Les dépôts locaux autour de Lisbonne réunis en une seule recherche, avec les conditions de carte, la boîte de vitesses et les conditions jeunes conducteurs visibles avant de payer.
Identique à la prise en charge
Lisbon est l'une des rares capitales européennes où l'on peut passer une semaine sans voiture. La ligne rouge du métro relie le terminal de l'aéroport au centre-ville, les tramways grimpent les pentes qui ont eu raison du plan des rues, et la Baixa est assez plate pour se parcourir à pied.
Une voiture de location permet de découvrir l'autre moitié du voyage. La côte atlantique se trouve à une trentaine de kilomètres à l'ouest, l'autre rive du Tage n'est qu'à un pont de distance, et le pays des collines commence là où s'arrêtent les faubourgs. C'est pour cela que les 125 voitures de cette page sont réservées, et c'est pourquoi de nombreux visiteurs prennent livraison le deuxième matin plutôt qu'à l'arrivée, le jour même de leur atterrissage.
Cette page donne la vue d'ensemble : composition du parc, coût d'une journée, et lieux de prise en charge. Chacun de ces points fait l'objet d'une page dédiée, avec le détail.
Deux guides se trouvent en complément de celui-ci : conduire à Lisbon et Sintra et Cascais en voiture.
Hors de la ville
Il y a 125 voitures réservables à Lisbon chez les loueurs locaux référencés par ce site, et deux caractéristiques surprennent le visiteur qui attend cela d'une capitale.
La première, c'est la boîte de vitesses. Cinquante-neuf des 125 voitures sont automatiques contre 66 manuelles, un équilibre suffisant pour en trouver une à la plupart des dates sans payer de supplément. C'est néanmoins un filtre à activer soi-même : ne rien changer, et la voiture la moins chère de la liste aura trois pédales. La liste des modèles se trouve sur la page location de voiture automatique à Lisbon.
La seconde, c'est l'âge. Chacune des 125 voitures accepte un conducteur de moins de 25 ans, ce qui n'est pas l'usage habituel. Le supplément s'applique tout de même et varie selon le loueur et la catégorie, la question du coût reste donc réelle, mais pas celle de la disponibilité. Les suppléments sont détaillés sur la page location de voiture pour les moins de 25 ans à Lisbon.
Six des 125 voitures sont électriques, trop peu pour qu'une voiture électrique se trouve par hasard : il faut la chercher. Et aucune voiture n'est livrée à une adresse, si bien que chaque réservation commence dans un dépôt ou un terminal, ce qui fait du lieu de prise en charge une vraie décision.
« Nous avons parcouru la ville à pied pendant trois jours et n'avons pris la voiture que le vendredi, pour la côte. La payer dès le lundi aurait été de l'argent dépensé pour une voiture à l'arrêt. »
« Le dépôt était accessible par navette depuis le terminal, et non par un comptoir à l'intérieur, ce que la réservation précisait bien. Dix minutes de camionnette, sans souci. »
« J'ai réservé une automatique, car je n'avais pas conduit de manuelle depuis quinze ans. Elle était disponible, elle a coûté quelques euros de plus, et les pentes ont tranché le débat. »
Un seul prix vedette ne dit presque rien d'une ville de cette taille, le tableau donne donc des fourchettes : les quartiles de l'ensemble de l'offre à Lisbon, relevés à trois dates, une semaine à l'avance, un mois à l'avance et deux mois à l'avance.
| Catégorie | Dans l'offre | Tarif journalier type | Où cela se situe |
|---|---|---|---|
| Compacte et économique | 34 voitures | 43-46 EUR | le quart inférieur du marché |
| Familiale et break | 47 voitures | 66-68 EUR | le milieu du marché |
| SUV et crossover | 31 voitures | 66-89 EUR | entre le milieu et le quart supérieur |
| Minivan et sept places | 19 voitures | 89-121 EUR | le quart supérieur |
| Premium | 13 voitures | 89-121 EUR | le quart supérieur |
| Cabriolet | 6 voitures | 89-121 EUR | le quart supérieur |
Une voiture peut porter plusieurs étiquettes de catégorie dans l'offre, ce qui explique que le total dépasse 125. Le plancher se situe bien en dessous du tableau : la voiture la moins chère de la ville est ressortie entre 3 et 10 EUR par jour sur chaque relevé, ce qui correspond à une ou deux voitures d'un seul dépôt plutôt qu'à un niveau sur lequel on peut compter.
