Lisbon · Portugal
Vožnja u Lisabonu: Brda, Tramvaji, Cestarine i Gdje Parkirati
Brda, tramvajske trake, elektroničke cestarine i parkirališta, objašnjeno prije rezervacije, a ne poslije.
125 automobila u gradu
59 od njih automatskih
Dva mosta s cestarinom
EMEL zone i garaže
Grad preuzimanja
0
Naša flota
Datum preuzimanja
Datum vraćanja
Noći
Grad vraćanja
Isto kao preuzimanje
Na što su troje vozača prvo naletjeli
Većinu vodiča za vožnju glavnim gradom piše netko tko je parkirao jednom i otišao. Ovo troje unajmilo je automobil u gradu Lisbon i vozilo se, a zajedno su naišli na sve što ova stranica obrađuje.
Odvezao sam se jednom gore u Gracu i proveo deset minuta vozeći se unatrag niz ulicu u kojoj se nisam mogao okrenuti. Automobil je otad ostajao u garaži.
Nitko mi nije rekao da se tramvaj zaustavlja gdje god poželi. Čekate iza njega. Nema kuda proći i nema smisla ljutiti se zbog toga.
Umalo sam odbio uređaj za cestarinu da uštedim par eura dnevno. Svaka autocesta kojom smo se vozili očitavala je tablicu kamerom, pa bi to bilo skupo.
Koliko automobil ovdje zaista košta
Prije nego što vas ostatak stranice odgovori od vožnje, evo koliko to košta. Uzorkovano kroz tri datuma, dno u gradu Lisbon kreće se od tri do deset eura dnevno, donji kvartil je u niskim četrdesetima, a medijan u sredini šezdesetih.
€/dan
Kompakt
34 na popisu
Obiteljski
47 automobila, 59 automatskih
Crossover
31 kod dobavljača
Četiri stvari koje ovaj grad radi automobilu za najam
Lisbon nije toliko težak grad za vožnju koliko neobičan. Prepreke su fizičke, a ne birokratske, i sve četiri stižu u prvih dvadeset minuta.
Nagib je prava prepreka
Alfama, Graca i Bairro Alto penju se dovoljno strmo da je kretanje na uzbrdici na mokrom kamenu vještina, a ne formalnost. Pedeset i devet od 125 automobila ovdje ima automatski mjenjač, pa drugi pedal postoji, ali nikad kao zadana opcija.
Tramvaj dijeli vašu traku
Na starijim linijama tračnice vode sredinom trake jedva šire od tramvaja, a on prima putnike gdje god je stanica. Vi stajete iza njega.
Kaldrma mijenja kočenje
Svijetli vapnenac pod nogama uglačan je stoljećem uporabe i skliski nakon prve kiše poslije suhog razdoblja. Zaustavni put se produljuje, pa ostavite više razmaka nego što instinkt kaže.
Jedno pogrešno skretanje košta cijeli krug
Mreža ulica Baixe i ulice iznad nje jednosmjerne su u dugim izmjeničnim dionicama, pa se propušteno skretanje ne popravlja na sljedećem raskrižju. Idete okolo, često uzbrdo.
Cestarine, i kako svaka od njih dolazi do vas
Dva mosta prelaze Tejo, i oba se naplaćuju. Ponte 25 de Abril naplaćuje samo u smjeru sjevera, pa plaćate ulazak u grad, ne izlazak, a Ponte Vasco da Gama naplaćuje prilikom prelaska.
Autoceste zateknu više ljudi. Mnoge portugalske autoceste uopće nemaju naplatne kućice: portal fotografira registarsku tablicu, a naplata se rješava elektronički preko Via Verde. Automobili za najam nose transponder za to, iznajmljen po danu, s naknadom navedenom u ugovoru, a ne u naslovnoj cijeni. Bivša SCUT cesta prijeđena bez njega nije besplatno putovanje. Postaje kazna.
| Gdje | Kad se naplaćuje | Kako se namiruje | Vrijedno znati |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Prema sjeveru, ulazak u grad | Transponder na vjetrobranu | Prema jugu je besplatno, pa se krug tamo i natrag naplaćuje jednom |
| Ponte Vasco da Gama | Prilikom prelaska | Isti uređaj, isti račun | Sjeverni most, i prirodan izbor za stranu zračne luke |
| Autoceste isključivo elektroničke naplate | Na svakom portalu | Kamere očitavaju tablicu, uređaj to namiruje | Pitajte koje ceste uređaj pokriva |
| Bivša SCUT cesta, bez uređaja | Na svakom portalu, isto | Ništa to ne namiruje | Naplata postaje kazna i prvo stiže do tvrtke za najam |
Cijene se mijenjaju, a dobavljač postavlja naknadu za uređaj, pa ova tablica ne nosi brojke. Broj koji vam treba nalazi se na vašem vlastitom ugovoru.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Gdje automobil spava
Parkiranje tiho odlučuje je li najam automobila u gradu Lisbon bio dobra ideja. Parkiranje na ulici i podzemno parkiranje razlikuju se više nego samo cijenom.
