Lisbon · Portugal
השכרת רכב בליסבון ללא כרטיס אשראי: 55 רכבים שמקבלים כרטיס דביט
חמישים וחמש מתוך 125 המכוניות כאן מקבלות כרטיס חיוב ושבעים לא, כך שסננו לפני שאתם מתחילים להשוות.
כרטיסי חיוב מתקבלים
55 מתוך 125 מכוניות
ביטול חינם ברובן
עד 50% זול יותר מפורטלים
עיר איסוף
0
הצי שלנו
תאריך איסוף
תאריך החזרה
לילות
עיר החזרה
כמו באיסוף
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
מה הקפאת מסגרת עושה ליתרת חיוב, לפי סדר
הקפאת מסגרת אינה תשלום והיא אינה עמלה. זו הוראה לבנק שלכם: הפרישו את הסכום הזה בצד, ואז שחררו אותו כשהמכונית חוזרת. בכרטיס אשראי היא נופלת על מסגרת אשראי. בכרטיס חיוב היא נופלת על היתרה שיש לכם בפועל. כלל הכרטיס עצמו צמוד למכונית, כך שהוא מוסדר לפני שאתם מזמינים או שלא בכלל.
-
בדלפק
הספק מאשר סכום מול הכרטיס על שם הנהג. הבנק שלכם מוציא אותו ממה שאתם יכולים להוציא ומסמן אותו כממתין. לא נגבה, אבל נעלם.
-
כל עוד המכונית שלכם
הסכום נשאר שמור לכל אורך ההשכרה. מקום חניה תת-קרקעי ב-Marques de Pombal, מיכל דלק, ארוחת ערב באלפמה: כל אלה מתחרים עכשיו במה שנשאר.
-
כשאתם מחזירים את המפתחות
לאחר שהמכונית נבדקה, הספק משחרר את הקפאת המסגרת. שחרור הוא הודעה לבנק שלכם, לא העברה, כך שדבר לא מגיע לחשבון שלכם באותו רגע.
-
כמה ימים לאחר מכן
הבנק שלכם מחליט מתי הסכום המשוחרר ניתן לשימוש שוב, וסופי שבוע וחגים נספרים לרעתכם. התייחסו אליו ככסף שתקבלו בחזרה, לא ככסף שיהיה לכם בדרך הביתה.
פיקדון והשתתפות עצמית הם שני דברים שונים
הם מצוטטים באותו מטבע והם יושבים באותו עמוד של ההסכם, וזו הסיבה שאנשים קוראים אותם כדבר אחד. הם לא מתנהגים באופן דומה בכלל.
פיקדון הוא תנועה
כסף שמופרש בצד בכרטיס שלכם באיסוף ומשוחרר לאחר ההחזרה. זו לא חיוב, ובמקרה הרגיל דבר לעולם לא נגבה ממנו.
השתתפות עצמית היא תקרה
הסכום המרבי שההסכם מתיר לספק לדרוש מכם אם המכונית חוזרת פגומה. היא חלה רק כשיש משהו לתבוע עליו, ורוב השוכרים לעולם לא פוגשים אותה.
כלל הכרטיס שייך לספק
לא לפורטוגל, לא לLisbon, ולא למחלקת המכונית. שני רישומים שעומדים באותה חצר יכולים לענות אחרת, מה שהופך את זה לסינון ולא לוויכוח לנצח בו בדלפק.
השם על הכרטיס אינו ניתן למשא ומתן
הוא חייב להתאים לנהג הרשום בהסכם. זו הסיבה הנפוצה ביותר לתקיעות באיסוף, והקלה ביותר להסדיר שבועות מראש.
מה אפשר להניח על הדלפק
ארבעה דברים מוצעים בדלפק השכרה ורק שניים מהם יכולים לשאת הקפאת מסגרת.
ההנחה שעליה בנוי כל השאר
הקפאת מסגרת בכרטיס אשראי נשענת על מסגרת אשראי ולא על כסף שהתכוונתם להוציא השבוע. פחות סיכון לספק, פחות שאלות אליכם, והסיבה שכל כך הרבה עמודים מכנים אותה חובה.
מתקבל על ידי 55 מתוך 125 המכוניות כאן
הוא חייב להיות כרטיס חיוב מלא על חשבון עו"ש, על שם הנהג, שיכול לשאת אישור. קבעו את הסינון הזה קודם, כי זה התנאי היחיד שאי אפשר לשנות ביום עצמו.
הניחו שהתשובה היא לא
כרטיס שאתם טוענים, או מספר חד-פעמי שנוצר בתוך אפליקציה בנקאית, בדרך כלל לא יכול לשאת אישור בכלל. הלוגו על החזית לא משנה את זה.