La plupart de ces catégories ont leur propre page : SUV et crossovers, voitures familiales et sept places, premium et cabriolets, camionnettes et minibus.
Les prises en charge à Lisbon se font en trois endroits, et ils ne sont pas interchangeables.
Aéroport Humberto Delgado (LIS)
L'aéroport se trouve à l'intérieur de la ville, à environ 7 km au nord-est de la Baixa, ce qui est assez inhabituel pour que les voyageurs ayant loué dans d'autres capitales prévoient un transfert dont ils n'ont pas besoin. Certains loueurs viennent à votre rencontre sur le parking du terminal, d'autres font circuler une navette vers un dépôt à proximité, et le mode retenu figure sur votre réservation, pas sur la signalétique.
Prise en charge à l'aéroport de LisbonPrior Velho
La paroisse immédiatement au nord de l'aéroport, dans la municipalité de Loures, où se trouvent bon nombre de dépôts et leurs navettes. On la recherche parce qu'une réservation y envoie, pas parce qu'on l'a choisie.
Location de voiture à Prior VelhoLes dépôts à petit prix
Les tarifs journaliers les plus bas à Lisbon viennent d'une poignée de dépôts hors aéroport plutôt que du marché dans son ensemble. Ils sont assez proches pour faire tourner une navette, et c'est cette navette qu'il vaut la peine de chiffrer : le tarif est réel, tout comme le temps qu'elle ajoute.
Location de voiture pas chère à Lisbon
La plupart des visiteurs n'en ont pas besoin. La ville fonctionne au métro, au tramway et à pied dans un centre praticable, et une voiture à l'arrêt coûte à la fois un tarif journalier et une place de stationnement. Ne la prendre que pour les jours où l'on compte quitter la ville est l'usage courant ici.
En général oui, pour un petit forfait journalier, et c'est plus important ici que dans la plupart des pays. Une grande partie du réseau autoroutier portugais est en tout électronique, lu par un boîtier Via Verde, si bien qu'une voiture qui en est dépourvue sur une ancienne route SCUT produit une amende plutôt qu'un simple paiement manqué. Le Ponte 25 de Abril, sur le Tage, fonctionne à part : il perçoit dans le sens nord, vers la ville.
Cinquante-cinq des 125 voitures en acceptent une. Pas la totalité du parc, mais un choix suffisant pour qu'une carte de débit soit une case à cocher plutôt qu'un problème à résoudre. La règle dépend du loueur et non du pays, à définir donc comme filtre avant de comparer les prix.
C'est un coût et une décision quotidienne plutôt qu'une crise. Le stationnement sur voirie dans le centre est en zone EMEL et payant à l'heure, l'alternative étant un parking souterrain, à Marques de Pombal, Restauradores ou Praca da Figueira. Demandez à votre hébergement s'il dispose de sa propre place avant de réserver.
Oui, et pour beaucoup de ces réservations, c'est justement tout l'intérêt. Les deux se trouvent à environ 30 km à l'ouest, avec Cabo da Roca et le point le plus occidental de l'Europe continentale au-delà. Le seul avertissement concerne le stationnement à Sintra même, qui est réellement difficile : le conseil local est de laisser la voiture en bas de la ville et de prendre le bus 434.
La disponibilité à Lisbon évolue semaine après semaine, tout comme la fourchette de chaque catégorie. Indiquez vos dates : le tableau ci-dessus se recalcule selon ce qu'il reste.
Voir les voitures disponibles