Δεκατρία premium αυτοκίνητα και έξι καμπριολέ στη ζωντανή καταχώριση, καθώς και τι ζητά πραγματικά από εσάς αυτή η κατηγορία.
Ίδιο με την παραλαβή
Η ενοικίαση πολυτελών αυτοκινήτων στη Lisbon συνήθως πουλιέται με επίθετα. Εδώ είναι αριθμός. Δεκατρία αυτοκίνητα βρίσκονται στην ομάδα premium και έξι έχουν οροφή που αναδιπλώνεται, από τα 125 στην πόλη.
| Τι διαφέρει | Premium | Καμπριολέ |
|---|---|---|
| Πόσα, από τα 125 | 13 | 6 |
| Κατάλληλο για | Μια μεγάλη ημερήσια εκδρομή έξω από την πόλη, πιο αθόρυβο στην ταχύτητα | Ο παράκτιος δρόμος δυτικά, οδηγημένος αργά |
| Ακατάλληλο για | Στενές λωρίδες και στενές υπόγειες θέσεις | Καλντερίμι, κλίση, νυχτερινό πάρκινγκ |
| Πέρα από την τιμή | Μεγαλύτερη δέσμευση και μεγαλύτερη απαλλαγή | Μεγαλύτερη δέσμευση, συν μια οροφή που πρέπει να σκεφτείτε |
| Πότε να κλείσετε | Εβδομάδες νωρίτερα κατά το καλοκαίρι | Νωρίτερα. Τα έξι είναι σύντομη ουρά |
Το αυτοκίνητο που εμφανίζεται δίπλα σε μια ομάδα είναι δείγμα της. Διαβάστε την κατηγορία, τα καθίσματα και το κιβώτιο ταχυτήτων: αυτά τα τρία επιβιώνουν στην παράδοση. Το σήμα ενδέχεται να μην επιβιώσει.
Είναι ράφι, όχι σήμα
Οι προμηθευτές ομαδοποιούν τα αυτοκίνητα με βάση το μέγεθος, τον κινητήρα και την αξία αντικατάστασης, και το premium είναι η κορυφή αυτής της κλίμακας σε έναν συνηθισμένο αστικό στόλο. Δύο διαφορετικά σήματα μπορούν να βρίσκονται στην ίδια ομάδα και να είναι η ίδια κράτηση. Οι άνθρωποι αναζητούν ενοικίαση εξωτικών αυτοκινήτων στη Lisbon, γι' αυτό ιδού η ξεκάθαρη απάντηση: καμία σούπερ σπορ, μόνο το μεγαλύτερο και πιο αθόρυβο άκρο ενός στόλου που κυρίως ενοικιάζει compact.
13
αυτοκίνητα στην ομάδα premium
Περίπου ένα στα δέκα αυτοκίνητα.
6
με οροφή που αναδιπλώνεται
Η μικρότερη ομάδα εδώ, η πρώτη που εξαντλείται όταν αλλάζει η πρόγνωση καιρού.
Το αυτόματο είναι φίλτρο, όχι δεδομένο
Πενήντα εννέα από τα 125 αυτοκίνητα είναι αυτόματα. Επιλέξτε εσείς οι ίδιοι το κουτάκι.
Κανείς δεν μπορεί να σας κρατήσει ένα συγκεκριμένο μοντέλο
Μια σελίδα που σας υπόσχεται συγκεκριμένο αυτοκίνητο με το όνομά του υπόσχεται κάτι που καμία αποθήκη δεν μπορεί να παραδώσει.
Η τιμή διαφημίζεται και η εγγύηση όχι. Ένας προμηθευτής φέρει την αξία του αυτοκινήτου για όλη τη διάρκεια της κράτησής σας, οπότε η δέσμευση στην κάρτα σας κινείται ανάλογα με το πόσο αξίζει αυτό το αυτοκίνητο, και σε αυτό το ράφι βρίσκεται πάνω από ό,τι ζητά ένα compact.
