Lisbon · Portugal
Аренда роскошных автомобилей в Лиссабоне: 13 премиальных автомобилей и 6 кабриолетов
Тринадцать премиум-машин и шесть кабриолетов в актуальном списке, плюс то, что этот класс реально от вас требует.
13 премиум-машин
6 кабриолетов
125 машин в списке
До 50% дешевле, чем на порталах
Город получения
0
Наш автопарк
Дата получения
Дата возврата
Ночей
Город возврата
Так же, как и получение
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Две небольшие полки, если считать по списку из 125 машин
Аренду люксовых автомобилей в городе Lisbon обычно продают прилагательными. Здесь это счёт. Тринадцать машин относятся к премиум-группе, и у шести откидывается крыша, из 125 в городе.
| В чём разница | Премиум | Кабриолет |
|---|---|---|
| Сколько, из 125 | 13 | 6 |
| Хороши для | Длинного дня за пределами города, тише на скорости | Прибрежной дороги на запад, на медленной скорости |
| Плохи для | Узких полос и тесных подземных мест | Брусчатки, уклона, ночной парковки |
| Сверх ставки | Более крупная блокировка средств и более крупная франшиза | Более крупная блокировка средств, плюс крыша, о которой нужно думать |
| Когда бронировать | За недели вперёд в течение лета | Раньше. Шесть — это короткая очередь |
Машина на фото рядом с группой — лишь пример из неё. Смотрите на класс, количество мест и коробку передач: именно эти три параметра сохранятся при выдаче. Бейдж модели может не сохраниться.
Что слово «премиум» означает на этой странице
Это полка, а не значок
Поставщики группируют машины по размеру, двигателю и стоимости замены, и премиум — верх этой лестницы в обычном городском парке. Два разных бейджа могут стоять в одной группе и оказаться одним и тем же бронированием. Люди ищут «экзотическую аренду автомобиля в городе Lisbon», так что вот прямой ответ: суперкаров здесь нет, только более крупный и тихий сегмент парка, который в основном сдаёт компакты.
13
машин в премиум-группе
Примерно одна машина из десяти.
6
с откидывающейся крышей
Самая малочисленная группа здесь, первая, что исчезает, когда портится прогноз погоды.
Автомат — это фильтр, а не данность
Пятьдесят девять из 125 машин — автомат. Отметьте этот пункт сами.
Никто не может забронировать для вас конкретную модель
Страница, обещающая вам машину по названию, обещает то, что не может выполнить ни одно депо.
Почему блокировка средств на карте растёт вместе с классом
Ставка рекламируется, а депозит — нет. Поставщик несёт стоимость машины на протяжении всего вашего бронирования, так что блокировка на вашей карте меняется вместе со стоимостью этой машины, и на этой полке она выше того, что просит компакт.
Франшиза движется так же. Это сумма, которая остаётся вашей, если что-то случится, а страховка, снижающая её, оценивается относительно той же машины. Оба параметра относятся к конкретной машине, а не к слову «премиум», поэтому таблица выше указывает их по машинам, а не по классам.
Пятьдесят пять из 125 машин в городе Lisbon принимают дебетовую карту, и это правило устанавливает поставщик, а не класс. Проверьте его у конкретной машины, которую бронируете, держите карту на имя водителя и оставьте на ней достаточно, чтобы выдержать блокировку средств.
На запад вдоль Тежу — дорога, ради которой существует крыша
Шесть откидных крыш есть в городе Lisbon из-за одной дороги. Вот этот день, по порядку.
-
Выберите медленный вариант
Кашкайш примерно в 30 км к западу. A5 быстрая и платная; Marginal, дорога N6, идёт вдоль воды и намеренно занимает больше времени. Marginal — это и есть весь смысл.
-
Смотрите, как река перестаёт быть рекой
Тежу расширяется к западу, пока никто уже не может сказать, где она превратилась в Атлантику. Этот отрезок проезжают дважды, в два разных часа.
-
Правильно паркуйтесь в Кашкайше
Открытая машина — это открытая сумка. Поднимайте крышу перед тем, как отойти, даже на двадцать минут.