EMEL zone, koje čine većinu parkiranja na ulici koje ćete vidjeti
Gradski operater parkiranja vodi označena mjesta na ulici i podijeljena su u zone: oznaka daje raspon cijene i maksimalno trajanje, koje se skraćuje prema centru. Plaćate na automatu ili u aplikaciji operatera. Dvije stvari to kvare. Mjesta bilo gdje korisna popune se do sredine jutra, a dvosatni maksimum pretvara večer izlaska u zadatak.
Marques de Pombal
Ispod kružnog toka na vrhu Avenide da Liberdade, gdje vas glavne ceste ionako žele dovesti. Najlakše dostupno bez ičeg uskog.
Restauradores
Niže na istoj aveniji i bliže Baixi, pa je ovo pravo mjesto ako odsjedate blizu Rossija. Prometniji prilaz, tjesnije rampe.
Praca da Figueira
Na trgu u podnožju uspona prema dvorcu, i najbliže od te tri stare ulice. Parkirajte tu i popnite se pješice.
Portugal postavlja ova četiri, ne dobavljač ni satnav.
50
km/h u gradu, što je većina ove stranice
90
km/h na otvorenoj cesti
120
km/h na autocesti
0.05%
alkohol u krvi, 0,02% za nove vozače
Iskrena presuda o ostavljanju automobila parkiranog
Automobil je gotovo beskoristan unutar centra grada Lisbon, a reći to nije razlog da preskočite rezervaciju. Centar je kompaktan, strmo vertikalan i opslužen metroom koji ide gdje posjetitelji idu. Sve između rijeke i Avenide brže se prijeđe pješice.
Zarađuje svoje mjesto na dane kad izlazite iz grada: obala, sela, plaže južno od rijeke preko jednog od dva mosta, rani let prije nego se metro otvori, odlazak u supermarket za tjedan samostalnog kuhanja, i dnevni izlet prema zapadu, koji ima svoju stranicu ovdje. Obrazac koji funkcionira nije unajmiti ili ne unajmiti. Nego unajmiti za dane kad negdje idete.
Ako vam datumi to ne dopuštaju, uzmite automobil za cijeli boravak i tretirajte garažu kao dio cijene. Plan koji pouzdano zakaže jest parkiranje na ulici u centru.
Parkirajte ga ili ga uzmite
- Dan u starim ulicama
- ostavite ga parkiranog
- Bilo gdje preko rijeke
- uzmite ga
- Večera u Bairro Altu
- ostavite ga parkiranog
- Let prije nego se metro otvori
- uzmite ga
- Tjedan samostalnog kuhanja
- uzmite ga, jednom
Vožnja i parkiranje, propisno postavljeno
Teža nego što izgleda, lakša nego što zvuči. Poteškoća je geometrija, a ne promet: strmi nagibi, trake dijeljene s tramvajima, uglačana kaldrma i dugi jednosmjerni potezi koji kažnjavaju propušteno skretanje. Ništa od toga nije opasno pri 50 km/h. Zamorno je, zato većina posjetitelja na kraju parkira i hoda.
Oba mosta preko Teja. Ponte 25 de Abril naplaćuje samo u smjeru sjevera, pa plaćate ulazak u grad, a ne izlazak, a Ponte Vasco da Gama naplaćuje prilikom prelaska. Izvan rijeke, mnoge autoceste umjesto toga očitavaju vašu tablicu s portala.
Gotovo sigurno, jer vožnja sa zračne luke i bilo koji izlet izvan grada dodiruju cestu s cestarinom. Uređaj se iznajmljuje po danu, a naknada se pojavljuje u ugovoru, pa pitajte je li uključen i koje ceste pokriva. Bivša SCUT cesta prijeđena bez njega postaje kazna.
Podzemno, za sve dulje od kratkog zaustavljanja. Marques de Pombal nalazi se ispod kružnog toka na vrhu Avenide da Liberdade, Restauradores je niže i bliže Baixi, a Praca da Figueira je u podnožju uspona prema dvorcu. Označena mjesta na ulici su u EMEL zoni.
Automatski, gdje je razlika u cijeni mala. Pedeset i devet od 125 automobila ovdje ima automatski mjenjač naspram 66 ručnih, pa morate filtrirati, a ne se nadati. Kretanje na uzbrdici na mokroj kaldrmi iza zaustavljenog tramvaja mjesto je gdje drugi pedal prestaje biti stvar preferencije.
Odlučite s flotom pred sobom
Unesite svoje datume i popis se sužava na ono što će dobavljač u gradu Lisbon zaista predati. Lisbon Carhire pretražuje lokalne dobavljače, a ne šaltere.
Pogledajte sve automobile