Lisbon · Portugal
השכרת רכבי יוקרה בליסבון: 13 רכבים פרימיום ו-6 רכבי קבריולט
שלוש עשרה מכוניות פרימיום ושש בטן פתוחה ברשימה החיה, בתוספת מה שהמחלקה הזו באמת דורשת מכם.
13 מכוניות פרימיום
6 בטן פתוחה
125 מכוניות ברשימה
עד 50% זול יותר מפורטלים
עיר איסוף
0
הצי שלנו
תאריך איסוף
תאריך החזרה
לילות
עיר החזרה
כמו באיסוף
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
שני מדפים קטנים, נספרים מול רשימה של 125
השכרת רכב יוקרה בLisbon בדרך כלל נמכרת בשמות תואר. כאן זו ספירה. שלוש עשרה מכוניות נמצאות בקבוצת הפרימיום ולשש יש גג שמתקפל, מתוך 125 בעיר.
| מה שונה | פרימיום | בטן פתוחה |
|---|---|---|
| כמה, מתוך 125 | 13 | 6 |
| טוב עבור | יום ארוך מחוץ לעיר, שקט יותר במהירות | כביש החוף מערבה, נהוג לאט |
| לא טוב עבור | נתיבים צרים ותאים תת-קרקעיים צפופים | אבני ריצוף, שיפוע, חניית לילה |
| מעבר לתעריף | הקפאה גדולה יותר והשתתפות עצמית גדולה יותר | הקפאה גדולה יותר, בתוספת גג לחשוב עליו |
| מתי להזמין | שבועות מראש לאורך הקיץ | מוקדם יותר. שש זה תור קצר |
המכונית המוצגת ליד קבוצה היא דוגמה שלה. קראו את המחלקה, המושבים ו תיבת ההילוכים: אלה השלושה שורדים את המסירה. התג אולי לא.
מה המילה פרימיום עושה בעמוד הזה
זה מדף, לא תג
ספקים מקבצים מכוניות לפי גודל, מנוע וערך החלפה, ופרימיום היא ראש הסולם הזה בצי עירוני רגיל. שני תגים שונים יכולים לשבת באותה קבוצה ולהיות אותה הזמנה. אנשים מחפשים השכרת רכב אקזוטי בLisbon, אז הנה התשובה הישרה: אין מכוניות סופר, רק הקצה הגדול והשקט יותר של צי שברובו משכיר קומפקטיות.
13
מכוניות בקבוצת הפרימיום
בערך מכונית אחת מתוך עשר.
6
עם גג שמתקפל
הקבוצה הקטנה ביותר כאן, הראשונה ללכת כשהתחזית משתנה.
אוטומטי הוא סינון, לא ברירת מחדל
חמישים ותשע מתוך 125 המכוניות הן אוטומטיות. סמנו את התיבה בעצמכם.
אף אחד לא יכול לשמור לכם דגם ספציפי
עמוד שמבטיח לכם מכונית לפי שם מבטיח משהו ששום מחסן לא יכול לספק.
למה ההקפאה על הכרטיס שלכם עולה עם המחלקה
התעריף מפורסם והפיקדון לא. ספק נושא את ערך המכונית למשך ההזמנה שלכם, כך שההקפאה על הכרטיס שלכם זזה עם מה שהמכונית הזו שווה, ובמדף הזה היא יושבת מעל מה שקומפקטית דורשת.
ההשתתפות העצמית זזה באותו אופן. זה הסכום שנשאר שלכם אם משהו קורה, והכיסוי שקונה אותה זול יותר מתומחר מול אותו הרכב. שניהם שייכים למכונית ולא למילה פרימיום, וזו הסיבה שהטבלה למעלה נותנת אותם לפי מכונית.
חמישים וחמש מתוך 125 המכוניות בLisbon מקבלות כרטיס חיוב, וכלל זה שייך לספק, לא למחלקה. בדקו אותו על המכונית שאתם מזמינים, השאירו את הכרטיס על שם הנהג, והשאירו מספיק מאחוריו כדי לספוג הקפאת מסגרת.
מערבה לאורך נהר הטז'ו, וזו הנסיעה שלמענה הגג קיים
שישה גגות מתקפלים קיימים בLisbon בגלל כביש אחד. הנה אחר הצהריים ההוא, לפי סדר.
-
קחו את האיטי
קשקאיש נמצאת כ-30 ק"מ מערבה. ה-A5 מהיר ובתשלום; המרגינל, N6, רץ לצד המים ולוקח יותר זמן בכוונה. המרגינל הוא כל הטענה.
-
צפו בנהר מפסיק להיות נהר
נהר הטז'ו מתרחב לכיוון מערב עד שאף אחד לא יכול לומר איפה הוא הפך לאוקיינוס האטלנטי. אנשים נוסעים בקטע הזה פעמיים, בשתי שעות שונות.
-
חנו אותה כראוי בקשקאיש
מכונית פתוחה היא תיק פתוח. הגג למעלה לפני שאתם מתרחקים, אפילו לעשרים דקות.