-
Продолжите до Кабо-да-Рока
Дорога поднимается от побережья к самой западной точке континентальной Европы, и ветер там наверху — причина, по которой крыша складывается в обе стороны.
-
Потом Синтра, или прямо домой
Синтра примерно в 30 км по IC19 и почти по пути назад. Парковка в городке действительно сложная, и обычный совет — оставить машину пониже и подняться наверх на автобусе 434, к Pena Palace.
Та половина города Lisbon, где низкая машина — неправильный выбор
Алфама, Граса и Байру-Алту — холмы с брусчаткой поверх них, на полосах, проложенных для людей и позже разделённых с трамваями. Широкой машине там неудобно. Низкой — ещё хуже: гребень мощёной улицы и край пандуса ближе к днищу, чем кажется.
Системы одностороннего движения длинные, а трамваи делят полосу, так что прижаться некуда. Парковка относится к зонам EMEL, на улице или под землёй, и пандусы на Marques de Pombal, Restauradores и Praca da Figueira рассчитаны на компакт.
Ничто из этого не довод против класса. Это довод о том, где машине ночевать. Берите её на дни, когда вы выезжаете из города Lisbon, ставьте под землю в дни, когда не выезжаете, и ходите по холмам пешком.
Прежде чем решиться
- Алфама, Граса, Байру-Алту
- брусчатка и уклон
- Совместная полоса
- трамваи, и никакой обочины
- Уличная парковка
- зоны EMEL
- Подземные места
- рассчитаны на компакт
Какая из двух полок вам на самом деле нужна
Тринадцать и шесть — небольшой резерв, так что вопрос в том, что подходит именно под те дни, когда вы реально будете за рулём.
Бронируйте премиум, затем задайте фильтр коробки передач
Простор — вот что этот класс действительно даёт: более длинная колёсная база, более тихий час на скорости и сиденье, которое всё ещё нравится вам после наступления темноты. Это важнее любого бейджа на ключе.
Шесть машин, одна дорога, багажник поменьше
Крыша нужна для Marginal и подъёма к Кабо-да-Рока, а в остальные дни недели почти бесполезна. Смиритесь с багажником: кабриолет жертвует местом для багажа, чтобы хранить собственную крышу.
Выберите тот день, который важнее
Резерв такого размера редко даёт вам оба варианта в одном бронировании. Решите, ошибиться в какой день было бы обиднее.
Бронируйте то, что не жалко будет парковать
Премиум-машина проще в быту на протяжении всего пребывания в городе Lisbon: поставили под землю и забыли. Кабриолет выгоднее в один конкретный день и мешает в остальные шесть.
Пять вопросов, которые задают об этой полке
Нет, и никто здесь этого предложить не может. Вы бронируете класс, а депо выдаёт машину из этого класса в день выдачи. Зафиксируйте группу, количество мест и коробку передач, а бейдж воспринимайте как ориентир.
Тринадцать несут метку «премиум», и у шести откидывается крыша, из 125 машин, доступных для бронирования в городе. Группы пересекаются, так что не складывайте их и не ждите девятнадцать машин.
Да, оба, и по одной и той же причине. Блокировка следует за стоимостью машины, так что она растёт по мере продвижения по полке вверх, и франшиза, которую вы бы несли, растёт вместе с ней. Обе указываются по машинам, а не по классам.
Честно говоря, немного. Алфама, Граса и Байру-Алту крутые, мощёные и делят полосу с трамваями, и низкая машина с мягкой крышей не подходит ни для одного из них. Эти шесть окупают себя на дороге на запад.
Только если попросите. Пятьдесят девять из 125 машин здесь — автомат, почти половина, но далеко не гарантия, и метка «премиум» ничего не говорит о коробке передач.
Посмотрите, что есть на полке на ваши даты
Тринадцать и шесть — это сегодняшний счёт, а маленькая группа заканчивается быстро. Введите свои даты, и таблица сузится до того, что поставщик в городе Lisbon реально отдаст.
Показать премиум-машины