Lisbon · Portugal
Водіння в Лісабоні: пагорби, трамваї, мита та де паркуватися
Пагорби, трамвайні смуги, електронна оплата проїзду та паркінги — пояснено до бронювання, а не після.
125 авто в місті
59 з них — з автоматом
Два платні мости
Зони EMEL і гаражі
Місто отримання
0
Наш флот
Дата отримання
Дата повернення
Ночей
Місто повернення
Так само, як і отримання
З чим зіткнулися перші три водії
Більшість путівників з водіння в столиці написані кимось, хто один раз припаркувався і пішов. Ці троє орендували авто в Lisbon і справді їздили, і разом вони зіткнулися з усім, про що йдеться на цій сторінці.
Одного разу я заїхав у Грасу і десять хвилин здавав задом по вуличці, де не міг розвернутися. Після цього авто залишалося в гаражі.
Ніхто не попередив мене, що трамвай зупиняється, де йому заманеться. Чекаєш позаду нього. Об'їхати нема як, і немає сенсу через це дратуватися.
Я мало не відмовився від пристрою для оплати проїзду, щоб заощадити пару євро на день. Кожна автомагістраль, якою ми їхали, зчитувала номер камерою, тож це вийшло б дорого.
Скільки насправді коштує авто тут
Перш ніж решта сторінки почне відмовляти вас від водіння, ось скільки це коштує. За вибіркою на три дати, нижня межа в Lisbon становить від трьох до десяти євро на день, нижній квартиль — це трохи більше сорока, а медіана — середина шістдесятих.
€/день
Компакт
34 у переліку
Сімейний
47 авто, 59 з автоматом
Кросовер
31 серед постачальників
Чотири речі, які це місто робить з орендованим авто
Lisbon — це не стільки складне для водіння місто, скільки незвичне. Перешкоди тут фізичні, а не бюрократичні, і всі чотири трапляються вже в перші двадцять хвилин.
Справжня проблема — це підйом
Алфама, Граса та Байру-Алту підіймаються настільки круто, що старт на підйомі на мокрому камені — це навичка, а не формальність. П'ятдесят дев'ять зі 125 авто тут — з автоматом, тож друга педаль існує, але ніколи не за замовчуванням.
Трамвай ділить з вами смугу
На старіших маршрутах рейки прокладені посередині смуги, яка лише трохи ширша за сам трамвай, і він забирає пасажирів там, де є зупинка. Ви зупиняєтеся позаду нього.
Бруківка змінює гальмівний шлях
Світлий вапняк під колесами відполірований століттям використання і слизький після першого дощу після сухої погоди. Гальмівний шлях подовжується, тож залишайте більше дистанції, ніж підказує інтуїція.
Один неправильний поворот коштує цілого кола
Сітка вулиць Байші та вулички над нею йдуть в один бік довгими почерговими відрізками, тож пропущений поворот не виправити на наступному перехресті. Доведеться об'їжджати, часто вгору.
Платні дороги, і як кожна з них до вас доходить
Через Тежу проходять два мости, і обидва платні. Міст 25 Квітня стягує плату лише в напрямку на північ, тож ви платите, в'їжджаючи в місто, а не виїжджаючи, а міст Васко да Гама стягує плату при перетині в обидва боки.
Автомагістралі підводять людей частіше. Багато португальських автомагістралей узагалі не мають кабінок: рамка фотографує номерний знак, і плата списується електронно через Via Verde. Орендовані авто мають для цього транспондер, який здається в оренду за щоденну плату, вказану в договорі, а не в заявленій ціні. Колишня дорога SCUT, пройдена без нього, — це не безплатна поїздка. Це штраф.
| Де | Коли з вас стягують плату | Як відбувається розрахунок | Варто знати |
|---|---|---|---|
| Міст 25 Квітня | У напрямку на північ, в'їзд у місто | Транспондер на лобовому склі | У напрямку на південь безплатно, тож поїздка туди й назад оплачується лише один раз |
| Міст Васко да Гама | При перетині | Той самий пристрій, той самий рахунок | Північний міст, і природний вибір для боку аеропорту |
| Автомагістралі лише з електронною оплатою | На кожній рамці | Камери зчитують номер, пристрій оплачує | Запитайте, які дороги покриває пристрій |
| Колишня дорога SCUT, без пристрою | На кожній рамці, так само | Нічого не оплачує | Плата перетворюється на штраф і спершу надходить до прокатної компанії |
Тарифи змінюються, і плату за пристрій встановлює постачальник, тож ця таблиця не містить конкретних цифр. Число, яке вам потрібне, вказано у вашому власному договорі.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Де авто «ночує»
Паркування тихо визначає, чи вдалою була ідея орендувати авто в Lisbon. Вуличне паркування та підземне паркування відрізняються не лише ціною.
