Lisbon · Portugal
Mieten Sie einen Van in Lissabon: 19 Minivans und was in sie passt
Neunzehn Minivans, sieben oder neun Sitze, mit Gepäck und Parken schon geklärt, bevor jemand einen Flug bucht.
19 Minivans in der Flotte
Sieben oder neun Sitze
Automatik-Vans vorrätig
Bis zu 50% günstiger als Portale
Abholstadt
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Gleich wie Abholung
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Wofür ein Van hier gedacht ist, und wofür nicht
Der Van ist die eine Klasse, die Menschen aus Rechnerei statt aus Vorliebe buchen: sechs Erwachsene mit Koffern, drei Generationen zusammen, eine Woche an der Küste mit Boards im Heck. Neunzehn der 125 in Lisbon buchbaren Autos sind Minivans, an den meisten Terminen echte Auswahl, im August eine dünne Liste.
Eine Gruppe von sechs bis neun
Ab sechs Passagieren fällt das gewöhnliche Auto weg. Siebensitzer wie der Dacia Jogger und der Volkswagen Caddy tragen eine Familie und bescheidenes Gepäck. Die Neunsitzer-Kleinbusse, der Renault Trafic, der Mercedes Vito und der Fiat Talento, tragen eine Arbeitscrew oder eine Hochzeitsgesellschaft.
Eine Familie mit Großeltern
Drei Generationen sind die klassische Van-Buchung, und die mittlere Reihe ist der Grund dafür, nicht die hintere. Ältere Passagiere bekommen eine Schiebetür, durch die sie hindurchsteigen können, statt sich hineinzufalten, und alle behalten einen Fensterplatz.
Boards, Fahrräder und die Küste
Mit umgeklappter hinterer Reihe schluckt ein Neunsitzer, was sonst ein Dachträger tragen müsste. Boards für die Strände westlich von Cascais reisen im Inneren, außer Sichtweite, was zählt, wenn das Fahrzeug den ganzen Tag auf einem Parkplatz steht.
Kein Möbeltransporter
Alles auf dieser Seite ist ein Personen-Minivan: Fenster, Sitze, ein Kofferraum. Keiner ist ein Kastenwagen oder ein Miettransporter, und keiner ist für einen Umzug gedacht. Wenn Sie hierher kamen, um Möbel zu transportieren, ist das die falsche Fahrzeugklasse.
Siebenundvierzig Autos in der Flotte bieten Platz für eine Familie, ohne Vans zu sein, und sie haben eine eigene Seite: Familienautos.
Der Tag, den fast jede Van-Gruppe fährt
Gruppen, die in Lisbon einen Van mieten, fahren in den ersten beiden Tagen tendenziell dieselbe Runde nach Westen. Die Entfernungen sind kurz. Das Parken ist die Schwierigkeit.
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08:30
aus der Stadt hinaus
Westlich auf der IC19
Fahren Sie vor neun Uhr los. Die IC19 verläuft als Schnellstraße westlich nach Sintra, etwa dreißig Kilometer, und ein beladener Van ist darauf nicht langsamer als ein kleines Auto.
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09:30
Sintra, die tiefer gelegenen Parkplätze
Unten parken und den Bus hinauffahren lassen
Die Straßen um die Altstadt sind eng, steil und voller Reisebusse, und Parken in Sintra ist wirklich schwierig. Lassen Sie den Van unten stehen und nehmen Sie den Bus 434 zur Pena hinauf.
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12:30
Cabo da Roca
Der westlichste Punkt des europäischen Festlands
Die Straße hinaus zum Kap ist frei und, für Sintra-Verhältnisse, leer. Der Parkplatz ist eben und breit, was nach einer Stunde hinter einem Reisebus seine eigene Belohnung ist.
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14:00
Cascais
Wo die Gruppe sich aufteilen kann
Eine halbe Stunde die Küste hinunter. Cascais hat richtige Parkplätze und eine Uferpromenade, in deren Nähe ein Van halten kann, hier hören neun Leute also auf, eine Gruppe zu sein.
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17:00
zurück am Wasser entlang
Die Marginal schlägt die Autobahn
Die N6 folgt dem Wasser zurück nach Lisbon und kostet nichts. Die A5 ist schneller und mautpflichtig. Mit einem Van voller Menschen, die den ganzen Tag zu Fuß unterwegs waren, gewinnt die langsame Straße.
Was hineinpasst, wenn jeder Sitz besetzt ist
Das ist die Frage, die die Buchung entscheidet, und die, die Gruppen zuletzt stellen. Ein Neunsitzer-Van hat neun Sitze und einen Kofferraum, der für einen Van mit sieben Personen bemessen ist. Zählen Sie die Taschen vor den Passagieren.
Neun Personen, neun harte Koffer: nein
Die Kombination, die alle buchen, ist genau die, die scheitert. Mit aufgerichteter dritter Reihe ist der Platz dahinter ein Fach, kein Kofferraum.
