Lisbon · Portugal
Ενοικίαση SUV στη Λισαβόνα: 31 Crossovers για τα Πλακόστρωτα και την Ακτή
Τριάντα ένα crossover, κανένα από αυτά τετρακίνητο, και μια ειλικρινής καταγραφή του πού βοηθάει το επιπλέον ύψος.
31 crossover στην καταχώριση
Καμία τετρακίνηση στην κατηγορία
Κάθε αυτοκίνητο δέχεται νεαρό οδηγό
Έως 50% φθηνότερα από τις πύλες κρατήσεων
Πόλη Παραλαβής
0
Ο Στόλος μας
Ημερομηνία Παραλαβής
Ημερομηνία Παράδοσης
Νύχτες
Πόλη Παράδοσης
Ίδιο με την παραλαβή
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Τριάντα ένα crossover, και κανένα από αυτά δεν είναι τετρακίνητο
Ρυθμίστε το φίλτρο σε SUV και επιστρέφουν 31 αυτοκίνητα από τα 125 διαθέσιμα στη Lisbon. Καθένα από αυτά είναι crossover: μια πλατφόρμα χάτσμπακ ανυψωμένη λίγα εκατοστά, με κίνηση στους εμπρός τροχούς, με συνηθισμένα ελαστικά δρόμου. Δεν υπάρχει καθόλου τετρακίνηση πουθενά στην κατηγορία εδώ, και τίποτα από όσα κάνει ένας επισκέπτης με αυτοκίνητο σε αυτή την πόλη δεν τη χρειάζεται. Αυτό που πραγματικά αγοράζετε είναι το ύψος από το έδαφος και μια πιο ψηλή θέση καθίσματος, και αυτά τα δύο πράγματα αξίζουν περισσότερο σε αυτούς τους δρόμους απ' ό,τι υπονοεί το σήμα στην πίσω πόρτα.
Έξι νύχτες σε γκαράζ κάτω από το Marques de Pombal. Η ράμπα είναι απότομη και έχει προεξοχές, και το αυτοκίνητο κατέβηκε φορτωμένο χωρίς ούτε μία γρατζουνιά.
Σωστό αυτοκίνητο για την ακτή, λάθος αυτοκίνητο για τον δρόμο μας. Μέναμε πάνω από την Alfama και δίπλωνα τους καθρέφτες δύο φορές την ημέρα για να περάσω.
Το πήραμε μέχρι το Guincho και πάνω στο Cabo da Roca, που είναι ο μόνος λόγος που νοικιάσαμε καν. Μέσα στην ίδια την πόλη περπατούσαμε και το αφήναμε παρκαρισμένο.
Το ύψος είναι όλο το επιχείρημα, και εδώ είναι πραγματικό
Το κέντρο της Lisbon έχει καλντερίμι, και το καλντερίμι δεν είναι επίπεδο. Στους λόφους γύρω από την Alfama και τη Graça οι πέτρες έχουν ανασηκωθεί, ξαναστρωθεί και φθαρεί για έναν αιώνα, και ένα μικρό αυτοκίνητο με μικρή διαδρομή ανάρτησης περνά κάθε ανωμαλία κατευθείαν μέχρι το κάθισμα. Ένα crossover με πιο ψηλά ελαστικά μαλακώνει τις ακμές. Κανείς δεν νοικιάζει αυτοκίνητο για την άνεση οδήγησης, αλλά ένα δεκαπενθήμερο με αυτήν αλλάζει το πώς νιώθουν οι μέρες.
Το δεύτερο σημείο όπου φαίνεται είναι το κράσπεδο. Το πάρκινγκ επί του δρόμου στις ζώνες EMEL είναι αρκετά στενό ώστε τα αυτοκίνητα να καταλήγουν με έναν τροχό στο πεζοδρόμιο, και τα κράσπεδα είναι ψηλά. Σε ένα χαμηλό αυτοκίνητο αυτός ο ελιγμός συνοδεύεται από θόρυβο. Σε ένα ανυψωμένο δεν συμβαίνει.
