Lisbon · Portugal
Kisteherautó bérlése Lisszabonban: 19 minibusz és mit lehet bennük szállítani
Tizenkilenc kisbusz, hét vagy kilenc üléssel, a csomagtartó és a parkolás kigondolva, mielőtt bárki lefoglalna egy repülőjegyet.
19 kisbusz a flottában
Hét vagy kilenc ülés
Automata kisbuszok készleten
Akár 50%-kal olcsóbb, mint a portálokon
Felszállási város
0
Flottánk
Felszállás dátuma
Leadás dátuma
Éjszaka
Leadási város
Ugyanaz, mint a felszállás
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Mire való itt egy kisbusz, és mire nem
A kisbusz az egyetlen kategória, amelyet az emberek számolás alapján foglalnak, nem ízlésből: hat felnőtt bőröndökkel, három generáció együtt, egy hét a parton szörfdeszkákkal a csomagtartóban. Lisbon 125 foglalható autója közül tizenkilenc kisbusz, a legtöbb dátumon valódi választék, augusztusban gyér kínálat.
Hat-kilenc fős csoport
Öt utas fölött a hagyományos autó szóba sem jöhet. A hétszemélyes autók, mint a Dacia Jogger és a Volkswagen Caddy, egy családot visznek szerényebb csomaggal. A kilencszemélyes mikrobuszok, a Renault Trafic, a Mercedes Vito és a Fiat Talento, egy munkacsapatot vagy egy esküvői társaságot visznek.
Egy család a nagyszülőkkel
Három generáció a klasszikus kisbusz-foglalás, és a középső sor az ok, nem a hátsó. Az idősebb utasoknak tolóajtó jut, amelyen átléphetnek ahelyett, hogy be kellene hajolniuk, és mindenkinek jut ablak melletti hely.
Deszkák, biciklik és a part
A hátsó sor lehajtásával egy kilencszemélyes annyit nyel el, amennyit egyébként egy tetőcsomagtartó vinne. A Cascais nyugati strandjaihoz való deszkák bent utaznak, szem elől, ami sokat számít egy egész napra parkolóban hagyott járműnél.
Nem költöztető teherautó
Minden, ami ezen az oldalon szerepel, egy személyszállító kisbusz: ablakokkal, ülésekkel, csomagtartóval. Egyik sem zárt dobozos furgon vagy bérelhető teherautó, és egyik sem költözésre szolgál. Ha bútorok szállítására jött ide, ez a rossz kategória.
Negyvenhét autó a flottában szállít egy családot anélkül, hogy kisbusz lenne, és ezeknek külön oldaluk van: Családi autók.
A nap, amit szinte minden kisbuszos csoport levezet
A Lisbon városában kisbuszt bérlő csoportok az első két napon jellemzően ugyanazt a nyugati kört járják be. A távolságok rövidek. A parkolás a nehézség.
-
08:30
ki a városból
Nyugatra az IC19-en
Induljon kilenc előtt. Az IC19 nyugatra, Sintráig fut kétszer két sávos úton, mintegy harminc kilométeren, és egy megpakolt kisbusz ezen nem lassabb, mint egy kisautó.
-
09:30
Sintra, az alsó parkolók
Parkoljon lent, és hagyja a buszt felkapaszkodni
Az óváros körüli utcák szűkek, meredekek és tele vannak turistabuszokkal, a parkolás Sintrában valóban nehéz. Hagyja lent a kisbuszt, és menjen fel a 434-es busszal a Pena-palotához.
-
12:30
Cabo da Roca
A kontinentális Európa legnyugatibb pontja
A fokhoz vezető út nyitott, és Sintrához képest üres. A parkoló sík és tágas, ami egy turistabusz mögött töltött óra után önmagában is jutalom.
-
14:00
Cascais
Ahol a csoport szétválhat
Fél óra a part mentén lefelé. Cascaisban rendes parkolók vannak és egy tengerparti sétány, ahol egy kisbusz megállhat a közelben, szóval itt szűnik meg kilenc ember egy csoportnak lenni.
-
17:00
vissza a víz mentén
A Marginal veri az autópályát
Az N6 a víz mentén vezet vissza Lisbon városába, és semmibe nem kerül. Az A5 gyorsabb és díjköteles. Egy egész napot gyalogló csapattal teli kisbusszal a lassú út nyer.
Mi fér el, ha minden ülés foglalt
Ez a kérdés dönti el a foglalást, és ez az, amit a csoportok utoljára tesznek fel. Egy kilencszemélyes kisbusznak kilenc ülése van és egy hét utast szállító kisbusznak megfelelő méretű csomagtartója. Számolja meg a táskákat, mielőtt az utasokat.
Kilenc ember, kilenc kemény bőrönd: nem
A kombináció, amit mindenki foglal, az, amelyik nem működik. Ha a harmadik sor felállítva marad, a mögötte lévő tér egy polc, nem csomagtartó.