Acht Personen und eine umgeklappte Reihe: ja
Klappen Sie eine Reihe um, und der Kofferraum wird zu einem Raum. Das ist die Konfiguration, die erfahrene Gruppenorganisatoren absichtlich buchen.
Weiche Taschen schlagen Hartschalenkoffer
Reisetaschen quetschen sich in die unregelmäßigen Lücken, die ein Van übrig lässt. Starre Koffer nicht. Reist die halbe Gruppe mit weichem Gepäck, kann der Rest mitbringen, was er will.
Lange Dinge reisen im Innenraum
Boards, ein zusammengeklappter Kinderwagen und eine Kühlbox liegen flach in der Mitte, sobald eine Reihe umgeklappt ist. Verlassen Sie sich nicht auf einen Dachträger.
Einen Van in Lisbon fahren
Vier Dinge unterscheiden sich vom Fahren desselben Vans daheim, und alle vier haben mit der Stadt zu tun.
Ein Hügelstart mit neun Personen an Bord
Alfama, Bairro Alto und Graça steigen stark an, und eine Steigung, die ein kleines Auto locker wegsteckt, ist in einem vollen Van eine andere Übung. Sechsundsechzig der 125 Autos sind Schaltwagen gegenüber neunundfünfzig Automatik, eine Automatik ist also verfügbar, aber nie der Standard. Setzen Sie den Filter zuerst.
Die Straßenbahn kann nicht ausweichen, Sie werden es also müssen
Die historischen Straßenbahnen teilen sich Spuren, die kaum breiter sind als sie selbst, und auf Schienen haben sie nirgendwo hin auszuweichen. Ein Van kann das, und wird es müssen. Dazu kommt Kopfsteinpflaster, das beim ersten Regen rutschig wird, und der ehrliche Rat ist, das Zentrum einmal zu durchfahren und den Van dann zu parken.
Die Rampe hat eine Grenze, und die steht angeschlagen
Straßenparken im Zentrum ist EMEL-gezont und gebührenpflichtig, und ein Neunsitzer nimmt anderthalb Plätze davon ein. Die Tiefgaragen am Marquês de Pombal, Restauradores und Praça da Figueira sind die realistische Antwort, unter einer Bedingung: jede Einfahrt zeigt eine Höhenbegrenzung an, und ein hoher Van kann darüber liegen. Lesen Sie das Schild, bevor Sie sich auf die Rampe festlegen.
Fragen Sie, ob der Transponder im Auto ist
Viele portugiesische Autobahnen erheben Maut ausschließlich elektronisch, ohne Kabine zum Anhalten. Mietwagen führen normalerweise einen Via-Verde-Transponder gegen eine Tagesgebühr mit, und eine ehemalige SCUT-Straße ohne einen solchen befahren wird Wochen später zum Bußgeld. Die A5 nach Cascais ist mautpflichtig, und beide Brücken über den Tejo berechnen Maut, die 25 de Abril Richtung Norden in die Stadt hinein.
Was die Person fragt, die die Gruppe organisiert
Neun Personen, ja. Neun Personen plus neun große Hartschalenkoffer, nein, und das gilt für jeden Neunsitzer-Van in der Flotte. Gruppen, die bequem reisen, klappen die hintere Reihe um und nehmen acht Passagiere, sodass das Gepäck den neunten Sitz bekommt.
Nein. Ein normaler Führerschein der Klasse B deckt Fahrzeuge mit bis zu neun Sitzen einschließlich des Fahrers ab, und genau dort hören diese Vans auf. Jeder, der fahren wird, muss im Mietvertrag genannt sein, bringen Sie also jeden Führerschein zum Schalter mit.
Oft, aber verlassen Sie sich nie darauf. Jede Einfahrt am Marquês de Pombal, Restauradores und an der Praça da Figueira zeigt eine Höhenbegrenzung an, und ein hoher Neunsitzer kann darüber liegen. Lesen Sie das Schild, bevor Sie die Rampe hinunterfahren.
Meist ja, sobald man die zweite Versicherung, die zweite Tankfüllung und den zweiten Parkplatz mitzählt. Die Mitte dieses Marktes liegt bei 66 bis 68 Euro am Tag und das obere Viertel bei 89 bis 121, ein Van kostet also mehr als ein Auto und weniger als zwei.
Ja, und die Hinfahrt ist die leichte Hälfte. Die Schwierigkeit ist Sintra selbst, wo das Parken Reisebusse ebenso wie Kompaktwagen besiegt. Nutzen Sie die Parkplätze am Fuß des Hügels und fahren Sie mit dem 434 zur Pena hinauf, wofür genau dieser Bus da ist.
Neunzehn Vans, und Ihre Termine entscheiden
Neunzehn ist die Saisonzahl, kein Versprechen für ein einzelnes Augustwochenende. Geben Sie die echten Termine ein, und die Liste schrumpft auf die Vans, die ein Anbieter tatsächlich übergibt.
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