Lisbon · Portugal
Luxe Autoverhuur Lissabon: 13 Premium Auto's en 6 Cabrio's
Dertien premium auto's en zes cabriolets op het live aanbod, plus wat deze klasse echt van je vraagt.
13 premium auto's
6 cabriolets
125 auto's in het aanbod
Tot 50% goedkoper dan portals
Ophaalstad
0
Onze Vloot
Ophaaldatum
Afleverdatum
Nachten
Afleverstad
Zelfde als ophalen
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Twee kleine plankjes, geteld tegen een aanbod van 125
Luxe autohuur in Lisbon wordt meestal verkocht in bijvoeglijke naamwoorden. Hier is het een telling. Dertien auto's zitten in de premiumgroep en zes hebben een dak dat opvouwt, van de 125 in de stad.
| Wat verschilt | Premium | Cabriolet |
|---|---|---|
| Hoeveel, van de 125 | 13 | 6 |
| Goed voor | Een lange dag de stad uit, stiller op snelheid | De kustweg naar het westen, langzaam gereden |
| Verkeerd voor | Smalle straatjes en krappe ondergrondse plekken | Kasseien, helling, overnacht parkeren |
| Voorbij het tarief | Een grotere blokkering en een groter eigen risico | Een grotere blokkering, plus een dak om rekening mee te houden |
| Wanneer te boeken | Weken van tevoren, de hele zomer door | Eerder. Zes is een korte rij |
De auto die naast een groep wordt getoond, is een voorbeeld ervan. Lees de klasse, de zitplaatsen en de versnellingsbak: die drie overleven de overdracht. Het merk misschien niet.
Wat het woord premium op deze pagina betekent
Het is een plank, geen badge
Verhuurders groeperen auto's op grootte, motor en vervangingswaarde, en premium is de bovenkant van die ladder in een gewoon stadswagenpark. Twee verschillende merken kunnen in dezelfde groep zitten en dezelfde boeking zijn. Mensen zoeken op exotische autohuur in Lisbon, dus hier is het eerlijke antwoord: geen supercars, alleen de grotere en stillere kant van een wagenpark dat vooral compacte auto's verhuurt.
13
auto's in de premiumgroep
Ongeveer één op de tien auto's.
6
met een dak dat opvouwt
De kleinste groep hier, de eerste die uitverkocht is zodra de voorspelling omslaat.
Automaat is een filter, geen vanzelfsprekendheid
Negenenvijftig van de 125 auto's zijn automaat. Vink het zelf aan.
Niemand kan een specifiek model voor je vasthouden
Een pagina die je een auto bij naam belooft, belooft iets dat geen depot kan waarmaken.
Waarom de blokkering op je kaart meestijgt met de klasse
Het tarief wordt geadverteerd en de borg niet. Een verhuurder draagt de waarde van de auto voor de duur van je boeking, dus de blokkering op je kaart beweegt mee met wat die auto waard is, en op deze plank ligt dat hoger dan wat een compacte auto vraagt.
Het eigen risico beweegt op dezelfde manier mee. Dat is het bedrag dat voor jouw rekening blijft als er iets gebeurt, en de dekking die het verlaagt, wordt geprijsd tegen datzelfde voertuig. Beide horen bij de auto en niet bij het woord premium, en daarom noemt het overzicht hierboven ze per auto.
Vijfenvijftig van de 125 auto's in Lisbon accepteren een betaalpas, en die regel hoort bij de verhuurder, niet bij de klasse. Controleer het bij de auto die je boekt, houd de kaart op naam van de bestuurder, en laat er genoeg op staan om een blokkering op te vangen.
West langs de Taag, de rit waarvoor het dak bestaat
Zes opvouwbare daken bestaan in Lisbon vanwege één weg. Dat is die middag, stap voor stap.
-
Neem de langzame weg
Cascais ligt ongeveer 30 km naar het westen. De A5 is snel en tolplichtig; de Marginal, de N6, loopt langs het water en duurt met opzet langer. De Marginal is het hele argument.
-
Kijk hoe de rivier ophoudt een rivier te zijn
De Taag verbreedt zich richting het westen tot niemand meer kan zeggen waar hij de Atlantische Oceaan wordt. Mensen rijden dit stuk twee keer, op twee verschillende uren.
-
Parkeer hem goed in Cascais
Een open auto is een open tas. Dak omhoog voordat je wegloopt, ook voor twintig minuten.
