Lisbon · Portugal
Autóbérlés Lisszabonban: Közel a Flotta Felét
Az itteni autók majdnem fele két pedálos, és az erre szűrés nem hajtja fel az árat.
59 automata a listában
125 autó a városban
Minden autó elfogad fiatal vezetőt
Akár 50%-kal olcsóbb, mint a portálokon
Felszállási város
0
Flottánk
Felszállás dátuma
Leadás dátuma
Éjszaka
Leadási város
Ugyanaz, mint a felszállás
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Kilencven másodperc egy dombon, sorban
Lisbon listája 125 autót tartalmaz: 59 magától vált sebességet, 66 nem. Ez elég közel van a felezéshez ahhoz, hogy se a szűkösség, se a bőség ne legyen a lényeg. Ami eldönti, akarja-e az automatát, az nem a flotta. Egy rövid jelenetsor, amely a legtöbb út során valahol a Baixa fölött játszódik, és így megy.
-
1
Elhagyja a lapos részt
A folyó melletti rácsos utcahálózat sík és megbocsátó. Egy kanyar róla Alfama vagy Graça felé, és a lejtő elkezdődik, és nem laposodik el ismét több háztömbön keresztül.
-
2
Egy villamos megáll Ön előtt
A villamosok inkább osztoznak a sávon, mintsem birtokolják, és ott állnak meg, ahol egy ajtónak ki kell nyílnia. Egy ilyen szűk utcán nincs mit megkerülni, tehát megáll félúton a kaptatón.
-
3
A mögötte lévő autó bezárja a rést
Egy egyirányú utca, ahol az egyik oldalon autók parkolnak, szorosra tömöríti a forgalmat. Bármilyen párnát is hagyott felfelé menet, az eltűnik, mire a villamos elindul, és a visszagurulás megszűnik ingyenes lenni.
-
4
Tartja az autót a lejtőn
Egy kuplunggal, amely egyszerre három vezérlés, felfelé, tükörsimára koptatott macskakövön. Aki hetente vezet manuálisat, észre sem veszi. Aki utoljára egy vizsgán csinálta, azonnal észreveszi.
-
5
Ez megismétlődik ebéd előtt
Ez a becsületes érv a szűrő mellett. Egy dombindulás egy sztori. Napi négy egy héten át már a különbség egy segítő autó és egy olyan autó között, amibe rettegve száll vissza.
59
autó a listában automata váltóval
47%
az összes itt foglalható autóból, lefelé kerekítve
66
manuális autó a kínálatban, nem olcsóbban árazva
6
hibrid vagy elektromos autó, ezek egyikének sincs kuplungja
Négy dolog, amit az „automata” szó nem árul el
Ez egy váltó, nem egy méret
A szűrő leszűkíti a listát; nem dönti el, mekkora az autó. A 125 autó megoszlik 34 kompaktra, 47 családira, 31 SUV-ra, 19 kisbuszra, 13 prémiumra és 6 kabrióra, és a váltó ezeken átívelve helyezkedik el, nem alattuk.
Az árpadló valós, apró és vegyes
A legolcsóbb napi díj, amit itt mértünk, 3 és 10 EUR között volt. Ezek a sorok léteznek, egy maroknyi kis szolgáltatótól származnak, és mindkét váltótípust tartalmazzák. Amik nem: nem egy kategória, amire tervezni lehet, ezért ezt a padlót kezelje inkább érdekességként, mint a saját költségvetéseként.
A macskakő gumiabroncs-probléma, nem váltóprobléma
A calçada burkolat csúszóssá válik az eső első tíz percében, és ez igaz mindkét autóra. Amit a második pedál elvesz, az az egyik feladat, amit a lába egyébként végezne közben. A tapadás változatlan.
A garázsrámpák dombnak számítanak
A közterületi parkolás EMEL-zónákon fut, ezért a legtöbb látogató a föld alatt köt ki, a Marquês de Pombalnál, Restauradoresnál vagy a Praça da Figueiránál. Ezek a rámpák meredekek és gyakran csak egy autó szélesek, és tolatva felfelé menve veszik észre az emberek, mit foglaltak.
Két pedál itt nem kerül extra pénzbe
A legtöbb tanács külföldi bérlésről azt feltételezi, hogy az automata a drágább opció, ezért érdemes egyszerűen kimondani, hogy Lisbon városában ez nem így van. A teljes listán a napi díj 3-tól 10 EUR-ig terjed a legalján, 43-tól 46-ig az alsó negyedben, 66-tól 68-ig középen, és 89-től 121-ig a felső negyedben. Ha ezt váltó szerint bontjuk három különböző napon, az automata fél középértéke minden alkalommal nagyjából tíz euróval napi szinten a manuális fél középértéke alatt volt.
A lista nem magyarázza meg, miért, és mi nem fogunk találgatni: a két fél átlagosan ugyanolyan korú és méretű, tehát ez a szolgáltatók árazási döntése, nem a vasban lévő különbség. A hasznos rész a következmény. Nincs ok kikapcsolva hagyni a szűrőt, míg vásárol, mert nem fizet felárat a kényelemért. Ehelyett 66 olyan autót vesz ki, amely csak elvesztegetné az idejét.
Amin nem érdemes agyalni, az az automata típusa. A megnevezés lefedi a hidrodinamikus váltókat, a kétkuplungos dobozokat, a fokozatmentes váltókat, és a 6 hibrid vagy elektromos autót, amelyeknek egyáltalán nincs hagyományos váltójuk. Egy lejtőn egy villamos mögött megállva mindegyik ugyanúgy viselkedik: tartja a féket, elengedi, az autó araszol.