Зони EMEL — це більшість вуличного паркування, яке ви побачите
Міський оператор паркування керує позначеними вуличними місцями, поділеними на зони: на знаках вказано діапазон тарифу та максимальний час стоянки, який скорочується ближче до центру. Платити можна на паркоматі або в застосунку оператора. Дві речі псують цю картину. Будь-яке зручне місце заповнюється вже до середини ранку, а дворигодинний ліміт перетворює вечірню прогулянку на справу з дедлайном.
Маркеш-де-Помбал
Під кільцевою розв'язкою на вершині Avenida da Liberdade, куди й так ведуть головні дороги. Найлегше дістатися без жодних вузьких вуличок.
Рештаурадореш
Нижче тим самим проспектом і ближче до Байші, тож саме цей варіант підходить, якщо ви зупинилися біля Rossio. Жвавіший під'їзд, тісніші в'їзди.
Праса-да-Фігейра
На площі біля підніжжя підйому до замку, і найближче з трьох до старих вулиць. Припаркуйтеся тут і піднімайтеся пішки.
Ці чотири параметри встановлює Португалія, а не постачальник і не навігатор.
50
км/год у місті, що стосується більшості цієї сторінки
90
км/год на трасі
120
км/год на автомагістралі
0.05%
алкоголь у крові, 0,02% для нових водіїв
Чесний висновок про те, коли залишати авто припаркованим
Усередині центральної частини Lisbon авто майже марне, і сказати про це — не привід відмовитися від бронювання. Центр компактний, круто вертикальний і обслуговується метро, яке йде туди, куди йдуть відвідувачі. Усе, що між річкою й Avenida, швидше дістатися пішки.
Воно окупається в дні, коли ви виїжджаєте: узбережжя, села, пляжі на південь від річки через один з двох мостів, ранній рейс до відкриття метро, поїздка в супермаркет під час тижня із самостійним харчуванням, і поїздка на день на захід, про яку тут є окрема сторінка. Робоча схема — не «орендувати чи ні». Вона в тому, щоб орендувати саме на ті дні, коли ви кудись їдете.
Якщо ваші дати цього не дозволяють, беріть авто на весь час перебування і сприймайте гараж як частину ціни. План, який стабільно не спрацьовує, — це вуличне паркування в центрі.
Залишити чи взяти з собою
- День на старих вуличках
- залиште припаркованим
- Будь-де на тому боці річки
- візьміть з собою
- Вечеря в Байру-Алту
- залиште припаркованим
- Рейс до відкриття метро
- візьміть з собою
- Тиждень із самостійним харчуванням
- візьміть з собою, один раз
Водіння та паркування — правильні запитання
Складніше, ніж здається на вигляд, але простіше, ніж звучить на словах. Складність — це геометрія, а не трафік: круті підйоми, смуги, спільні з трамваями, відполірована бруківка та довгі односторонні відрізки, які карають за пропущений поворот. На швидкості 50 км/год у цьому немає нічого небезпечного. Це просто втомливо, тому більшість відвідувачів зрештою паркуються і йдуть пішки.
Обидва мости через Тежу. Міст 25 Квітня стягує плату лише в напрямку на північ, тож ви платите, в'їжджаючи в місто, а не виїжджаючи, а міст Васко да Гама стягує плату при перетині в обидва боки. За річкою багато автомагістралей натомість зчитують ваш номер із рамки.
Майже напевно так, бо поїздка з аеропорту й будь-яка поїздка за місто зачіпають платну дорогу. Пристрій здається в оренду за щоденну плату, вказану в договорі, тож запитайте, чи вона вже включена і які дороги покриває. Колишня дорога SCUT, пройдена без нього, обертається штрафом.
Під землею, якщо це довше за коротку зупинку. Маркеш-де-Помбал розташований під кільцевою розв'язкою на вершині Avenida da Liberdade, Рештаурадореш — нижче і ближче до Байші, а Праса-да-Фігейра — біля підніжжя підйому до замку. Позначені вуличні місця належать до зон EMEL.
Автомат, там, де різниця в ціні невелика. П'ятдесят дев'ять зі 125 авто тут — з автоматом, проти 66 механічних, тож потрібно застосувати фільтр, а не сподіватися навмання. Старт на підйомі на мокрій бруківці позаду зупиненого трамвая — саме той момент, коли друга педаль перестає бути просто побажанням.
Вирішуйте, маючи перед очима реальний парк авто
Вкажіть свої дати, і перелік звузиться до того, що постачальник у Lisbon справді видасть. Lisbon Carhire шукає серед місцевих постачальників, а не серед стійок.
Переглянути всі авто