המחסנים המקומיים סביב ליסבון בחיפוש אחד, עם כללי כרטיס, תיבת הילוכים ותנאי נהג צעיר גלויים לפני התשלום.
כמו באיסוף
Lisbon היא אחת הבירות האירופיות הבודדות שאפשר לבלות בהן שבוע בלי מכונית. קו המטרו האדום נוסע מטרמינל שדה התעופה אל מרכז העיר, החשמליות מטפסות בשיפועים שגברו על תוכנית הרחובות, וה-Baixa שטוחה מספיק כדי לחצות אותה ברגל.
מכונית שכורה קונה את המחצית השנייה של הטיול. חוף האוקיינוס האטלנטי נמצא כשלושים קילומטרים מערבה, הגדה הרחוקה של נהר הטז'ו במרחק גשר אחד, ואזור הגבעות מתחיל היכן שהפרברים נגמרים. בשביל זה מוזמנות 125 המכוניות בעמוד הזה, וזו הסיבה שרבים מהמבקרים אוספים את המכונית בבוקר השני ולא בטרמינל ביום הנחיתה.
העמוד הזה מכיל את התמונה הרחבה: איך מורכב הצי, כמה עולה יום, ו לאן שולחים אנשים לאיסוף. לכל אחד מהנושאים האלה יש עמוד משלו עם הפרטים.
שני מדריכים נמצאים מתחת לעמוד הזה: נהיגה בLisbon וגם סינטרה וקשקאיש ברכב.
מחוץ לעיר
יש 125 מכוניות זמינות להזמנה בLisbon דרך הספקים המקומיים שהאתר הזה סורק, ושני דברים לגביהן סותרים את מה שמבקר מצפה לו מבירה.
הראשון הוא תיבת ההילוכים. חמישים ותשע מתוך ה-125 הן אוטומטיות מול 66 ידניות, קרוב מספיק כדי שתמצאו אחת ברוב התאריכים בלי לשלם עליה תוספת. זו עדיין תכונה שאתם בוחרים בעצמכם: השאירו אותה כברירת מחדל והמכונית הזולה ביותר ברשימה תהיה עם שלושה דוושות. רשימת הדגמים נמצאת בעמוד עבור השכרת רכב אוטומטי בLisbon.
השני הוא הגיל. כל אחת מ-125 המכוניות מקבלת נהג מתחת לגיל 25, וזה לא איך זה בדרך כלל עובד. התוספת עדיין חלה והיא משתנה לפי ספק ומחלקה, כך שה עלות היא שאלה אמיתית, אך הזמינות אינה. התוספות מפורטות בעמוד עבור השכרת רכב לנהגים מתחת לגיל 25 בLisbon.
שש מתוך ה-125 הן חשמליות, מעט מספיק שהשכרה חשמלית היא משהו שמחפשים אותו במיוחד. ואף מכונית אינה נמסרת לכתובת, כך שכל הזמנה מתחילה ב מחסן או בטרמינל, מה שהופך את מקום האיסוף להחלטה אמיתית.
“הלכנו ברגל בעיר במשך שלושה ימים ואספנו את המכונית רק ביום שישי, בשביל החוף. לשלם עליה מיום שני היה כסף שהושקע במכונית חונה.”
“המחסן היה נסיעת הסעה מהטרמינל ולא דלפק בתוכו, וההזמנה אכן ציינה זאת. עשר דקות בוואן, בלי דרמה.”
“הזמנתי מכונית אוטומטית כי לא נהגתי בידנית חמש עשרה שנה. היא הייתה שם, עלתה כמה יורו יותר, והשיפועים הכריעו את הוויכוח.”
מחיר כותרת בודד לא אומר כמעט כלום על עיר בגודל הזה, לכן הטבלה נותנת טווחים: הרבעונים של כל רשימת Lisbon, שנקראו בשלושה תאריכים, אחד שבוע מראש, אחד חודש מראש ואחד חודשיים מראש.
| מחלקה | ברשימה | תעריף יומי טיפוסי | היכן זה ממוקם |
|---|---|---|---|
| קומפקטית וכלכלית | 34 מכוניות | 43-46 EUR | הרבעון התחתון של השוק |
| משפחתית וסטיישן | 47 מכוניות | 66-68 EUR | האמצע שלו |
| רכב שטח וקרוסאובר | 31 מכוניות | 66-89 EUR | אמצע עד רבעון עליון |
| מיניוואן ושבעה מושבים | 19 מכוניות | 89-121 EUR | הרבעון העליון |
| פרימיום | 13 מכוניות | 89-121 EUR | הרבעון העליון |
| בטן פתוחה | 6 מכוניות | 89-121 EUR | הרבעון העליון |
מכונית יכולה לשאת יותר מתווית מחלקה אחת ברשימה, וזו הסיבה שהספירות מסתכמות ל יותר מ-125. הרצפה נמצאת נמוך משמעותית מהטבלה: המכונית הזולה ביותר בעיר יצאה בין 3 ל-10 EUR ליום בכל דגימה, שזה מכונית אחת או שתיים מחצר אחת ולא רמה שאפשר לתכנן לפיה.
