Lisbon · Portugal
Jízda v Lisabonu: Kopce, tramvaje, mýtné a kde zaparkovat
Kopce, tramvajové pruhy, elektronické mýtné a parkoviště, vysvětlené ještě před rezervací, ne až po ní.
125 vozů ve městě
59 z nich automatických
Dva placené mosty
Zóny EMEL a garáže
Město vyzvednutí
0
Naše flotila
Datum vyzvednutí
Datum vrácení
Nocí
Město vrácení
Stejné jako vyzvednutí
Na co narazili tři řidiči jako první
Většinu rádců k řízení v hlavním městě sepíše někdo, kdo jednou zaparkoval a zase odešel. Tito tři si ve městě Lisbon auto půjčili a řídili, a mezi sebou narazili na všechno, co tato stránka popisuje.
Jednou jsem vyjel nahoru do Graçi a strávil deset minut couváním dolů uličkou, ve které jsem se nemohl otočit. Auto pak zůstalo v garáži.
Nikdo mi neřekl, že tramvaj zastaví, kde se jí zachce. Čekáte za ní. Nedá se objet a nemá smysl se kvůli tomu rozčilovat.
Málem jsem odmítl mýtné zařízení, abych ušetřil pár eur denně. Každá dálnice, kterou jsme použili, četla značku kamerou, takže by to vyšlo draho.
Kolik tady auto skutečně stojí
Než vás zbytek stránky odradí od řízení, tady je, kolik to stojí. Ve vzorku napříč třemi termíny se dno ve městě Lisbon pohybuje od tří do deseti eur na den, dolní kvartil leží kolem čtyřicítky a medián kolem šedesátky.
€/den
Kompakt
34 v nabídce
Rodinná třída
47 vozů, 59 automatů
Crossover
31 napříč dodavateli
Čtyři věci, které toto město udělá s vozem k pronájmu
Lisbon není tolik obtížné město k řízení, jako spíš neobvyklé. Překážky jsou fyzické, ne byrokratické, a všechny čtyři se objeví během prvních dvaceti minut.
Sklon je ten skutečný problém
Alfama, Graça a Bairro Alto stoupají tak prudce, že rozjezd do kopce na mokrém kameni je dovednost, ne formalita. Padesát devět ze 125 vozů zde je automatických, takže druhý pedál existuje, ale nikdy jako výchozí volba.
Tramvaj sdílí váš pruh
Na starších trasách vedou koleje středem uličky sotva širší než sama tramvaj, a ta nabírá cestující, kdekoli je zastávka. Zastavíte za ní.
Dlažba mění brzdění
Světlý vápenec pod koly je vyleštěný stoletím používání a po prvním dešti po suchém počasí kluzký. Brzdné dráhy se prodlužují, nechte tedy víc rezervy, než napovídá instinkt.
Jedno špatné odbočení stojí celý okruh
Síť ulic v Baixe a uličky nad ní jsou dlouhé úseky jednosměrné, střídavě, takže zmeškanou odbočku nespravíte na další křižovatce. Jedete kolem, často do kopce.
Mýtné, a jak se ke každému dostane platba
Přes Tejo vedou dva mosty a oba jsou placené. Ponte 25 de Abril účtuje jen směrem na sever, takže platíte při cestě do města, ne z něj, a Ponte Vasco da Gama účtuje při přejezdu.
Dálnice zaskočí víc lidí. Mnoho portugalských dálnic nemá vůbec žádné budky: portál vyfotí značku a poplatek se vyrovná elektronicky přes Via Verde. Vozy k pronájmu na to nesou transponder, pronajatý na den, s poplatkem uvedeným ve smlouvě, ne v titulkové ceně. Jízda po bývalé silnici SCUT bez něj není jízda zdarma. Stane se z ní pokuta.
| Kde | Kdy se účtuje | Jak se vyrovnává | Co je dobré vědět |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Směrem na sever, do města | Transponder na čelním skle | Směrem na jih je zdarma, takže okruh tam a zpět se účtuje jen jednou |
| Ponte Vasco da Gama | Při přejezdu | Stejné zařízení, stejný účet | Severní most, a přirozená volba pro letištní stranu |
| Dálnice pouze s elektronickým mýtným | U každého portálu | Kamery přečtou značku, zařízení to vyrovná | Zeptejte se, které silnice zařízení pokrývá |
| Bývalá silnice SCUT, bez zařízení | U každého portálu, stejně | Nic to nevyrovná | Poplatek se změní v pokutu a dorazí nejdřív k autopůjčovně |
Sazby se mění a poplatek za zařízení stanovuje dodavatel, takže tato tabulka neuvádí čísla. Číslo, které hledáte, je na vaší vlastní smlouvě.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Kde vůz přespává
Parkování potichu rozhoduje o tom, zda byl pronájem auta ve městě Lisbon dobrý nápad. Parkování na ulici a v podzemí se liší víc než jen cenou.