Η απαλλαγή κινείται με τον ίδιο τρόπο. Είναι το ποσό που παραμένει δικό σας εάν συμβεί κάτι, και η κάλυψη που το μειώνει τιμολογείται με βάση το ίδιο όχημα. Και τα δύο ανήκουν στο αυτοκίνητο και όχι στη λέξη premium, γι' αυτό ο παραπάνω πίνακας τα αναγράφει ανά αυτοκίνητο.
Πενήντα πέντε από τα 125 αυτοκίνητα στη Lisbon δέχονται χρεωστική κάρτα, και αυτός ο κανόνας ανήκει στον προμηθευτή, όχι στην κατηγορία. Ελέγξτε το στο αυτοκίνητο που κλείνετε, κρατήστε την κάρτα στο όνομα του οδηγού, και αφήστε αρκετό υπόλοιπο πίσω της για να απορροφήσει μια δέσμευση.
Έξι αναδιπλούμενες οροφές υπάρχουν στη Lisbon εξαιτίας ενός δρόμου. Ιδού εκείνο το απόγευμα, με τη σειρά.
Πάρτε τον αργό δρόμο
Το Cascais απέχει περίπου 30 χλμ. δυτικά. Η A5 είναι γρήγορη και με διόδια· η Marginal, η N6, τρέχει δίπλα στο νερό και διαρκεί περισσότερο επίτηδες. Η Marginal είναι όλο το επιχείρημα.
Δείτε το ποτάμι να παύει να είναι ποτάμι
Ο Τάγος φαρδαίνει πηγαίνοντας δυτικά μέχρι που κανείς δεν μπορεί να πει πού έγινε Ατλαντικός. Οι άνθρωποι οδηγούν αυτό το κομμάτι δύο φορές, σε δύο διαφορετικές ώρες.
Παρκάρετέ το σωστά στο Cascais
Ένα ανοιχτό αυτοκίνητο είναι μια ανοιχτή τσάντα. Οροφή πάνω πριν απομακρυνθείτε, ακόμα και για είκοσι λεπτά.
Συνεχίστε προς το Cabo da Roca
Ο δρόμος ανεβαίνει από την ακτή προς το δυτικότερο σημείο της ηπειρωτικής Ευρώπης, και ο αέρας εκεί πάνω είναι ο λόγος που η οροφή αναδιπλώνεται και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Μετά η Σίντρα, ή απευθείας η επιστροφή
Η Σίντρα απέχει περίπου 30 χλμ. μέσω της IC19 και βρίσκεται περίπου στον δρόμο της επιστροφής. Το πάρκινγκ στην πόλη είναι πραγματικά δύσκολο, και η συνήθης συμβουλή είναι να αφήσετε το αυτοκίνητο χαμηλά και να πάρετε το λεωφορείο 434 προς το Παλάτι της Pena.
Η Alfama, η Graça και το Bairro Alto είναι λόφοι με καλντερίμι από πάνω τους, σε λωρίδες σχεδιασμένες για πεζούς και αργότερα μοιρασμένες με τραμ. Ένα φαρδύ αυτοκίνητο δυσκολεύεται εκεί. Ένα χαμηλό είναι χειρότερο: η κορυφή ενός καλντερίμι δρόμου και το χείλος μιας ράμπας βρίσκονται και τα δύο πιο κοντά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου απ' όσο φαίνονται.
Τα συστήματα μονοδρόμων είναι μεγάλα και τα τραμ μοιράζονται τη λωρίδα, οπότε δεν υπάρχει πουθενά να σταθμεύσετε στην άκρη. Το πάρκινγκ είναι σε ζώνη EMEL στον δρόμο ή υπόγειο, και οι ράμπες στα Marques de Pombal, Restauradores και Praça da Figueira είχαν σχεδιαστεί για ένα compact.
Τίποτα από αυτά δεν είναι επιχείρημα ενάντια στην κατηγορία. Είναι επιχείρημα για το πού «κοιμάται» το αυτοκίνητο. Νοικιάστε το για τις ημέρες που φεύγετε από τη Lisbon, παρκάρετέ το υπόγεια τις ημέρες που δεν φεύγετε, και περπατήστε στους λόφους.
