Lisbon · Portugal
Jazda v Lisabone: Kopce, električky, mýto a kde zaparkovať
Kopce, pruhy pre električky, elektronické mýto a garáže, vysvetlené ešte pred rezerváciou, nie až po nej.
125 áut v meste
59 z nich má automatickú prevodovku
Dva spoplatnené mosty
Zóny EMEL a garáže
Mesto vyzdvihnutia
0
Naša flotila
Dátum vyzdvihnutia
Dátum odovzdania
Nocí
Mesto odovzdania
Rovnaké ako vyzdvihnutie
Do čoho tri vodiči narazili ako do prvého
Väčšinu sprievodcov šoférovaním v hlavných mestách napíše niekto, kto raz zaparkoval a odišiel. Títo traja si v meste Lisbon auto prenajali a šoférovali, a spolu narazili na všetko, čo táto stránka opisuje.
Raz som vyšiel autom hore do Graçy a strávil som desať minút cúvaním dole uličkou, v ktorej som sa nedokázal otočiť. Odvtedy zostávalo auto v garáži.
Nikto mi nepovedal, že električka zastaví, kdekoľvek chce. Čakáte za ňou. Niet ako ju obísť a nemá zmysel sa nad tým hnevať.
Skoro som odmietol zariadenie na mýto, aby som ušetril pár eur na deň. Každá diaľnica, ktorú sme použili, čítala ŠPZ kamerou, takže by ma to vyšlo draho.
Čo tu auto v skutočnosti stojí
Skôr než vás zvyšok tejto stránky odhovorí od šoférovania, tu je to, čo to stojí. Podľa vzorky z troch dátumov sa spodná hranica v meste Lisbon pohybuje od troch do desiatich eur na deň, dolný kvartil je okolo štyridsiatky a medián v strednej šesťdesiatke.
€/deň
Kompakt
34 v ponuke
Rodinná trieda
47 áut, 59 automatov
Crossover
31 naprieč dodávateľmi
Štyri veci, ktoré toto mesto urobí s prenajatým autom
Lisbon nie je ani tak náročné mesto na šoférovanie, ako skôr nezvyčajné. Prekážky sú fyzické, nie byrokratické, a všetky štyri sa objavia už v prvých dvadsiatich minútach.
Stúpanie je tá skutočná
Alfama, Graça a Bairro Alto stúpajú natoľko tvrdo, že rozjazd do kopca na mokrom kameni je zručnosť, nie formalita. Päťdesiatdeväť zo 125 áut tu má automatickú prevodovku, takže ten druhý pedál existuje, no nikdy nie ako predvolený.
Električka si delí pruh s vami
Na starších trasách vedú koľajnice stredom pruhu sotva širšieho než samotná električka, a tá vezme pasažierov kdekoľvek je zastávka. Vy zastanete za ňou.
Dlažba mení brzdenie
Svetlý vápenec pod kolesami je vyhladený storočným používaním a klzký pri prvom daždi po suchom počasí. Brzdné dráhy sa predlžujú, takže si nechajte viac priestoru, než vám napovedá inštinkt.
Jedno zlé odbočenie vás stojí celý okruh
Sieť ulíc v Baixe aj uličky nad ňou sú dlhé striedavé jednosmerky, takže zmeškané odbočenie sa nedá napraviť pri najbližšej križovatke. Musíte obísť okruh, často do kopca.
Mýto, a ako sa každé z nich k vám dostane
Cez Tejo vedú dva mosty a oba sú spoplatnené. Ponte 25 de Abril vyberá mýto iba v smere na sever, takže platíte pri príchode do mesta, nie pri odchode, a Ponte Vasco da Gama vyberá mýto pri prechode.
Diaľnice prekvapia viac ľudí. Mnohé portugalské diaľnice nemajú búdky vôbec: portál odfotografuje ŠPZ a poplatok sa vysporiada elektronicky cez Via Verde. Prenajaté autá na to majú transponder, prenajatý na deň, s poplatkom uvedeným v zmluve, nie v hlavnej cene. Bývalá SCUT cesta prejdená bez neho nie je jazda zadarmo. Stane sa z toho pokuta.
| Kde | Kedy sa vám účtuje | Ako sa vysporiada | Oplatí sa vedieť |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Smer na sever, pri príchode do mesta | Transponder na čelnom skle | Smer na juh je zadarmo, takže okruh tam a späť sa spoplatní iba raz |
| Ponte Vasco da Gama | Pri prechode | To isté zariadenie, ten istý účet | Severný most, a prirodzená voľba pre stranu letiska |
| Diaľnice iba s elektronickým mýtom | Pri každom portáli | Kamery čítajú ŠPZ, zariadenie to vysporiada | Opýtajte sa, ktoré cesty zariadenie pokrýva |
| Bývalá SCUT cesta, bez zariadenia | Pri každom portáli, rovnako | Nič to nevysporiada | Poplatok sa zmení na pokutu a najprv dorazí k požičovni |
Sadzby sa menia a poplatok za zariadenie určuje dodávateľ, takže táto tabuľka neobsahuje čísla. Číslo, ktoré potrebujete, nájdete vo svojej vlastnej zmluve.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Kde auto stojí cez noc
Parkovanie potichu rozhodne o tom, či bol prenájom auta v meste Lisbon dobrý nápad. Parkovanie na ulici a podzemné parkovanie sa líšia vo viac než len v cene.