Το τρίτο είναι η ράμπα του πάρκινγκ. Τα γκαράζ που καταλήγουν να χρησιμοποιούν οι περισσότεροι επισκέπτες, κάτω από το Marques de Pombal, στο Restauradores και στην Praça da Figueira, φτάνονται μέσω σύντομων απότομων ραμπών, αρκετές από αυτές με προεξοχές κατά μήκος της στροφής. Ένα πλήρως φορτωμένο χαμηλό αυτοκίνητο ακουμπά εκεί, και εκεί ακριβώς αποδίδει το ύψος από το έδαφος αυτής της σελίδας. Όχι σε βουνό. Σε μια ράμπα, με ταχύτητα βαδίσματος, με τέσσερις βαλίτσες μέσα.
Πού φαίνεται το ύψος
- Φθαρμένοι λόφοι με καλντερίμι
- λιγότερο από αυτό φτάνει σε εσάς
- Ψηλά κράσπεδα
- χωρίς γρατζουνιά
- Ράμπες πάρκινγκ
- τις περνά φορτωμένο
- Άμμος και δασικά μονοπάτια
- και πάλι δεν είναι δουλειά του
Τέσσερα πράγματα που δεν διορθώνει το επιπλέον ύψος
Το πλάτος είναι αυτό που μετρούν οι παλιοί δρόμοι
Ένα crossover είναι λίγα εκατοστά πιο φαρδύ από το χάτσμπακ πάνω στο οποίο είναι χτισμένο, και στους δρόμους κάτω από το κάστρο αυτά είναι ακριβώς τα εκατοστά που σας λείπουν. Το ύψος δεν σας προσφέρει τίποτα όταν ένα παρκαρισμένο βαν έχει πάρει τον μισό δρόμο και ένα τραμ έρχεται από την άλλη κατεύθυνση.
Καύσιμο, στην A5 και στην ανάβαση προς τη Σίντρα
Ένα ψηλότερο αμάξωμα σπρώχνει περισσότερο αέρα στην άκρη. Τρεις ημέρες σύντομων διαδρομών μέσα στην πόλη μόλις που θα το δείξουν. Μια εβδομάδα προς το Cascais στην A5 στα 120 και η ανάβαση της IC19 δυτικά θα το δείξει, και η χρέωση του πομποδέκτη προστίθεται από πάνω ούτως ή άλλως.
Η κατηγορία τιμολογείται πάνω από τη μέση της αγοράς
Σε όλα τα 125 αυτοκίνητα η μέση ημερήσια τιμή εδώ βρίσκεται στα 66 έως 68 ευρώ, δειγματισμένη σε τρεις ξεχωριστές ημερομηνίες. Τα crossover βρίσκονται πάνω από αυτή τη γραμμή και όχι κάτω, κάτι που είναι ο πιο απλός τρόπος να το πούμε: πληρώνετε για το ύψος από το έδαφος, δεν το παίρνετε δωρεάν.
Η θέα προς τα πίσω γίνεται χειρότερη
Τα ανυψωμένα αμαξώματα έρχονται με χοντρές πίσω κολώνες και χαμηλό πίσω παράθυρο. Το να κάνετε όπισθεν σε μια σημασμένη θέση σε πλαγιά είναι πιο δύσκολο σε ένα crossover απ' ό,τι στο χάτσμπακ πάνω στο οποίο βασίζεται, όχι πιο εύκολο. Εάν το αυτοκίνητο έχει κάμερα, αυτή είναι η εβδομάδα να τη χρησιμοποιήσετε.
Ο παράκτιος δρόμος προς το Guincho, και οι δρόμοι πέρα από τη Σίντρα
Το Cascais απέχει περίπου 30 χλμ. δυτικά, και το τελευταίο κομμάτι αυτής της διαδρομής είναι ο λόγος που ένας σημαντικός αριθμός ανθρώπων νοικιάζει αυτοκίνητο εξαρχής. Πέρα από την πόλη ο δρόμος συνεχίζει προς το Guincho με τον Ατλαντικό στα αριστερά σας, και μετά ανεβαίνει βόρεια προς το Cabo da Roca, το δυτικότερο σημείο της ηπειρωτικής Ευρώπης. Όλος είναι ασφαλτοστρωμένος. Αυτό που δεν είναι, είναι προστατευμένος ή τακτοποιημένος: ο αέρας σπρώχνει άμμο πάνω στην άσφαλτο κοντά στην παραλία, οι λωρίδες όπου παρκάρουν όλοι είναι χαλαρό χαλίκι, και η άκρη της ασφάλτου βυθίζεται σε σημεία. Ένα crossover δεν καθιστά εφικτή αυτή τη διαδρομή, επειδή ένα Fiat 500 τα καταφέρνει μια χαρά. Την κάνει πιο ήρεμη, και κάνει το να σταματήσετε σε μια ανώμαλη λωρίδα για τη θέα μια απόφαση που παίρνετε αντί για μία από την οποία σας αποτρέπει ο εαυτός σας.
