Lisbon · Portugal
Οδήγηση στη Λισαβόνα: Λόφοι, Τραμ, Διόδια και Πού να Παρκάρετε
Οι λόφοι, οι λωρίδες τραμ, τα ηλεκτρονικά διόδια και τα πάρκινγκ, εξηγημένα πριν κάνετε κράτηση και όχι μετά.
125 αυτοκίνητα στην πόλη
59 από αυτά αυτόματα
Δύο γέφυρες με διόδια
Ζώνες EMEL και γκαράζ
Πόλη Παραλαβής
0
Ο Στόλος μας
Ημερομηνία Παραλαβής
Ημερομηνία Παράδοσης
Νύχτες
Πόλη Παράδοσης
Ίδιο με την παραλαβή
Σε τι έπεσαν πρώτα τρεις οδηγοί
Οι περισσότεροι οδηγοί για την οδήγηση σε μια πρωτεύουσα γράφονται από κάποιον που παρκάρισε μία φορά και έφυγε. Αυτοί οι τρεις νοίκιασαν στη Lisbon και οδήγησαν, και μεταξύ τους συνάντησαν όλα όσα καλύπτει αυτή η σελίδα.
Ανέβηκα με το αυτοκίνητο στη Graça μία φορά και πέρασα δέκα λεπτά κάνοντας όπισθεν σε έναν δρόμο όπου δεν μπορούσα να στρίψω. Το αυτοκίνητο έμεινε στο γκαράζ μετά από αυτό.
Κανείς δεν μου είπε ότι ένα τραμ σταματά όπου του αρέσει. Περιμένεις πίσω του. Δεν υπάρχει τρόπος να το προσπεράσεις και δεν έχει νόημα να ενοχλείσαι γι' αυτό.
Παραλίγο να αρνηθώ τη συσκευή διοδίων για να εξοικονομήσω μερικά ευρώ την ημέρα. Κάθε αυτοκινητόδρομος που χρησιμοποιήσαμε διάβαζε την πινακίδα με κάμερα, οπότε αυτό θα ήταν ακριβό.
Τι κοστίζει πραγματικά ένα αυτοκίνητο εδώ
Πριν το υπόλοιπο της σελίδας σας αποτρέψει από την οδήγηση, ιδού τι κοστίζει. Δειγματισμένο σε τρεις ημερομηνίες, το κατώτατο όριο στη Lisbon κυμαίνεται από τρία έως δέκα ευρώ την ημέρα, το κατώτερο τεταρτημόριο βρίσκεται στα χαμηλά σαράντα και ο μέσος όρος στα μέσα εξήντα.
€/ημέρα
Compact
34 στην καταχώριση
Οικογενειακό
47 αυτοκίνητα, 59 αυτόματα
Crossover
31 στους προμηθευτές
Τέσσερα πράγματα που κάνει αυτή η πόλη σε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο
Η Lisbon δεν είναι τόσο δύσκολη πόλη για οδήγηση όσο ασυνήθιστη. Τα εμπόδια είναι φυσικά και όχι γραφειοκρατικά, και τα τέσσερα εμφανίζονται στα πρώτα είκοσι λεπτά.
Η κλίση είναι το πραγματικό εμπόδιο
Η Alfama, η Graça και το Bairro Alto ανεβαίνουν αρκετά απότομα ώστε ένα ξεκίνημα σε ανηφόρα πάνω σε βρεγμένη πέτρα να είναι δεξιότητα και όχι διατύπωση. Πενήντα εννέα από τα 125 αυτοκίνητα εδώ είναι αυτόματα, οπότε το δεύτερο πεντάλ υπάρχει, αλλά ποτέ ως προεπιλογή.
Ένα τραμ μοιράζεται τη λωρίδα σας
Στις παλαιότερες διαδρομές οι ράγες τρέχουν στη μέση μιας λωρίδας μόλις πλατύτερης από το τραμ, και εκείνο παίρνει επιβάτες όπου κι αν βρίσκεται η στάση. Εσείς σταματάτε πίσω του.
Το καλντερίμι αλλάζει το φρενάρισμα
Ο ανοιχτόχρωμος ασβεστόλιθος κάτω από τα πόδια είναι γυαλισμένος από έναν αιώνα χρήσης και ολισθηρός με την πρώτη βροχή μετά από ξηρό καιρό. Οι αποστάσεις φρεναρίσματος επιμηκύνονται, γι' αυτό αφήστε μεγαλύτερη απόσταση απ' όσο υποδεικνύει το ένστικτο.
Μία λάθος στροφή κοστίζει έναν γύρο
Ο κάνναβος της Baixa και οι δρόμοι από πάνω της είναι μονόδρομοι σε μεγάλα εναλλασσόμενα τμήματα, οπότε μια χαμένη στροφή δεν διορθώνεται στον επόμενο κόμβο. Κάνετε γύρο, συχνά σε ανηφόρα.