משלם את ההשכרה, לא יכול לשאת את הפיקדון
פיקדון צריך כרטיס לשבת עליו. אף ספק כאן לא יקבל אחד בשטרות, כך שכרטיס על שם הנהג יוצא בדלפק בכל מקרה.
החלוקה, נספרת מהרשימה החיה
אלה מגיעים מהמכוניות שבאמת ניתנות להזמנה בLisbon ולא מברושור, והם זזים עם העונה.
55
מקבלות כרטיס חיוב
פחות ממחצית הרשימה. זה המספר שקובע אם שאר העמוד רלוונטי לכם, והוא שייך לחזית החיפוש שלכם.
70
רוצות כרטיס אשראי
הרוב, ואין בהן שום דבר אקזוטי. מסגרת אשראי היא פשוט המקום שבו ספק מעדיף שהקפאה תשב.
125
מכוניות ברשימה
המאגר שהסינון פועל עליו. צמצמו לפי כרטיס קודם, ומה שנשאר עדיין רחב מספיק כדי לבחור מכונית שאתם רוצים לנהוג בה.
0
נמסרות לכתובת
אף אחד כאן לא מביא את המכונית אליכם, אז לא משנה איזה כרטיס אתם נושאים, אתם תמסרו אותו לאדם מאחורי דלפק.
ה-55 האלה אינן מפוזרות באופן שווה. קבלת כרטיסי חיוב מתרכזת בקרב המפעילים המקומיים הקטנים יותר, אלה שמפעילים חצר והסעה ולא דלפק מואר, ורבים מהם מחזיקים את המכוניות שלהם בפריור וֶליו ב-Loures. נפח ולקוחות חוזרים הם העסק שלהם, כך שהזמנה בכרטיס חיוב היא משהו שהם רוצים ולא סיכון שהם מתמחרים החוצה.
מה שוכרי כרטיס חיוב אמרו לאחר מכן
שלוש ביקורות שהושארו אצל Lisbon Carhire מאנשים שהזמינו בכרטיס חיוב.
“כבר ויתרתי על הרעיון כי יש לי רק כרטיס חיוב. קביעת הסינון הזה קודם לקחה עשר שניות והשאירה לי האצ'בק רגיל.”
“הקפאת המסגרת עזבה את היתרה שלי אחר הצהריים שבו אספתי וחזרה תוך ארבעה ימי עסקים. אף אחד לא הסתיר את זה, אבל כדאי לתכנן סביב זה.”
“קראו את שורת הכרטיס על המכונית ולא על החברה. שני רישומים מאותה חצר, ורק אחד מהם רצה אשראי.”
כרטיסים, הקפאות והדלפק
כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי מתקבל בכל מקום. כרטיס חיוב מתקבל על ידי 55 מתוך 125 המכוניות כאן, וזה בדיוק מה שהסינון בעמוד הזה נועד לו. כרטיסים נטענים מראש ומספרים וירטואליים חד-פעמיים הם הסירובים הרגילים, לא משנה איזה לוגו על החזית.
כן, וזה ההבדל המעשי ביניהם. בכרטיס אשראי הסכום יושב מול מסגרת שלא התכוונתם להוציא ממנה בכל מקרה. בכרטיס חיוב הבנק שלכם שומר אותו מתוך היתרה שיש לכם, כך שהוא לא זמין עד שהספק משחרר אותו.
הספק משחרר אותה ברגע שהמכונית נבדקה, ומשם הבנק שלכם קובע את הקצב. כמה ימי עסקים זה נורמלי, וסוף שבוע או חג ציבורי מאריכים זאת עוד.
זו הסיבה הנפוצה ביותר לתקיעות באיסוף. הכרטיס חייב לשאת את שם הנהג הרשום בהסכם, ודלפק לא יכול לכופף את זה. אם בעל הכרטיס מוכן להיות הנהג הרשום, הזמינו בשם הזה מההתחלה.
הכבישים המהירים הפורטוגזיים קוראים את רוב האגרות באופן אלקטרוני, כך שהספק מסדיר אותן מול הכרטיס הרשום ברגע שמפעיל הכביש חייב אותו, מה שיכול להיות שבועות מאוחר יותר. השאירו את הכרטיס פעיל עד שהדוח הסופי נקי.
סננו לפי הכרטיס שכבר יש לכם
קבעו את כלל הכרטיס קודם והרשימה מצטמצמת למכוניות שספק ימסור על בסיס כרטיס חיוב. את שאר הטיול קל יותר לבחור מכאן.
חפשו מכוניות זמינות