Zóny EMEL, čo je väčšina parkovania na ulici, aké uvidíte
Mestský prevádzkovateľ parkovania spravuje vyznačené státia na ulici a sú rozdelené do zón: značenie uvádza sadzbové pásmo a maximálnu dobu státia, ktorá sa smerom k centru skracuje. Platíte pri automate alebo v aplikácii prevádzkovateľa. Dve veci to kazia. Užitočné státia sú plné už dopoludnia, a maximum dve hodiny mení večer vonku na povinnosť.
Marquês de Pombal
Pod kruhovým objazdom na vrchu Avenidy da Liberdade, kam vás hlavné cesty aj tak chcú doviesť. Najľahšie dostupné, bez čohokoľvek úzkeho.
Restauradores
Nižšie na tej istej Avenide a bližšie k Baixe, takže je to tá pravá voľba, ak bývate blízko Rossia. Rušnejší príjazd, tesnejšie rampy.
Praça da Figueira
Na námestí pri úpätí stúpania k hradu, a najbližšie z troch k starým uliciam. Zaparkujte tu a vyjdite hore pešo.
Tieto štyri veci určuje Portugalsko, nie dodávateľ a nie navigácia.
50
km/h v meste, čo je väčšina tejto stránky
90
km/h mimo obce
120
km/h na diaľnici
0.05%
alkohol v krvi, 0,02 % pre nových vodičov
Úprimný verdikt o tom, kedy ho nechať zaparkované
Auto je v samotnom centre mesta Lisbon takmer na nič, a povedať to nie je dôvod rezerváciu preskočiť. Centrum je kompaktné, strmo vertikálne a obsluhované metrom, ktoré ide tam, kam chcú návštevníci. Čokoľvek medzi riekou a Avenidou je rýchlejšie pešo.
Svoje miesto si zaslúži v dňoch, keď opúšťate mesto: pobrežie, dediny, pláže na juh od rieky cez jeden z dvoch mostov, skorý let pred otvorením metra, cesta do supermarketu počas týždňa so samostatným varením, a jednodňový výlet na západ, ktorý má tu vlastnú stránku. Fungujúci vzor nie je prenajať si alebo neprenajať. Je to prenajať si na dni, keď niekam idete.
Ak vám to vaše dátumy nedovoľujú, vezmite si auto na celý pobyt a berte garáž ako súčasť ceny. Plán, ktorý spoľahlivo zlyháva, je parkovanie na ulici v centre.
Nechať ho zaparkované, alebo si ho vziať
- Deň v starých uliciach
- nechajte ho zaparkované
- Kdekoľvek za riekou
- vezmite si ho
- Večera v Bairro Alto
- nechajte ho zaparkované
- Let pred otvorením metra
- vezmite si ho
- Týždeň so samostatným varením
- vezmite si ho, raz
Šoférovanie a parkovanie, poriadne prebrané
Ťažšie, než to vyzerá, ľahšie, než to znie. Problémom je geometria, nie doprava: strmé stúpania, uličky zdieľané s električkami, vyhladená dlažba a dlhé jednosmerné úseky, ktoré potrestajú zmeškané odbočenie. Pri 50 km/h nie je nič z toho nebezpečné. Je to únavné, a preto väčšina návštevníkov nakoniec zaparkuje a chodí pešo.
Oba mosty cez Tejo. Ponte 25 de Abril vyberá mýto iba v smere na sever, takže platíte pri príchode do mesta, nie pri odchode, a Ponte Vasco da Gama vyberá mýto pri prechode. Za riekou mnohé diaľnice namiesto toho čítajú vašu ŠPZ z portálu.
Takmer isto áno, pretože cesta z letiska aj akýkoľvek výlet mimo mesta sa dotknú spoplatnenej cesty. Zariadenie sa prenajíma na deň a poplatok je uvedený v zmluve, takže sa opýtajte, či je zahrnutý a ktoré cesty pokrýva. Bývalá SCUT cesta prejdená bez neho sa zmení na pokutu.
Pod zemou, pri všetkom dlhšom než krátke zastavenie. Marquês de Pombal je pod kruhovým objazdom na vrchu Avenidy da Liberdade, Restauradores je nižšie a bližšie k Baixe, a Praça da Figueira je pri úpätí stúpania k hradu. Vyznačené státia na ulici patria do zóny EMEL.
Automat, tam kde je cenový rozdiel malý. Päťdesiatdeväť zo 125 áut tu má automatickú prevodovku oproti 66 manuálom, takže musíte filtrovať, nie dúfať. Rozjazd do kopca na mokrej dlažbe za zastavenou električkou je miesto, kde ten druhý pedál prestáva byť len preferenciou.
Rozhodnite sa s vozovým parkom priamo pred sebou
Zadajte svoje dátumy a zoznam sa zúži na to, čo vám dodávateľ v meste Lisbon naozaj odovzdá. Lisbon Carhire vyhľadáva priamo u miestnych dodávateľov, nie pri priehradkách.
Zobraziť všetky autá