-
המשיכו לקאבו דה רוקה
הכביש מטפס מהחוף לכיוון הנקודה המערבית ביותר של היבשת האירופית, והרוח שם למעלה היא הסיבה שהגג מתקפל בשני הכיוונים.
-
ואז סינטרה, או ישר הביתה
סינטרה נמצאת כ-30 ק"מ משם על ה-IC19 ופחות או יותר בדרך חזרה. חניה בעיר קשה באמת, והעצה הרגילה היא להשאיר את המכונית נמוך ולעלות באוטובוס 434 לארמון פנה.
המחצית של Lisbon שבה מכונית נמוכה היא הבחירה הלא נכונה
אלפמה, גרסה ובאיירו אלטו הן גבעות עם אבני ריצוף פרושות עליהן, על נתיבים שצוירו עבור אנשים ומאוחר יותר שותפו עם חשמליות. מכונית רחבה מסורבלת שם. נמוכה יותר גרועה יותר: קימור רחוב מרוצף וקצה רמפה שניהם יושבים קרוב יותר לתחתית מכפי שהם נראים.
מערכות החד-סטריות ארוכות והחשמליות חולקות את הנתיב, כך שאין לאן להיכנס בצד. חניה מוסדרת על ידי EMEL ברחוב או תת-קרקעית, והרמפות ב-Marques de Pombal, Restauradores ו-Praca da Figueira נבנו במידה של קומפקטית.
שום דבר מכל זה לא טוען נגד המחלקה. זה טוען על היכן המכונית ישנה. שכרו אותה לימים שבהם אתם עוזבים את Lisbon, חנו אותה תת-קרקעית בימים שבהם אתם לא, ולכו ברגל בגבעות.
לפני שאתם מתחייבים
- אלפמה, גרסה, באיירו אלטו
- אבני ריצוף ושיפוע
- שיתוף נתיב
- חשמליות, ובלי שוליים
- חניה ברחוב
- אזורי EMEL
- תאים תת-קרקעיים
- בנויים במידה של קומפקטית
איזה משני המדפים אתם באמת רוצים
שלוש עשרה ושש זה לא מאגר עמוק, אז השאלה היא מה מתאים לימים שבהם אתם באמת תנהגו.
הזמינו פרימיום, ואז קבעו את סינון תיבת ההילוכים
מקום הוא מה שהמחלקה הזו באמת נותנת: בסיס גלגלים ארוך יותר, שקט רב יותר במהירות, ומושב שאתם עדיין אוהבים אחרי החשיכה. זה עדיף על כל תג על המפתח.
שש מכוניות, כביש אחד, תא מטען קטן יותר
הגג נועד למרגינל ולעלייה לקאבו דה רוקה, וכמעט חסר תועלת בשאר השבוע. קבלו את תא המטען: בטן פתוחה מוותרת על מקום מזוודות כדי לאחסן את הגג שלה.
בחרו את היום שחשוב יותר
מאגר בגודל הזה לעיתים רחוקות נותן לכם את שניהם בהזמנה אחת. החליטו איזה יום הייתם מצטערים יותר לפספס.
הזמינו את זו שתשמחו לחנות
מכונית פרימיום קלה יותר לחיות איתה על פני שהות שלמה בLisbon: תחנו אותה תת-קרקעית ותשכחו ממנה. בטן פתוחה שווה יותר על אחר צהריים אחד ומטרד בשישה האחרים.
חמישה דברים שאנשים שואלים על המדף הזה
לא, ואף אחד כאן לא יכול להציע את זה. אתם מזמינים מחלקה, והמחסן מוסר מכונית מאותה מחלקה ביום עצמו. קבעו את הקבוצה, המושבים ותיבת ההילוכים, והתייחסו לתג כאל הצעה.
שלוש עשרה נושאות את תווית הפרימיום ולשש יש גג מתקפל, מתוך 125 המכוניות הזמינות להזמנה בעיר. הקבוצות חופפות, אז אל תחברו אותן ותצפו לתשע עשרה מכוניות.
כן לשניהם, מאותה סיבה. ההקפאה עוקבת אחרי מה שהמכונית שווה, כך שהיא עולה ככל שאתם עולים במדף, וההשתתפות העצמית שתישאו עולה איתה. שניהם מוצגים לפי מכונית, לא לפי מחלקה.
בכנות, לא הרבה. אלפמה, גרסה ובאיירו אלטו תלולות, מרוצפות באבנים ומשותפות עם חשמליות, ומכונית נמוכה עם גג רך לא מתאימה לאף אחת משלוש. השש שכאן מרוויחות את מקומן בכביש מערבה.
רק אם תבקשו. חמישים ותשע מתוך 125 המכוניות כאן הן אוטומטיות, קרוב למחצית אך רחוק מלהיות ערובה, ותווית הפרימיום לא אומרת דבר על תיבת ההילוכים.
ראו מה יש על המדף בתאריכים שלכם
שלוש עשרה ושש הם הספירות של היום, וקבוצה קטנה מתרוקנת מהר. הזינו את התאריכים שלכם ו הטבלה מצטמצמת למה שספק בLisbon באמת ימסור.
הציגו את מכוניות הפרימיום