Τα διόδια, και πώς φτάνει το καθένα σε εσάς
Δύο γέφυρες διασχίζουν τον Τάγο και οι δύο έχουν διόδια. Η Ponte 25 de Abril χρεώνει μόνο με κατεύθυνση προς βορρά, οπότε πληρώνετε ερχόμενοι στην πόλη και όχι φεύγοντας από αυτήν, και η Ponte Vasco da Gama χρεώνει στη διάβαση.
Οι αυτοκινητόδρομοι πιάνουν περισσότερους ανθρώπους απροετοίμαστους. Πολλοί πορτογαλικοί αυτοκινητόδρομοι δεν έχουν καθόλου μπάρες: μια γέφυρα σαρωτής φωτογραφίζει την πινακίδα και η χρέωση διακανονίζεται ηλεκτρονικά μέσω του Via Verde. Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα φέρουν πομποδέκτη γι' αυτό, ενοικιαζόμενο ανά ημέρα, με τη χρέωση στη σύμβαση και όχι στη βασική τιμή. Ένας πρώην δρόμος SCUT που διανύεται χωρίς έναν δεν είναι δωρεάν ταξίδι. Γίνεται πρόστιμο.
| Πού | Πότε χρεώνεστε | Πώς διακανονίζεται | Αξίζει να γνωρίζετε |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Προς βορρά, ερχόμενοι στην πόλη | Ο πομποδέκτης στο παρμπρίζ | Προς νότο είναι δωρεάν, οπότε ένας γύρος πήγαινε-έλα χρεώνεται μία φορά |
| Ponte Vasco da Gama | Στη διάβαση | Ίδια συσκευή, ίδιος λογαριασμός | Η βόρεια γέφυρα, και η φυσική επιλογή για την πλευρά του αεροδρομίου |
| Αυτοκινητόδρομοι μόνο με ηλεκτρονική είσπραξη | Σε κάθε γέφυρα σαρωτή | Οι κάμερες διαβάζουν την πινακίδα, η συσκευή τη διακανονίζει | Ρωτήστε ποιους δρόμους καλύπτει η συσκευή |
| Πρώην δρόμος SCUT, χωρίς συσκευή | Σε κάθε γέφυρα σαρωτή, το ίδιο | Τίποτα δεν το διακανονίζει | Η χρέωση γίνεται πρόστιμο και φτάνει πρώτα στην εταιρεία ενοικίασης |
Οι τιμές αλλάζουν και ο προμηθευτής καθορίζει τη χρέωση της συσκευής, γι' αυτό αυτός ο πίνακας δεν φέρει αριθμούς. Ο αριθμός που θέλετε βρίσκεται στη δική σας σύμβαση.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Πού «κοιμάται» το αυτοκίνητο
Το πάρκινγκ κρίνει σιωπηλά εάν η ενοικίαση αυτοκινήτου στη Lisbon ήταν καλή ιδέα. Το πάρκινγκ επί του δρόμου και το υπόγειο πάρκινγκ διαφέρουν σε περισσότερα από την τιμή.
Ζώνες EMEL, που είναι το μεγαλύτερο μέρος του πάρκινγκ επί του δρόμου που θα δείτε
Ο φορέας πάρκινγκ της πόλης διαχειρίζεται τις σημασμένες θέσεις επί του δρόμου και είναι ζωνοποιημένες: η πινακίδα δίνει το εύρος τιμής και τη μέγιστη διάρκεια παραμονής, η οποία μικραίνει προς το κέντρο. Πληρώνετε στο μηχάνημα ή στην εφαρμογή του φορέα. Δύο πράγματα το χαλάνε. Οι θέσεις οπουδήποτε χρήσιμες γεμίζουν μέχρι το μεσημέρι, και ένα δίωρο μέγιστο μετατρέπει μια βραδινή έξοδο σε αγγαρεία.
Marques de Pombal
Κάτω από τον κυκλικό κόμβο στην κορυφή της Avenida da Liberdade, εκεί όπου οι κύριοι δρόμοι θέλουν ήδη να σας οδηγήσουν. Το πιο εύκολο να φτάσετε χωρίς τίποτα στενό.
Restauradores
Πιο κάτω στην ίδια λεωφόρο και πιο κοντά στη Baixa, οπότε είναι η επιλογή εάν μένετε κοντά στο Rossio. Πιο πολυσύχναστη προσέγγιση, πιο στενές ράμπες.
Praça da Figueira
Στην πλατεία στους πρόποδες της ανάβασης προς το κάστρο, και η πιο κοντινή από τις τρεις στους παλιούς δρόμους. Παρκάρετε εκεί και ανεβείτε με τα πόδια.
Η Πορτογαλία ορίζει αυτά τα τέσσερα, όχι ο προμηθευτής και όχι το σύστημα πλοήγησης.
50
χλμ./ώρα στην πόλη, που είναι το μεγαλύτερο μέρος αυτής της σελίδας
90
χλμ./ώρα σε ανοιχτό δρόμο
120
χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο
0.05%
αλκοόλ αίματος, 0,02% για νέους οδηγούς
Η ειλικρινής ετυμηγορία για το να το αφήσετε παρκαρισμένο
Ένα αυτοκίνητο είναι σχεδόν άχρηστο μέσα στο κέντρο της Lisbon, και το να το λέμε αυτό δεν είναι λόγος να παραλείψετε την κράτηση. Το κέντρο είναι συμπαγές, απότομα κάθετο και εξυπηρετείται από ένα μετρό που πηγαίνει εκεί όπου πηγαίνουν οι επισκέπτες. Οτιδήποτε ανάμεσα στο ποτάμι και την Avenida είναι πιο γρήγορο με τα πόδια.
