Lisbon · Portugal
Вождение в Лиссабоне: Холмы, Трамваи, Платные дороги и Где Парковаться
Холмы, трамвайные полосы, электронные платные дороги и паркинги — объяснено до бронирования, а не после.
125 машин в городе
59 из них — автомат
Два платных моста
Зоны EMEL и гаражи
Город получения
0
Наш автопарк
Дата получения
Дата возврата
Ночей
Город возврата
Так же, как и получение
С чем первым столкнулись трое водителей
Большинство путеводителей по вождению в столице пишут те, кто один раз припарковался и ушёл пешком. Эти трое арендовали машину в городе Lisbon и реально ездили, и вместе они столкнулись со всем, что описывает эта страница.
Однажды я заехал в Грасу и потратил десять минут, сдавая назад по полосе, на которой не мог развернуться. После этого машина оставалась в гараже.
Никто не предупредил меня, что трамвай останавливается там, где ему вздумается. Вы ждёте позади него. Объехать нельзя, и злиться на это бессмысленно.
Я чуть не отказался от устройства для платных дорог, чтобы сэкономить пару евро в день. На каждой автомагистрали, которой мы пользовались, номер считывала камера, так что это обошлось бы дорого.
Сколько на самом деле стоит здесь машина
Прежде чем остальная часть страницы отговорит вас от вождения, вот сколько это стоит. По выборке на три даты нижняя граница в городе Lisbon составляет от трёх до десяти евро в день, нижний квартиль держится в районе сорока с небольшим, а медиана — в районе шестидесяти пяти-шестидесяти шести.
€/день
Компакт
34 в списке
Семейный
47 машин, 59 автоматов
Кроссовер
31 у поставщиков
Четыре вещи, которые этот город делает с арендованной машиной
Lisbon — не столько сложный город для вождения, сколько необычный. Препятствия физические, а не бюрократические, и все четыре встречаются в первые двадцать минут.
Уклон — вот что реально имеет значение
Алфама, Граса и Байру-Алту поднимаются достаточно круто, чтобы старт в гору на мокром камне был навыком, а не формальностью. Пятьдесят девять из 125 машин здесь — автомат, так что вторая педаль существует, но никогда не по умолчанию.
Трамвай делит с вами полосу
На старых маршрутах рельсы идут посередине полосы, едва ли шире самого трамвая, и он берёт пассажиров там, где остановка. Вы стоите позади него.
Брусчатка меняет торможение
Светлый известняк под колёсами отполирован веком использования и становится скользким при первом дожде после сухой погоды. Тормозной путь увеличивается, так что оставляйте больше запаса, чем подсказывает интуиция.
Один неверный поворот стоит целого круга
Сетка Байши и полосы над ней идут в одну сторону длинными чередующимися отрезками, так что пропущенный поворот не исправить на следующем перекрёстке. Приходится ехать в объезд, часто в гору.
Платные дороги, и как каждая из них до вас добирается
Два моста пересекают Тежу, и оба платные. Ponte 25 de Abril взимает плату только на север, так что вы платите при въезде в город, а не при выезде из него, а Ponte Vasco da Gama взимает плату при переправе в обе стороны.
На автомагистралях попадаются чаще. Многие португальские автомагистрали вообще без будок: рама фотографирует номер, и плата списывается электронно через Via Verde. Арендованные машины несут транспондер для этого, арендуемый по дням, и плата за него указана в договоре, а не в заголовочной цене. Бывшая дорога SCUT, пройденная без него, — это не бесплатная поездка. Это штраф.
| Где | Когда с вас берут плату | Как она списывается | Стоит знать |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | На север, при въезде в город | Транспондер на лобовом стекле | На юг бесплатно, так что поездка туда и обратно оплачивается один раз |
| Ponte Vasco da Gama | При переправе в любую сторону | То же устройство, тот же счёт | Северный мост, естественный вариант для стороны аэропорта |
| Автомагистрали только с электронной оплатой | На каждой раме | Камеры считывают номер, устройство списывает плату | Уточните, какие дороги покрывает устройство |
| Бывшая дорога SCUT, без устройства | На каждой раме, так же | Ничего не списывается | Плата превращается в штраф и сначала приходит в прокатную компанию |
Тарифы меняются, а плату за устройство устанавливает поставщик, так что в этой таблице нет цифр. Число, которое вам нужно, — в вашем собственном договоре.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Где машине ночевать
Парковка спокойно решает, была ли аренда машины в городе Lisbon хорошей идеей. Уличная парковка и подземная парковка отличаются далеко не только ценой.