Amikor az udvaron álló autónak három pedálja van
Ez sem nem gyakori, sem nem ritka, és szinte mindig egy telephelyen történik, nem egy terminálpultnál, a nap vége felé, mielőtt a visszahozott autók megérkeznek. Az Ön Lisbon Carhire voucherén már szerepel a váltó típusa, tehát a hasznos rész a négy lépés sorrendjének ismerete.
A váltó le van foglalva, nem csak kérve
A foglalása egy modellt vagy egy csoportot nevez meg, a „vagy hasonló” toldalékkal. Bárhogy is, a váltó rá van írva, mert ez az egyik dolog, amire szűrt. Nyissa meg ezt a sort a telefonján, mielőtt elkezdi. Rövidebb beszélgetés, ha rá tud mutatni.
A következő, eggyel nagyobb kategória gyakran ott van
A Prior Velho körüli telephelyek néhány utcányira dolgoznak a repülőtértől északra, és egy fióknak, amelyikből kifogyott az automata egy kategóriában, gyakran van egy eggyel nagyobb kategóriában. Kérje ezt a cserét a lefoglalt áron, mielőtt bármi másba beleegyezik. A személyzet hetente hallja ezt a kérést.
A szóbeli jóindulat nem éli túl a visszavételi pultot
Ha más autót, kategóriát vagy telephelyet ajánlanak, vetesse fel a változást és az árat írásban a bérleti szerződésre, mielőtt aláír. Aki átadja a kulcsokat, és aki visszaveszi az autót, ritkán ugyanaz a személy.
Egy autó, amit nem tud tartani egy lejtőn, nem megtakarítás
Ha csak manuális elérhető, és nem érzi magabiztosnak magát vele, mondja el a pultnál, ne egy macskaköves emelkedőn derüljön ki. Kérje inkább a foglalás lemondását, mint hogy elvegye a kulcsokat. A metró vörös vonala a repülőtérről indul, tehát ez kellemetlenség, nem tönkretett nap.
Hol meredek a város, és hol szűnik meg meredek lenni
A Humberto Delgado Lisbon belsejében fekszik, körülbelül hét kilométerre északkeletre a Baixától, tehát a bejövő út rövid és többnyire széles utakon vezet. Az első húsz percben semmi nem árulja el, melyik váltót akarta volna. A kérdés akkor merül fel, amikor egy főútról letér a szállása felé, és sok látogató esetében ez a kanyar felfelé visz.
Ez inkább egy negyed problémája, mint a városé. Lisbon nagy része sík és átlagos vezetésű. A nyugati út Cascaisig, a díjköteles A5 vagy a parti Marginal, olyan könnyű, amilyen a vezetés csak lehet, és az IC19 Sintráig egy szokásos kétszer két sávos út. Sintra olyan okból nehéz, aminek semmi köze a váltóhoz: a parkolás az óvárosban valóban nehéz, és a szokásos tanács az, hogy hagyja lent az autót, és menjen fel a 434-es busszal.
Aszerint, hol száll meg
- Baixa és Avenida
- sík, egyirányú, garázsok
- Alfama
- meredek, szűk, macskaköves
- Graça
- hosszú emelkedő mindkét irányban
- Bairro Alto
- meredek, és este forgalmas
- A Marginal nyugat felé
- végig sík
Váltóval kapcsolatos kérdések, amiket a pulthoz visznek
Ez egy lefoglalt tulajdonság. Ön erre szűrt, tehát rá van írva a voucherre a kategória mellett, és a szolgáltatónak olyan autót kell átadnia, amely megfelel ennek. A preferencia olyasmi, mint a szín. A váltó nem az, ezért érdemes ellenőrizni a voucher szövegét utazás előtt.
Itt nem, ami sokakat meglep. Három különböző napon az automata fél középértéke nagyjából tíz euróval napi szinten a manuális fél középértéke alatt volt. A lista legolcsóbb sorai mindkét típusból egy maroknyi autót tartalmaznak, ezért szűrjön korán, és a piac közepéhez hasonlítson, ne a padlóhoz.
Kérje ugyanazt a foglalást az eggyel nagyobb kategóriában, a már kifizetett áron, és kérdezzen, mielőtt bármit elfogad, mert az alkupozíció elvész, amint átveszi a kulcsokat. Ha beleegyeznek, vetesse fel a bérleti szerződésre. Ha semmi megfelelő nincs, kérje a foglalás lemondását.
Erre csak Ön tud őszintén válaszolni. Nem a vizsga a kérdés, hanem a friss gyakorlat. Egy autót mozdulatlanul tartani egy meredek macskaköves utcán, egy villamossal elöl és forgalommal hátul, olyan készség, amely csendben elhalványul. Ha már olvasás közben habozik, az önmagában a válasz.
Igen. Egy hibrid vagy elektromos autónak nincs kuplungpedálja, tehát úgy vezet, mint egy automata, és úgy is szűrhető. Ha kifejezetten ilyet szeretne, először állítsa be a váltószűrőt, aztán nézze meg az üzemanyagtípust, mert a 125-ből hat egy szűk szelet.
Nézze meg, az 59 közül melyik szabad az Ön dátumaira
Az ezen az oldalon szereplő szám a teljes listát írja le, nem az Ön hetét. Adja meg a dátumokat, és a rács leszűkül azokra az automatákra, amelyeket egy szolgáltató valóban átad majd.
Mutassa az automatákat