáže pri Marquês de Pombal, Restauradores a Praça da Figueira, s jednou podmienkou: každý vjazd má vyznačený výškový limit a vysoký van ho môže prekročiť. Prečítajte si značku skôr, než sa vydáte na rampu.
Opýtajte sa, či je transponder vo vozidle
Mnohé portugalské diaľnice vyberajú mýto iba elektronicky, bez búdky, pri ktorej by ste zastavili. Prenajaté autá zvyčajne majú transponder Via Verde za denný poplatok, a bývalá SCUT cesta prejdená bez neho sa o niekoľko týždňov zmení na pokutu. A5 do Cascais je spoplatnená, a spoplatnené sú aj oba mosty cez Tejo, most 25 de Abril v smere na sever do mesta.
Deväť ľudí, áno. Deväť ľudí plus deväť veľkých tvrdých kufrov, nie, a to platí pre každý deväťmiestny minibus vo vozovom parku. Skupiny, ktoré cestujú pohodlne, sklopia zadný rad a vezmú osem pasažierov, pričom batožina dostane deviate sedadlo.
Nie. Bežný vodičský preukaz skupiny B pokrýva vozidlá s maximálne deviatimi sedadlami vrátane vodiča, čo je presne tam, kde tieto vany končia. Každý, kto bude šoférovať, musí byť uvedený v nájomnej zmluve, takže na priehradku prineste každý preukaz zvlášť.
Často áno, ale nikdy to nepredpokladajte. Každý vjazd pri Marquês de Pombal, Restauradores a Praça da Figueira má vyznačený výškový limit, a vysoký deväťmiestny minibus ho môže presiahnuť. Prečítajte si značku ešte pred zjazdom po rampe.
Zvyčajne áno, len čo pripočítate druhé poistenie, druhú plnú nádrž a druhé parkovacie miesto. Stred tohto trhu je 66 až 68 eur na deň a horný kvartil 89 až 121, takže van stojí viac než jedno auto, ale menej než dve.
Môžete, a cesta tam je tá ľahšia polovica. Ťažkosťou je samotná Sintra, kde parkovanie porazí rovnako zájazdové autobusy ako hatchbacky. Využite parkoviská dole pod kopcom a vyjdite autobusom 434 hore k Pena Palace, presne na to ten autobus slúži.
Devätnásť je sezónny počet, nie prísľub na jeden augustový víkend. Zadajte skutočné dátumy a zoznam sa zúži na vany, ktoré vám dodávateľ naozaj odovzdá.
Pozrieť vany