Зоны EMEL, то есть большая часть уличной парковки, которую вы увидите
Городской оператор парковки управляет размеченными уличными местами, и они разделены на зоны: указатель показывает диапазон тарифа и максимальное время стоянки, которое сокращается ближе к центру. Платите в автомате или через приложение оператора. Есть два минуса. Места в любом удобном месте заняты уже к середине утра, а максимум в два часа превращает вечер в прогулке в дело, за которым нужно следить.
Marques de Pombal
Под кольцевой развязкой в верхней части Avenida da Liberdade, куда и так ведут главные дороги. Проще всего добраться, без ничего узкого по пути.
Restauradores
Ниже по той же авеню и ближе к Байше, так что это вариант, если вы остановились рядом с Rossio. Более загруженный подъезд, более тесные пандусы.
Praca da Figueira
На площади у подножия подъёма к замку, ближе всех трёх к старым улицам. Оставьте машину здесь и поднимайтесь пешком.
Эти четыре цифры устанавливает Португалия, а не поставщик и не навигатор.
50
км/ч в городе, а это большая часть этой страницы
90
км/ч на обычной дороге
120
км/ч на автомагистрали
0.05%
содержание алкоголя в крови, 0,02% для начинающих водителей
Честный вердикт насчёт того, чтобы оставить машину на стоянке
Внутри центра города Lisbon машина почти бесполезна, и признать это — не повод отказываться от бронирования. Центр компактный, круто вертикальный и обслуживается метро, которое идёт туда же, куда и гости. Всё между рекой и Avenida быстрее пройти пешком.
Она окупает себя в дни, когда вы выезжаете за пределы центра: побережье, деревни, пляжи к югу от реки через один из двух мостов, ранний вылет до открытия метро, поездка в супермаркет на неделю с самостоятельным питанием, и однодневная поездка на запад, у которой есть своя страница здесь. Работающая схема — не «брать или не брать машину». Это «брать её на дни, когда вы куда-то едете».
Если ваши даты этого не позволяют, берите машину на весь срок и считайте гараж частью цены. План, который надёжно проваливается, — уличная парковка в центре.
Оставить на стоянке или взять
- День на старых улицах
- оставить на стоянке
- Куда угодно за рекой
- взять
- Ужин в Байру-Алту
- оставить на стоянке
- Ранний вылет до открытия метро
- взять
- Неделя с самостоятельным питанием
- взять, один раз
Вождение и парковка — правильные вопросы
Сложнее, чем выглядит, проще, чем звучит. Сложность — в геометрии, а не в трафике: крутые уклоны, полосы, разделённые с трамваями, отполированная брусчатка и длинные односторонние отрезки, которые наказывают за пропущенный поворот. На скорости 50 км/ч ничего из этого не опасно. Это утомительно, поэтому большинство гостей в итоге паркуются и ходят пешком.
Оба моста через Тежу. Ponte 25 de Abril взимает плату только на север, так что вы платите при въезде в город, а не при выезде, а Ponte Vasco da Gama взимает плату при переправе в обе стороны. За рекой многие автомагистрали вместо этого считывают ваш номер с рамы.
Почти наверняка да, потому что поездка из аэропорта и любая вылазка за город затрагивают платную дорогу. Устройство арендуется по дням, и плата за него указывается в договоре, так что спросите, включено ли оно и какие дороги покрывает. Бывшая дорога SCUT, пройденная без него, превращается в штраф.
Под землёй, если это дольше короткой остановки. Marques de Pombal находится под кольцевой развязкой в верхней части Avenida da Liberdade, Restauradores — ниже и ближе к Байше, а Praca da Figueira — у подножия подъёма к замку. Размеченные уличные места относятся к зонам EMEL.
Автомат, там, где разница в цене небольшая. Пятьдесят девять из 125 машин здесь — автомат против 66 механических, так что приходится фильтровать, а не надеяться на удачу. Именно на старте в гору на мокрой брусчатке позади остановившегося трамвая вторая педаль перестаёт быть просто пожеланием.
Решайте, глядя на реальный парк машин
Введите свои даты, и список сузится до того, что поставщик в городе Lisbon реально отдаст. Lisbon Carhire ищет напрямую у местных поставщиков, а не по стойкам.
Смотреть все машины