Treize voitures premium et six cabriolets sur l'offre en direct, et ce que cette catégorie exige vraiment de vous.
Identique à la prise en charge
La location de voitures de luxe à Lisbon se vend d'habitude en adjectifs. Ici, c'est un chiffre. Treize voitures se trouvent dans le groupe premium et six ont un toit qui se replie, sur 125 dans la ville.
| Ce qui change | Premium | Cabriolet |
|---|---|---|
| Combien, sur 125 | 13 | 6 |
| Idéal pour | Une longue sortie hors de la ville, plus silencieuse à vitesse de croisière | La route côtière vers l'ouest, conduite lentement |
| À éviter pour | Voies étroites et places en souterrain exiguës | Pavés, déclivité, stationnement de nuit |
| Au-delà du tarif | Une empreinte plus élevée et une franchise plus élevée | Une empreinte plus élevée, et un toit à surveiller |
| Quand réserver | Des semaines à l'avance tout l'été | Plus tôt. Six, c'est une file courte |
La voiture montrée à côté d'un groupe en est un exemple. Retenez la catégorie, les places et la boîte de vitesses : ces trois-là survivent à la remise des clés. L'insigne de marque, pas forcément.
C'est un rayon, pas un insigne
Les loueurs regroupent les voitures par taille, motorisation et valeur de remplacement, et premium est le haut de cette échelle sur une flotte urbaine ordinaire. Deux insignes différents peuvent se trouver dans le même groupe et correspondre à la même réservation. Beaucoup cherchent une location de voiture exotique à Lisbon, alors voici la réponse franche : pas de supercar, juste l'extrémité plus grande et plus silencieuse d'une flotte qui loue surtout des compactes.
13
voitures dans le groupe premium
Environ une voiture sur dix.
6
avec un toit qui se replie
Le plus petit groupe ici, le premier à disparaître dès que la météo se gâte.
L'automatique est un filtre, pas une évidence
Cinquante-neuf des 125 voitures sont automatiques. Cochez la case vous-même.
Personne ne peut vous réserver un modèle précis
Une page qui promet une voiture par son nom promet ce qu'aucun dépôt ne peut livrer.
Le tarif est affiché, la caution ne l'est pas. Un loueur porte la valeur de la voiture pendant toute la durée de votre réservation, l'empreinte sur votre carte évolue donc avec ce que vaut cette voiture, et sur ce rayon elle se situe au-dessus de ce que demande une compacte.
La franchise évolue de la même façon. C'est le montant qui reste à votre charge en cas d'incident, et l'assurance qui permet de la réduire est tarifée sur le même véhicule. Les deux appartiennent à la voiture plutôt qu'au mot premium, c'est pourquoi le tableau ci-dessus les indique par voiture.
Cinquante-cinq des 125 voitures à Lisbon acceptent une carte de débit, et cette règle appartient au loueur, pas à la catégorie. Vérifiez-la sur la voiture que vous réservez, gardez la carte au nom du conducteur, et laissez assez de marge derrière elle pour absorber une empreinte.
Six toits rétractables existent à Lisbon à cause d'une seule route. Voici cet après-midi-là, dans l'ordre.
Prenez la route lente
Cascais se trouve à environ 30 km à l'ouest. L'A5 est rapide et à péage ; la Marginal, la N6, longe l'eau et prend délibérément plus de temps. La Marginal est tout l'intérêt de la sortie.
Regardez le fleuve cesser d'être un fleuve
Le Tage s'élargit vers l'ouest jusqu'à ce que plus personne ne puisse dire où il devient l'Atlantique. On parcourt ce tronçon deux fois, à deux heures différentes.
Garez-la correctement à Cascais
Une voiture décapotée est un sac ouvert. Toit fermé avant de s'éloigner, même pour vingt minutes.
Continuez jusqu'à Cabo da Roca
La route grimpe depuis la côte vers le point le plus occidental de l'Europe continentale, et le vent là-haut explique pourquoi le toit se replie dans les deux sens.
Puis Sintra, ou directement le retour
Sintra se trouve à environ 30 km par l'IC19, à peu près sur le chemin du retour. Se garer dans la ville est réellement difficile, et le conseil habituel est de laisser la voiture en bas et de prendre le bus 434 jusqu'au palais de Pena.
L'Alfama, la Graça et le Bairro Alto sont des collines recouvertes de pavés, sur des voies tracées pour les piétons et partagées plus tard avec les tramways. Une voiture large y est malcommode. Une voiture basse, plus encore : le bombement d'une rue pavée et le rebord d'une rampe se trouvent tous deux plus près du dessous de caisse qu'il n'y paraît.
Les sens uniques sont longs et les tramways partagent la voie, il n'y a donc nulle part où se ranger. Le stationnement est en zone EMEL sur voirie ou en souterrain, et les rampes de Marques de Pombal, Restauradores et Praca da Figueira ont été dimensionnées pour une compacte.
Rien de tout cela ne plaide contre la catégorie. Cela concerne seulement l'endroit où la voiture dort. Louez-la pour les jours où vous quittez Lisbon, garez-la en souterrain les autres jours, et parcourez les collines à pied.
Avant de vous décider
Treize et six, ce n'est pas un grand réservoir, la question est donc de savoir lequel correspond aux jours que vous conduirez réellement.
Réservez premium, puis réglez le filtre de boîte de vitesses
L'espace est ce que cette catégorie offre vraiment : un empattement plus long, une heure plus silencieuse à vitesse de croisière, et un siège que l'on apprécie encore à la nuit tombée. Cela vaut mieux que n'importe quel insigne sur la clé.
Six voitures, une route, un coffre plus petit
Le toit est fait pour la Marginal et la montée vers Cabo da Roca, et presque inutile le reste de la semaine. Acceptez le coffre réduit : un cabriolet sacrifie de l'espace bagages pour y ranger son propre toit.
Choisissez le jour qui compte le plus
Un réservoir de cette taille offre rarement les deux dans une seule réservation. Décidez lequel des deux jours vous regretteriez le plus de rater.
Réservez celle que vous serez content de garer
Une voiture premium se vit plus facilement sur tout un séjour à Lisbon : on la laisse en souterrain et on l'oublie. Un cabriolet est plus rentable sur un seul après-midi et une gêne les six autres jours.
Non, et personne ici ne peut le proposer. Vous réservez une catégorie, et le dépôt remet une voiture de cette catégorie le jour même. Fixez-vous sur le groupe, les places et la boîte de vitesses, et traitez l'insigne comme une suggestion.
Treize portent l'étiquette premium et six ont un toit rétractable, sur les 125 voitures réservables dans la ville. Les groupes se recoupent, ne les additionnez donc pas en espérant dix-neuf voitures.
Oui aux deux, pour la même raison. L'empreinte suit la valeur de la voiture, elle augmente donc en montant de rayon, et la franchise à votre charge augmente avec elle. Les deux sont indiquées par voiture, pas par catégorie.
Honnêtement, pas beaucoup. L'Alfama, la Graça et le Bairro Alto sont pentus, pavés et partagés avec les tramways, et une décapotable basse n'y est adaptée dans aucun des trois cas. Les six ici se rentabilisent sur la route vers l'ouest.
Seulement si vous le demandez. Cinquante-neuf des 125 voitures ici sont automatiques, près de la moitié mais loin d'être garanti, et l'étiquette premium ne dit rien de la boîte de vitesses.
Treize et six sont les chiffres du jour, et un petit groupe se vide vite. Indiquez vos dates et le tableau se réduit à ce qu'un loueur à Lisbon remettra vraiment.
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