Πριν δεσμευτείτε
Δεκατρία και έξι δεν είναι βαθιά δεξαμενή, οπότε το ερώτημα είναι ποιο ταιριάζει στις ημέρες που πραγματικά θα οδηγήσετε.
Κλείστε premium, και μετά ρυθμίστε το φίλτρο κιβωτίου
Ο χώρος είναι αυτό που πραγματικά προσφέρει αυτή η κατηγορία: μεγαλύτερος μεταξόνιος, πιο αθόρυβη ώρα στην ταχύτητα, και ένα κάθισμα που σας αρέσει ακόμα και μετά τη δύση. Αυτό ξεπερνά κάθε σήμα στο κλειδί.
Έξι αυτοκίνητα, ένας δρόμος, μικρότερο πορτμπαγκάζ
Η οροφή είναι για τη Marginal και την ανάβαση προς το Cabo da Roca, και σχεδόν άχρηστη τον υπόλοιπο χρόνο της εβδομάδας. Αποδεχτείτε το πορτμπαγκάζ: ένα καμπριολέ θυσιάζει χώρο αποσκευών για να αποθηκεύσει τη δική του οροφή.
Επιλέξτε την ημέρα που έχει μεγαλύτερη σημασία
Μια δεξαμενή αυτού του μεγέθους σπάνια σας δίνει και τα δύο σε μία κράτηση. Αποφασίστε για ποια ημέρα θα λυπόσασταν περισσότερο εάν κάνατε λάθος επιλογή.
Κλείστε αυτό που θα χαιρόσασταν να παρκάρετε
Ένα premium αυτοκίνητο είναι πιο εύκολο να το ζήσετε σε όλη τη διαμονή σας στη Lisbon: αφήστε το υπόγεια και ξεχάστε το. Ένα καμπριολέ αξίζει περισσότερο σε ένα απόγευμα και είναι μπελάς τις άλλες έξι.
Όχι, και κανείς εδώ δεν μπορεί να το προσφέρει. Κλείνετε μια κατηγορία, και η αποθήκη παραδίδει ένα αυτοκίνητο από εκείνη την κατηγορία την ημέρα. Καθορίστε την ομάδα, τα καθίσματα και το κιβώτιο, και αντιμετωπίστε το σήμα ως πρόταση.
Δεκατρία φέρουν την ετικέτα premium και έξι έχουν αναδιπλούμενη οροφή, από τα 125 αυτοκίνητα που κρατούνται στην πόλη. Οι ομάδες επικαλύπτονται, γι' αυτό μην τα προσθέσετε περιμένοντας δεκαεννέα αυτοκίνητα.
Ναι και στα δύο, για τον ίδιο λόγο. Η δέσμευση ακολουθεί την αξία του αυτοκινήτου, οπότε ανεβαίνει καθώς ανεβαίνετε στο ράφι, και η απαλλαγή που θα φέρετε ανεβαίνει μαζί της. Και τα δύο εμφανίζονται ανά αυτοκίνητο, όχι ανά κατηγορία.
Ειλικρινά, όχι πολύ. Η Alfama, η Graça και το Bairro Alto είναι απότομα, με καλντερίμι και μοιρασμένα με τραμ, και ένα χαμηλό ανοιχτό αυτοκίνητο είναι λάθος και για τα τρία. Τα έξι εδώ δικαιολογούν την ύπαρξή τους στον δρόμο προς τα δυτικά.
Μόνο εάν το ζητήσετε. Πενήντα εννέα από τα 125 αυτοκίνητα εδώ είναι αυτόματα, σχεδόν τα μισά αλλά κάθε άλλο παρά εγγύηση, και η ετικέτα premium δεν λέει τίποτα για το κιβώτιο.
Δεκατρία και έξι είναι οι σημερινοί αριθμοί, και μια μικρή ομάδα αδειάζει γρήγορα. Εισαγάγετε τις ημερομηνίες σας και ο πίνακας περιορίζεται σε ό,τι ένας προμηθευτής στη Lisbon θα παραδώσει πραγματικά.
Δείτε τα premium αυτοκίνητα