-
Vervolg naar Cabo da Roca
De weg klimt weg van de kust naar het meest westelijke punt van het Europese vasteland, en de wind daarboven is waarom het dak beide kanten op vouwt.
-
Dan Sintra, of rechtstreeks terug
Sintra ligt ongeveer 30 km verderop op de IC19 en min of meer op de terugweg. Parkeren in het dorp is echt lastig, en het gebruikelijke advies is om de auto laag te laten staan en de 434-bus omhoog te nemen naar Paleis Pena.
De helft van Lisbon waar een lage auto de verkeerde keuze is
Alfama, Graca en Bairro Alto zijn heuvels met kasseien erover, op straatjes getekend voor voetgangers en later gedeeld met trams. Een brede auto is daar onhandig. Een lage is erger: de kroon van een geplaveide straat en de rand van een helling liggen allebei dichter bij de onderkant dan het lijkt.
De eenrichtingssystemen zijn lang en de trams delen de rijstrook, dus er is nergens om aan de kant te gaan. Parkeren is EMEL-gezoneerd op straat of ondergronds, en de hellingen bij Marques de Pombal, Restauradores en Praca da Figueira waren gemaakt voor een compacte auto.
Niets hiervan pleit tegen deze klasse. Het gaat over waar de auto blijft staan. Huur hem voor de dagen dat je Lisbon verlaat, parkeer hem ondergronds op de dagen dat je dat niet doet, en loop de heuvels.
Voordat je toezegt
- Alfama, Graca, Bairro Alto
- kasseien en helling
- Rijstrook delen
- trams, en geen vluchtstrook
- Straatparkeren
- EMEL-zones
- Ondergrondse plekken
- gemaakt voor een compacte auto
Welke van de twee planken je eigenlijk wilt
Dertien en zes is geen diepe voorraad, dus de vraag is welke past bij de dagen die je daadwerkelijk zult rijden.
Boek premium, en stel dan het versnellingsbakfilter in
Ruimte is wat deze klasse echt levert: een langere wielbasis, een stiller uur op snelheid, en een stoel die je nog fijn vindt als het donker is. Dat wint het van elk merk op de sleutel.
Zes auto's, één weg, een kleinere kofferbak
Het dak is voor de Marginal en de klim naar Cabo da Roca, en de rest van de week bijna nutteloos. Accepteer de kofferbak: een cabriolet levert bagageruimte in om zijn eigen dak op te bergen.
Kies de dag die zwaarder weegt
Een voorraad van dit formaat geeft je zelden allebei in één boeking. Beslis welke dag je het meest zou spijten om verkeerd te kiezen.
Boek de auto die je met een gerust hart kunt parkeren
Een premium auto is makkelijker te leven met tijdens een heel verblijf in Lisbon: zet hem ondergronds en vergeet hem. Een cabriolet is beter waard voor de duur van één middag en een last voor de andere zes dagen.
Vijf dingen die mensen over deze plank vragen
Nee, en niemand hier kan dat aanbieden. Je boekt een klasse, en het depot geeft op de dag zelf een auto uit die klasse mee. Leg de groep, de zitplaatsen en de versnellingsbak vast, en behandel het merk als een suggestie.
Dertien dragen het label premium en zes hebben een opvouwbaar dak, van de 125 auto's die boekbaar zijn in de stad. De groepen overlappen, dus tel ze niet bij elkaar op en verwacht geen negentien auto's.
Ja, op beide, om dezelfde reden. De blokkering volgt wat de auto waard is, dus die stijgt naarmate je hoger op de plank komt, en het eigen risico dat je zou dragen, stijgt mee. Beide worden per auto getoond, niet per klasse.
Eerlijk gezegd niet veel. Alfama, Graca en Bairro Alto zijn steil, geplaveid en gedeeld met trams, en een lage softtop past bij geen van de drie. De zes hier verdienen hun geld op de weg naar het westen.
Alleen als je erom vraagt. Negenenvijftig van de 125 auto's hier zijn automaat, bijna de helft maar geen garantie, en het label premium zegt niets over de versnellingsbak.
Bekijk wat er op de plank staat voor jouw data
Dertien en zes zijn de aantallen van vandaag, en een kleine groep raakt snel leeg. Vul je data in en het overzicht beperkt zich tot wat een verhuurder in Lisbon daadwerkelijk afgeeft.
Toon de premium auto's