Δικαιολογεί τη θέση του τις ημέρες που φεύγετε: η ακτή, τα χωριά, οι παραλίες νότια του ποταμού πάνω από μία από τις δύο γέφυρες, μια πρωινή πτήση πριν ανοίξει το μετρό, ένα πέρασμα από σούπερ μάρκετ για μια εβδομάδα αυτοεξυπηρέτησης, και η ημερήσια εκδρομή δυτικά, που έχει τη δική της σελίδα εδώ. Το μοτίβο που λειτουργεί δεν είναι νοικιάστε ή μη νοικιάζετε. Είναι νοικιάστε για τις ημέρες που πηγαίνετε κάπου.
Εάν οι ημερομηνίες σας δεν το επιτρέπουν, κρατήστε το αυτοκίνητο για όλη τη διαμονή και αντιμετωπίστε το γκαράζ ως μέρος της τιμής. Το σχέδιο που αποτυγχάνει σταθερά είναι το πάρκινγκ επί του δρόμου στο κέντρο.
Παρκάρετέ το ή πάρτε το
- Μια ημέρα στους παλιούς δρόμους
- αφήστε το παρκαρισμένο
- Οπουδήποτε στην απέναντι όχθη
- πάρτε το
- Δείπνο στο Bairro Alto
- αφήστε το παρκαρισμένο
- Πτήση πριν ανοίξει το μετρό
- πάρτε το
- Μια εβδομάδα αυτοεξυπηρέτησης
- πάρτε το, μία φορά
Οδήγηση και πάρκινγκ, όπως πρέπει να ρωτηθούν
Πιο δύσκολη απ' όσο φαίνεται, πιο εύκολη απ' όσο ακούγεται. Η δυσκολία είναι γεωμετρία και όχι κίνηση: απότομες κλίσεις, δρόμοι μοιρασμένοι με τραμ, γυαλισμένο καλντερίμι και μακρείς μονόδρομοι που τιμωρούν μια χαμένη στροφή. Τίποτα από αυτά δεν είναι επικίνδυνο στα 50 χλμ./ώρα. Είναι κουραστικό, γι' αυτό οι περισσότεροι επισκέπτες καταλήγουν να παρκάρουν και να περπατούν.
Και οι δύο γέφυρες πάνω από τον Τάγο. Η Ponte 25 de Abril εισπράττει μόνο με κατεύθυνση προς βορρά, οπότε πληρώνετε ερχόμενοι στην πόλη και όχι φεύγοντας από αυτήν, και η Ponte Vasco da Gama εισπράττει στη διάβαση. Πέρα από το ποτάμι, πολλοί αυτοκινητόδρομοι διαβάζουν αντ' αυτού την πινακίδα σας από γέφυρα σαρωτή.
Σχεδόν σίγουρα, επειδή η διαδρομή προς το αεροδρόμιο και κάθε εκδρομή έξω από την πόλη αγγίζουν έναν δρόμο με διόδια. Η συσκευή ενοικιάζεται ανά ημέρα και η χρέωση εμφανίζεται στη σύμβαση, γι' αυτό ρωτήστε εάν περιλαμβάνεται και ποιους δρόμους καλύπτει. Ένας πρώην δρόμος SCUT που διανύεται χωρίς αυτήν γίνεται πρόστιμο.
Υπόγεια, για οτιδήποτε διαρκεί περισσότερο από μια στάση. Το Marques de Pombal βρίσκεται κάτω από τον κυκλικό κόμβο στην κορυφή της Avenida da Liberdade, το Restauradores είναι πιο κάτω και πιο κοντά στη Baixa, και η Praça da Figueira βρίσκεται στους πρόποδες της ανάβασης προς το κάστρο. Οι σημασμένες θέσεις επί του δρόμου είναι σε ζώνη EMEL.
Αυτόματο, όπου η διαφορά τιμής είναι μικρή. Πενήντα εννέα από τα 125 αυτοκίνητα εδώ είναι αυτόματα έναντι 66 χειροκίνητων, οπότε πρέπει να φιλτράρετε αντί να ελπίζετε. Ένα ξεκίνημα σε ανηφόρα πάνω σε βρεγμένο καλντερίμι πίσω από ένα σταματημένο τραμ είναι εκεί όπου το δεύτερο πεντάλ παύει να είναι απλή προτίμηση.
Αποφασίστε έχοντας τον στόλο μπροστά σας
Εισαγάγετε τις ημερομηνίες σας και η λίστα περιορίζεται σε ό,τι θα παραδώσει πραγματικά ένας προμηθευτής στη Lisbon. Η Lisbon Carhire αναζητά τους τοπικούς προμηθευτές, όχι τα γκισέ.
Δείτε όλα τα αυτοκίνητα