לרוב המחלקות האלה יש עמוד משלהן: רכבי שטח וקרוסאובר, מכוניות משפחתיות ובעלות שבעה מושבים, פרימיום ומכוניות בטן פתוחה, ואנים ומיניבוסים.
איסופים בLisbon מתרחשים בשלושה מקומות, והם אינם ניתנים להחלפה.
נמל התעופה הומברטו דלגאדו (LIS)
שדה התעופה נמצא בתוך העיר, כ-7 ק"מ צפונית-מזרחית ל-Baixa, וזה חריג מספיק שאנשים ששכרו מכוניות בבירות אחרות מתקצבים העברה שהם לא צריכים. חלק מהספקים פוגשים אתכם בחניון הטרמינל, אחרים מפעילים הסעה לחצר סמוכה, ואיזה מהם תקבלו כתוב בהזמנה שלכם, לא בשילוט.
איסוף בשדה התעופה של Lisbonפריור וֶליו
השכונה מיד צפונית לשדה התעופה, ברשות המוניציפלית של Loures, שם חי מספר נכבד מהמחסנים ורכבי ההסעה שלהם. אנשים מחפשים אותה כי הזמנה שלחה אותם לשם, לא כי בחרו בה.
השכרת רכב בפריור וֶליוהמחסנים הזולים
התעריפים היומיים הזולים ביותר בLisbon מגיעים מקומץ חצרות מחוץ לשדה התעופה ולא מהשוק כולו. הם ממוקמים די קרוב כדי להפעיל הסעה, וההסעה הזו היא החלק ששווה לתמחר: התעריף אמיתי, וכך גם הזמן שהיא מוסיפה.
השכרת רכב זולה בLisbon
רוב המבקרים לא. העיר פועלת על המטרו, החשמליות ומרכז הליכתי, ומכונית שעומדת במקום עולה לכם תעריף יומי ומקום חניה בו-זמנית. לקחת אותה רק לימים שבהם מתכננים לצאת מהעיר הוא הדפוס הנפוץ כאן.
בדרך כלל כן, תמורת תוספת יומית קטנה, וזה חשוב כאן יותר מברוב המדינות. חלק ניכר מרשת הכבישים המהירים הפורטוגזית היא אלקטרונית בלבד, נקראת על ידי משדר Via Verde, כך שמכונית ללא משדר בכביש SCUT לשעבר מייצרת קנס במקום תשלום שהוחמץ. גשר Ponte 25 de Abril מעל נהר הטז'ו נפרד: הוא גובה בכיוון צפון, לתוך העיר.
חמישים וחמש מתוך 125 המכוניות יקבלו אחד. לא כל הצי, אבל מספיק בחירה שכרטיס חיוב הוא תיבת סימון ולא בעיה לפתור. הכלל שייך לספק ולא למדינה, כך שקבעו אותו כסינון לפני שאתם משווים מחירים.
זו עלות והחלטה יומית ולא משבר. חניה ברחוב במרכז מוסדרת על ידי EMEL ומשולמת לפי שעה, והחלופה היא חניון תת-קרקעי, ב-Marques de Pombal, Restauradores או Praca da Figueira. שאלו את מקום הלינה שלכם אם יש לו מקום חניה משלו לפני שאתם מזמינים.
כן, ועבור הרבה מההזמנות האלה זו כל הנקודה. שתיהן נמצאות כ-30 ק"מ מערבה, עם קאבו דה רוקה והנקודה המערבית ביותר של היבשת האירופית מעבר להן. האזהרה היחידה היא חניה בסינטרה עצמה, שקשה באמת: העצה המקומית היא להשאיר את המכונית נמוך בעיר ולעלות באוטובוס 434.
הזמינות בLisbon משתנה משבוע לשבוע, וכך גם הטווח שלתוכו נכנסת כל מחלקה. הזינו את התאריכים שלכם והטבלה למעלה נבנית מחדש סביב מה שנשאר.
חפשו מכוניות זמינות