Στο εσωτερικό είναι οι δρόμοι στην απέναντι πλευρά της Σίντρα που ανταμείβουν την πιο ψηλή θέση καθίσματος. Τοίχοι φτάνουν μέχρι την άκρη του δρόμου, οι στροφές είναι τυφλές, και συνήθως υπάρχει ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο πάνω στο κομμάτι ασφάλτου που θέλατε. Το να κάθεστε ψηλά σάς επιτρέπει να βλέπετε πάνω από τον τοίχο και πάνω από την οροφή οτιδήποτε βρίσκεται μπροστά σας, κάτι που έχει μεγαλύτερη σημασία απ' όσο ακούγεται όταν ψάχνετε για κάπου να κάνετε αναστροφή. Η ίδια η Σίντρα είναι η εξαίρεση σε αυτή τη σελίδα: το πάρκινγκ στην παλιά πόλη είναι πραγματικά δύσκολο, και ένα πιο φαρδύ αυτοκίνητο κάνει κάτι δύσκολο ακόμα πιο δύσκολο. Παρκάρετε χαμηλά, πάρτε το λεωφορείο 434 προς το Παλάτι της Pena, και αφήστε το crossover να χειριστεί τους δρόμους εκατέρωθεν της πόλης.
Τα μοντέλα πίσω από το φίλτρο SUV
Το μικρό crossover, και το μεγαλύτερο μέρος της κατηγορίας
Το Volkswagen T-Cross και το Nissan Juke είναι τα δύο που επανεμφανίζονται συνέχεια στη ζωντανή καταχώριση. Στηρίζονται σε βάση supermini και μικρού χάτσμπακ, οπότε καταλαμβάνουν περίπου τον ίδιο δρόμο με ένα Polo ενώ ανεβάζουν το κάθισμα και το καπό. Για ένα ταξίδι που περνά τις περισσότερες ημέρες του μέσα στη Lisbon και βγαίνει έξω σε δύο ή τρεις από αυτές, αυτό είναι το λογικό μισό των 31.
Το μεγαλύτερο
Ένα Volkswagen T-Roc και οι ανταγωνιστές του είναι πιο φαρδιά και πιο βαριά. Πιο σταθερά στην A5 με πλευρικό άνεμο, περισσότερα να σκεφτείτε σε έναν μονόδρομο με παρκαρισμένα αυτοκίνητα και στις δύο πλευρές.
Εμπρόσθια κίνηση, και στα 31
Καμία τετρακίνηση, καμία χαμηλή σχέση κιβωτίου, κανένα ελαστικό παντός εδάφους. Το φίλτρο σας πουλάει ένα σχήμα και μια θέση καθίσματος, και είναι ειλικρινές σε αυτό μόλις το ξέρετε.
Μπάρες οροφής απέναντι σε χαμηλή οροφή
Τα παλαιότερα υπόγεια πάρκινγκ αναγράφουν όριο ύψους στη μπάρα, και ένα crossover που φέρει μπάρες οροφής βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό απ' ό,τι το χάτσμπακ στη διπλανή θέση. Διαβάστε την πινακίδα πριν δεσμευτείτε στη ράμπα, επειδή το να κάνετε όπισθεν πάνω σε μία μέσα στην κίνηση είναι το λιγότερο ευχάριστο πράγμα που θα κάνετε όλη την εβδομάδα.
Έξι διαδρομές, συγκρινόμενες με το χάτσμπακ
Ίδια εβδομάδα, ίδια πόλη, ίδιες δύο βαλίτσες. Τίποτα σε αυτόν τον πίνακα δεν εξαρτάται από πρόσφυση, επειδή κανένα αυτοκίνητο στην κατηγορία δεν έχει καμία να προσφέρει. Όλα εξαρτώνται από το ύψος από το έδαφος, το πλάτος και πόσο καύσιμο πίνει ένα ψηλότερο αμάξωμα σε αυτοκινητόδρομο.