Zóny EMEL, což je většina parkování na ulici, se kterým se setkáte
Městský provozovatel parkování spravuje vyznačená místa na ulici a jsou zónovaná: značení uvádí sazbové pásmo a maximální dobu stání, která se směrem do centra zkracuje. Platí se u automatu nebo v aplikaci provozovatele. Dvě věci to kazí. Místa kdekoli, kde se to hodí, jsou plná do dopoledne, a dvouhodinové maximum promění večer venku v běhání na čas.
Marquês de Pombal
Pod kruhovým objezdem na vrcholu Avenida da Liberdade, kam vás hlavní silnice stejně chtějí dovézt. Nejsnazší k dosažení bez čehokoli úzkého.
Restauradores
Níž na téže třídě a blíž k Baixe, takže je to volba, pokud bydlíte poblíž Rossia. Rušnější příjezd, těsnější rampy.
Praça da Figueira
Na náměstí u úpatí výstupu k hradu, ze tří nejblíž starým ulicím. Zaparkujte tam a jděte pěšky nahoru.
Tyto čtyři hodnoty stanovuje Portugalsko, ne dodavatel a ne navigace.
50
km/h ve městě, čehož se týká většina této stránky
90
km/h na otevřené silnici
120
km/h na dálnici
0.05%
alkohol v krvi, 0,02 % pro nové řidiče
Poctivý verdikt o tom nechat ho zaparkovaný
Auto je uvnitř centra Lisbon skoro k ničemu, a říct to není důvod přeskočit rezervaci. Centrum je kompaktní, prudce svislé a obsluhované metrem, které jede tam, kam návštěvníci chtějí. Cokoli mezi řekou a Avenidou je rychlejší pěšky.
Vyplatí se na dny, kdy odjíždíte pryč: pobřeží, vesnice, pláže jižně od řeky přes jeden ze dvou mostů, brzký let ještě před otevřením metra, nákup do samozásobovacího ubytování na týden, a výlet na západ, který má na tomto webu vlastní stránku. Fungující model není půjčit, nebo nepůjčit. Je to půjčit na dny, kdy někam jedete.
Pokud vaše termíny tohle neumožňují, vezměte si auto na celý pobyt a garáž berte jako součást ceny. Plán, který spolehlivě selhává, je parkování na ulici v centru.
Zaparkovat, nebo vzít s sebou
- Den ve starých ulicích
- nechte ho zaparkované
- Kdekoli za řekou
- vezměte si ho
- Večeře v Bairro Alto
- nechte ho zaparkované
- Let, dokud metro ještě nejezdí
- vezměte si ho
- Samozásobovací týden
- vezměte si ho, jednou
Řízení a parkování, zeptáno pořádně
Těžší, než to vypadá, snazší, než to zní. Potíž je v geometrii, ne v dopravě: strmé sklony, uličky sdílené s tramvajemi, vyleštěná dlažba a dlouhé jednosměrné úseky, které trestají zmeškanou odbočku. Nic z toho není nebezpečné při 50 km/h. Je to únavné, a proto většina návštěvníků nakonec zaparkuje a jde pěšky.
Oba mosty přes Tejo. Ponte 25 de Abril vybírá jen směrem na sever, takže platíte při cestě do města, ne z něj, a Ponte Vasco da Gama vybírá při přejezdu. Za řekou navíc mnoho dálnic čte vaši značku z portálu.
Téměř jistě ano, protože cesta z letiště i jakýkoli výlet mimo město se dotkne placené silnice. Zařízení se pronajímá na den a poplatek je uveden ve smlouvě, zeptejte se tedy, zda je zahrnutý a které silnice pokrývá. Jízda po bývalé silnici SCUT bez něj se změní v pokutu.
V podzemí, na cokoli delšího než zastávku. Marquês de Pombal leží pod kruhovým objezdem na vrcholu Avenida da Liberdade, Restauradores je níž a blíž k Baixe, a Praça da Figueira je u úpatí výstupu k hradu. Vyznačená místa na ulici jsou v zóně EMEL.
Automat, tam, kde je cenový rozdíl malý. Padesát devět ze 125 vozů zde je automatických oproti 66 manuálním, musíte tedy filtrovat, ne doufat. Rozjezd do kopce na mokré dlažbě za zastavenou tramvají je chvíle, kdy druhý pedál přestává být jen přáním.
Rozhodněte se s vozovým parkem před sebou
Zadejte termíny a seznam se zúží na to, co vám dodavatel ve městě Lisbon skutečně předá. Lisbon Carhire prohledává místní dodavatele, ne přepážky.
Zobrazit všechna auta