Lisbon · Portugal
Conducând în Lisabona: Dealuri, Tramvaie, Taxe și Unde să Parchezi
Dealurile, benzile pentru tramvai, taxele electronice și parcările, explicate înainte să rezervi, nu după.
125 de mașini în oraș
59 dintre ele automate
Două poduri cu taxă
Zone EMEL și garaje
Oraș de ridicare
0
Flota noastră
Data ridicării
Data predării
Nopți
Oraș de predare
La fel ca la ridicare
Ce au întâlnit primii trei șoferi
Majoritatea ghidurilor despre condusul într-o capitală sunt scrise de cineva care a parcat o dată și a plecat. Acești trei au închiriat în Lisbon și au condus, iar între ei au întâlnit tot ce acoperă această pagină.
Am urcat o dată în Graça și am petrecut zece minute mergând cu spatele pe o alee în care nu puteam întoarce. Mașina a rămas în garaj după aceea.
Nimeni nu mi-a spus că un tramvai oprește oriunde vrea. Aștepți în spatele lui. Nu ai pe unde trece și nu are rost să te superi din cauza asta.
Aproape am refuzat dispozitivul de taxă ca să economisesc câțiva euro pe zi. Fiecare autostradă pe care am folosit-o citea numărul prin cameră, deci ar fi fost scump.
Cât costă de fapt o mașină aici
Înainte ca restul paginii să te convingă să nu conduci, iată cât costă. Eșantionat la trei date diferite, pragul minim în Lisbon merge de la trei la zece euro pe zi, cuartila inferioară se situează în jurul a patruzeci, iar mediana la mijlocul șaizecilor.
€/zi
Compactă
34 în listă
Familie
47 de mașini, 59 automate
Crossover
31 la furnizori
Patru lucruri pe care le face acest oraș unei mașini închiriate
Lisbon nu este atât de dificil de condus, cât este neobișnuit. Obstacolele sunt fizice, nu birocratice, și toate patru apar în primele douăzeci de minute.
Panta este cea reală
Alfama, Graça și Bairro Alto urcă suficient de abrupt încât o pornire pe deal, pe piatră udă, este o abilitate, nu o formalitate. 59 din cele 125 de mașini de aici sunt automate, deci al doilea pedal există, dar niciodată implicit.
Un tramvai îți împarte banda
Pe rutele mai vechi, șinele merg pe mijlocul unei benzi abia mai late decât tramvaiul, iar acesta ia pasageri oriunde este stația. Tu te oprești în spatele lui.
Pavajul schimbă frânarea
Piatra deschisă la culoare de sub roți este lustruită de un secol de folosire și devine alunecoasă la prima ploaie de după vreme uscată. Distanțele de frânare se măresc, deci lasă mai mult spațiu decât sugerează instinctul.
O singură cotitură greșită costă un ocol
Grila Baixei și aleile de deasupra ei merg cu sens unic, pe porțiuni lungi alternante, deci o cotitură ratată nu se rezolvă la următoarea intersecție. Faci un ocol, adesea în urcare.
Taxele de drum, și cum ajunge fiecare la tine
Două poduri traversează Tejo și ambele au taxă. Ponte 25 de Abril taxează doar pe sensul nordic, deci plătești la intrarea în oraș, nu la ieșire, iar Ponte Vasco da Gama taxează pe traversare.
Autostrăzile prind mai mulți oameni nepregătiți. Multe autostrăzi portugheze nu au deloc gherete: un portal fotografiază numărul de înmatriculare, iar taxa se decontează electronic prin Via Verde. Mașinile închiriate au un transponder pentru asta, închiriat pe zi, cu taxa trecută pe contract, nu în prețul de titlu. Un fost drum SCUT parcurs fără unul nu este călătorie gratuită. Devine o amendă.
| Unde | Când ești taxat | Cum se decontează | Merită să știi |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Pe sensul nordic, la intrarea în oraș | Transponderul de pe parbriz | Sensul sudic este gratuit, deci o buclă dus-întors este taxată o singură dată |
| Ponte Vasco da Gama | La traversare | Același dispozitiv, același cont | Podul nordic, și cel firesc pentru partea aeroportului |
| Autostrăzi exclusiv electronice | La fiecare portal | Camerele citesc numărul, dispozitivul decontează | Întreabă ce drumuri acoperă dispozitivul |
| Un fost drum SCUT, fără dispozitiv | La fiecare portal, la fel | Nimic nu decontează | Taxa devine amendă și ajunge mai întâi la firma de închirieri |
Tarifele se schimbă, iar furnizorul stabilește taxa dispozitivului, deci acest tabel nu conține cifre. Numărul de care ai nevoie este pe propriul tău contract.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Unde doarme mașina
Parcarea decide, în liniște, dacă închirierea unei mașini în Lisbon a fost o idee bună. Parcarea la stradă și cea subterană diferă prin mai mult decât preț.