| Πού βρίσκεστε | Σε χάτσμπακ | Σε crossover | Το αντέχει |
|---|---|---|---|
| Οι δρόμοι πάνω από την Alfama | Στενοί, και το ξέρετε | Πιο στενοί, καθρέφτες διπλωμένοι | Χάτσμπακ |
| Λόφοι με καλντερίμι και φθαρμένη πέτρα | Κάθε ανωμαλία φτάνει | Μαλακώνει | Crossover |
| Ράμπα σε υπόγειο πάρκινγκ | Γρατζουνίζει όταν είναι φορτωμένο | Το περνά φορτωμένο | Crossover |
| Πάρκινγκ δίπλα στο κράσπεδο στη Graça | Προσοχή στο μπροστινό χείλος | Συγχωρεί | Crossover |
| Η A5 προς το Cascais | Φθηνότερο ανά εκατό χιλιόμετρα | Πιο διψασμένο στα 120 | Χάτσμπακ |
| Ο παράκτιος δρόμος προς το Cabo da Roca | Εντάξει, απλώς πιο χαμηλά | Βλέπει πάνω από τον τοίχο | Crossover |
Ερωτήσεις που καθορίζουν αν θα φιλτράρετε για SUV
Όχι. Και τα 31 αυτοκίνητα στην κατηγορία SUV και crossover κινούν μόνο τους εμπρόσθιους τροχούς, με συνηθισμένα ελαστικά δρόμου. Αυτό δεν είναι κενό στον στόλο, είναι η αγορά: κάθε δρόμος που χρησιμοποιεί ένας επισκέπτης στην πρωτεύουσα, μέχρι τα παλάτια ή κατά μήκος της ακτής, είναι ασφαλτοστρωμένος, και ένα crossover με εμπρόσθια κίνηση τα καλύπτει όλα. Εάν η χαμηλή σχέση κιβωτίου βρίσκεται πραγματικά στη λίστα σας, τίποτα σε αυτή την καταχώριση δεν τη διαθέτει.
Για τους πιο στενούς από αυτούς, ναι, όπως και ένα χάτσμπακ. Οι δρόμοι που νικούν ένα crossover είναι εκείνοι όπου ένα παρκαρισμένο βαν έχει πάρει το μισό πλάτος και ένα τραμ αναμένεται από την άλλη κατεύθυνση. Οι περισσότεροι επισκέπτες καταλήγουν στην ίδια απάντηση όποιο κι αν νοίκιασαν: αφήστε το αυτοκίνητο σε γκαράζ κάτω από τον λόφο και ανεβείτε με τα πόδια.
Βοηθάει στην είσοδο σε αυτά. Οι ράμπες κατάβασης είναι σύντομες και απότομες, και αρκετές έχουν προεξοχές κατά μήκος της στροφής, εκεί όπου ένας χαμηλός προφυλακτήρας σε πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο κάνει τον θόρυβο που θυμάστε. Προσέξτε όμως το αναγραφόμενο όριο ύψους κατά την είσοδο, επειδή οι μπάρες οροφής το μειώνουν.
Ναι. Σε ολόκληρη την καταχώριση των 125 αυτοκινήτων η μέση τιμή της αγοράς είναι 66 έως 68 ευρώ την ημέρα, και η κατηγορία crossover τιμολογείται πάνω από αυτήν και όχι κάτω. Σε δύο ή τρεις ημέρες οδήγησης η διαφορά είναι μικρή. Σε ένα δεκαπενθήμερο είναι το κύριο πράγμα που αξίζει να σκεφτείτε.
Όχι. Η μαλακή άμμος κολλάει ένα αυτοκίνητο με εμπρόσθια κίνηση μέσα σε δευτερόλεπτα, η ρυμούλκηση δεν καλύπτεται από τη σύμβαση ενοικίασης, και οι αμμόλοφοι κατά μήκος αυτής της ακτής είναι προστατευόμενη περιοχή. Παρκάρετε στους ασφαλτοστρωμένους χώρους στάθμευσης και περπατήστε το τελευταίο κομμάτι. Το ύψος από το έδαφος σε αυτά τα αυτοκίνητα υπάρχει για κράσπεδα και ράμπες, όχι για αυλάκια.
Δείτε ποια από τα 31 είναι διαθέσιμα στις ημερομηνίες σας
Η Lisbon Carhire αναζητά απευθείας τους τοπικούς προμηθευτές, οπότε ο παραπάνω πίνακας είναι η λίστα που υπάρχει για τις ημέρες που βρίσκεστε εδώ και όχι ένα φυλλάδιο της κατηγορίας.
Δείτε τα SUV