Nyolc ember és egy lehajtott sor: igen
Hajtson le egy sort, és a csomagtartóból szoba lesz. Ez az az elrendezés, amelyet a tapasztalt csoportszervezők szándékosan lefoglalnak.
A puha táska veri a gurulós bőröndöt
A garmadák beleférnek azokba a furcsa formájú résekbe, amelyeket egy kisbusz meghagy. A merev bőröndök nem. Ha a csoport fele puha táskával utazik, a többiek azt hozhatnak, amit akarnak.
A hosszú tárgyak bent utaznak
Deszkák, egy összecsukott babakocsi és egy hűtőtáska laposan elfér középen, ha egy sor le van hajtva. Ne számítson tetőcsomagtartóra.
Kisbuszt vezetni Lisbon városában
Négy dolog más, mint ugyanazt a kisbuszt otthon vezetni, és mind a négy a városról szól.
Domboldali indulás kilenc emberrel a fedélzeten
Alfama, Bairro Alto és Graça meredeken emelkedik, és egy lejtő, amit egy kisautó vállat vonva megold, egy teli kisbuszban egészen más gyakorlat. A 125 autóból hatvanhat manuális ötvenkilenc automatával szemben, tehát van automata, de sosem az az alapértelmezett. Előbb állítsa be a szűrőt.
A villamos nem tud kitérni, tehát Önnek kell
A történelmi villamosok alig szélesebb sávokon osztoznak, mint amilyen szélesek maguk, és a síneken nincs hova menniük. Egy kisbusznak van, és muszáj is lesz. Adjon hozzá macskakövet, amely az első esőben csúszóssá válik, és az őszinte tanács: hajtson végig egyszer a belvároson, aztán parkolja le a kisbuszt.
A rámpának van magassági korlátja, és ki van táblázva
A belvárosi közterületi parkolás EMEL-zónás és órás díjas, és egy kilencszemélyes másfél helyet foglal el belőle. A Marquês de Pombalnál, Restauradoresnál és a Praça da Figueiránál lévő mélygarázsok a reális válasz, egy feltétellel: minden bejáratnál ki van táblázva egy magassági korlát, és egy magas kisbusz afölött lehet. Olvassa el a táblát, mielőtt elkötelezi magát a rámpa mellett.
Kérdezze meg, hogy van-e transzponder a kocsiban
Sok portugál autópálya kizárólag elektronikusan szedi az útdíjat, fizetőkapu nélkül. A bérelt autók rendszerint Via Verde transzpondert hordanak napidíj ellenében, és egy egykori SCUT úton transzponder nélkül közlekedve hetekkel később bírsággá válik. Az A5 Cascais felé díjköteles, és mindkét Tejo-híd is fizetős, a 25 de Abril észak felé, a város irányába.
Amit a csoportot szervező személy kérdez
Kilenc ember, igen. Kilenc ember plusz kilenc nagy kemény bőrönd, nem, és ez a flotta minden kilencszemélyes kisbuszára igaz. A kényelmesen utazó csoportok lehajtják a hátsó sort, nyolc utassal utaznak, és a kilencedik ülést a csomagoknak adják.
Nem. A szokásos B kategóriás jogosítvány fedezi a legfeljebb kilenc üléses járműveket, a vezetőt is beleszámítva, ami pontosan itt van a határ. Mindenkinek, aki vezetni fog, szerepelnie kell a bérleti szerződésen, ezért mindenki hozza magával a jogosítványát a pulthoz.
Gyakran igen, de sose feltételezze. A Marquês de Pombalnál, Restauradoresnál és a Praça da Figueiránál minden bejáratnál ki van táblázva egy magassági korlát, és egy magas kilencszemélyes fölé érhet ennek. Olvassa el a táblát, mielőtt elindul lefelé a rámpán.
Általában igen, ha beleszámítja a második biztosítást, a második tank üzemanyagot és a második parkolóhelyet. E piac közepe napi 66-68 euró, a felső negyede 89-121, tehát egy kisbusz többe kerül, mint egy autó, és kevesebbe, mint kettő.
Igen, és a kifelé vezető út az egyszerűbb fele. A nehézséget Sintra maga jelenti, ahol a parkolás egyaránt legyőzi a turistabuszokat és a kishatchbackeket. Használja a domb aljában lévő parkolókat, és menjen fel a 434-es busszal a Pena-palotához, mert pont erre való az a busz.
Tizenkilenc kisbusz, és a dátumai döntenek
A tizenkilenc a szezonális darabszám, nem ígéret egyetlen augusztusi hétvégére. Adja meg a valódi dátumokat, és a lista leszűkül azokra a kisbuszokra, amelyeket egy szolgáltató valóban átad majd.
Tekintse meg a kisbuszokat