Zonele EMEL, care sunt cea mai mare parte a parcării la stradă pe care o vei vedea
Operatorul de parcare al orașului gestionează locurile marcate de la stradă și acestea sunt zonate: indicatoarele arată tariful și durata maximă, care se scurtează spre centru. Plătești la automat sau în aplicația operatorului. Două lucruri strică totul. Locurile bune sunt ocupate până la mijlocul dimineții, iar o limită de două ore transformă o seară liberă într-o corvoadă.
Marquês de Pombal
Sub sensul giratoriu de la capătul Avenidei da Liberdade, unde drumurile principale oricum vor să te ducă. Cel mai ușor de atins fără nimic îngust.
Restauradores
Mai jos pe aceeași avenidă și mai aproape de Baixa, deci este varianta dacă stai lângă Rossio. Acces mai aglomerat, rampe mai strâmte.
Praça da Figueira
În piața de la poalele urcușului spre castel, și cel mai aproape dintre cele trei de străzile vechi. Parchează acolo și urcă pe jos.
Portugalia stabilește aceste patru, nu furnizorul și nici GPS-ul.
50
km/h în localitate, care este cea mai mare parte a acestei pagini
90
km/h pe drum deschis
120
km/h pe autostradă
0.05%
alcoolemie, 0,02% pentru șoferii noi
Verdictul onest despre a o lăsa parcată
O mașină este aproape inutilă în interiorul centrului din Lisbon, iar a spune asta nu este un motiv să sari peste rezervare. Centrul este compact, abrupt pe verticală și deservit de un metrou care ajunge unde merg vizitatorii. Orice între râu și Avenida este mai rapid pe jos.
Își câștigă rostul în zilele în care pleci: coasta, satele, plajele de la sud de râu, peste unul dintre cele două poduri, un zbor devreme înainte să se deschidă metroul, un drum la supermarket pentru o săptămână cu gătit propriu, și excursia de o zi spre vest, care are propria pagină aici. Modelul care funcționează nu este închiriezi sau nu închiriezi. Este să închiriezi pentru zilele în care mergi undeva.
Dacă datele tale nu permit asta, ia mașina pentru toată șederea și tratează garajul ca parte din preț. Planul care eșuează constant este parcarea la stradă în centru.
Parchează-o sau ia-o
- O zi pe străzile vechi
- las-o parcată
- Oriunde peste râu
- ia-o
- Cină în Bairro Alto
- las-o parcată
- Un zbor înainte să se deschidă metroul
- ia-o
- O săptămână cu gătit propriu
- ia-o, o singură dată
Condusul și parcarea, întrebate cum trebuie
Mai greu decât pare, mai ușor decât sună. Dificultatea ține de geometrie, nu de trafic: pante abrupte, alei împărțite cu tramvaiele, pavaj lustruit și porțiuni lungi cu sens unic care pedepsesc o cotitură ratată. Nimic din asta nu este periculos la 50 km/h. Este obositor, motiv pentru care majoritatea vizitatorilor ajung să parcheze și să meargă pe jos.
Ambele poduri peste Tejo. Ponte 25 de Abril colectează doar pe sensul nordic, deci plătești la intrarea în oraș, nu la ieșire, iar Ponte Vasco da Gama colectează pe traversare. Dincolo de râu, multe autostrăzi îți citesc numărul de la un portal în loc.
Aproape sigur da, pentru că drumul de la aeroport și orice ieșire din oraș ating un drum cu taxă. Dispozitivul se închiriază pe zi, iar taxa apare pe contract, așa că întreabă dacă este inclus și ce drumuri acoperă. Un fost drum SCUT parcurs fără unul devine o amendă.
Subteran, pentru orice mai lung decât o oprire. Marquês de Pombal se află sub sensul giratoriu de la capătul Avenidei da Liberdade, Restauradores este mai jos și mai aproape de Baixa, iar Praça da Figueira este la poalele urcușului spre castel. Locurile marcate de la stradă sunt în zonă EMEL.
Automată, acolo unde diferența de preț este mică. 59 din cele 125 de mașini de aici sunt automate față de 66 manuale, deci trebuie să filtrezi, nu să speri. O pornire pe deal, pe pavaj ud, în spatele unui tramvai oprit, este momentul în care al doilea pedal încetează să mai fie o preferință.
Decide cu flota în fața ta
Introdu-ți datele, iar lista se restrânge la ce va preda cu adevărat un furnizor din Lisbon. Lisbon Carhire caută în furnizorii locali, nu la ghișee.
Vezi toate mașinile