Lisbon · Portugal
Familie- en 7-persoons autoverhuur in Lissabon
Zes zitplaatsen zijn hier makkelijk te vinden. De garage, de kinderzitjes en de dagtocht vragen meer nadenken.
47 in de gezinsklasse
19 minivans
Kinderzitjes op aanvraag
Tot 50% goedkoper dan portals
Ophaalstad
0
Onze Vloot
Ophaaldatum
Afleverdatum
Nachten
Afleverstad
Zelfde als ophalen
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
De aantallen die tellen als jullie met z'n zessen zijn
Gelezen uit het live aanbod voor Lisbon, niet geschat. Twee hiervan gaan over de auto's en twee over de stad.
47
auto's in de gezinsklasse, vijf zitplaatsen en een echte kofferbak
19
minivans, degene die daadwerkelijk zeven meenemen
0
auto's afgeleverd aan een adres, dus iemand haalt hem op
7 km
van de luchthaven naar de Baixa, jullie kortste volgeladen rit
Zesenzestig van de 125 auto's zijn al gezinsformaat
Zevenenveertig auto's in Lisbon vallen in de gezinsklasse en nog eens 19 zijn minivans, van de 125 boekbaar in de stad. Meer dan de helft van het aanbod is een grote auto voordat je ergens op filtert, wat ongewoon is, en het betekent dat de vraag hier niet is of je zeven zitplaatsen zult vinden. Het is welke van de twee groepen je eigenlijk wilt.
De gezinsklasse is vijf zitplaatsen en een diepe kofferbak: een week bagage voor twee volwassenen en drie kinderen, in een auto die rijdt zoals al het andere dat je hebt gereden. De minivans voegen de derde rij toe, en de derde rij is de enige reden om ervoor te betalen. De mediaan van het wagenpark ligt tussen 66 en 68 EUR per dag, en het zevenzits-segment van de lijst zit daarboven.
Filter op zeven zitplaatsen en dezelfde zes vormen komen terug, met de Dacia Jogger voorop. Een paar negenzitsminibussen delen dat filter en zijn een ander verhaal, behandeld op de pagina over minivans en minibussen.
Vier dagen erop uit, en wat elke dag van de auto vraagt
De auto is voor de dagen dat jullie Lisbon verlaten. Drie hiervan zijn ritten en de vierde is de reden waarom de andere drie de moeite waard zijn. De routes staan op de pagina over de dagtocht naar Sintra en Cascais.
Dertig kilometer naar het westen, en de laatste twee zijn de lastige
De IC19 brengt je er makkelijk genoeg. Parkeren in Sintra zelf is echt lastig, dus parkeer laag in het dorp en neem de 434-bus omhoog naar Pena. Een zevenzitter is de slechtst denkbare vorm voor die straatjes. Laat de bus dat werk doen.
Weer dertig kilometer naar het westen, via twee heel verschillende wegen
De A5 is de tolplichtige snelweg. De N6, de Marginal, loopt de hele weg langs het water en kost niets dan tijd. Met kinderen achterin, neem de Marginal heen zolang er nog iets te zien is, en de A5 terug als iedereen genoeg heeft gezien.
Het meest westelijke punt van het Europese vasteland, en het waait
Voorbij Sintra, op de kliffen: een parkeerplaats, een markering en een enorm uitzicht, precies het soort stop dat het openbaar vervoer slecht aankan. Neem jassen mee voor zes personen, zelfs in september, en wees blij dat de achterste rij plat kan.
Alfama, Bairro Alto en Graca zijn niets voor een minivan
Steil, geplaveid, eenrichtingsverkeer, en gedeeld met trams in straatjes nauwelijks breder dan de tram. Een grote gezinsauto is daar ellendig. Laat hem in de garage, loop, en laat de trams het klimmen doen.
Jullie volgeladen rit is zeven kilometer lang
Humberto Delgado ligt binnen Lisbon, ongeveer zeven kilometer ten noordoosten van de Baixa. In een badplaats is de eerste rit een uur met elke koffer aan boord en moet de derde rij naar beneden om ze allemaal te laten passen. Hier is het in minuten voorbij, dus de koffers zijn een kort probleem en de achterste rij gaat bij het appartement weer omhoog.
Het kofferbakprobleem komt later, op de dag erop uit. Zes mensen genereren binnen tien minuten na vertrek een tweede lading bagage: een opgevouwen kinderwagen, een koeltas, jassen voor de kliffen, natte spullen van de kust. Die lading rijdt de hele dag met je mee, en achter een omhoog gezette derde rij is er minder ruimte voor dan je je voorstelt. Zachte tassen voor de dagtocht, harde koffers voor de vlucht.
Wat de kofferbak echt bevat
- Luchthaven naar de Baixa
- ongeveer 7 km
- Derde rij omhoog
- een dag, geen week
- Opgevouwen kinderwagen
- neemt de vloer in
- Cabo da Roca in september
- jassen voor zes personen
De zes vormen achter het zevenzitsfilter
De beschikbaarheid verandert mee met de kalender, dus lees dit als de vorm van de lijst en niet als een belofte over één auto. Hoogte is de belangrijkste maatlijn in een ondergrondse parkeergarage.
Dacia Jogger
Degene die het filter steeds teruggeeft. Een lange stationwagen met een derde rij die in de vloer wegvouwt, dus hij parkeert als een gewone auto.
Volkswagen Caddy
Bestelwagenvormig, met een hoge vierkante kofferbak en brede achterdeuren. De makkelijkste van de zes om een opgevouwen kinderwagen in te krijgen.
Citroen Grand C4
De klassieke people carrier. Schuivende middelste stoelen en een lage vloer waar kleine kinderen zelf in klimmen. Ouder in de voorraad dan de rest.
Peugeot 5008
Een SUV met een derde rij in plaats van een bestelwagen met zeven zitplaatsen. Hoger voor de heuvels, en een kofferbak die diep is in plaats van hoog.
Skoda Kodiaq
De grootste SUV in de groep. Zeven met wat passen en meten, vijf comfortabel, en de breedste van allemaal in een krap gangpad in de garage.
Volkswagen Multivan
Echt een bestelwagen. Zes volwassenen en hun bagage tegelijk, en de vorm die je tegen je parkeergarage moet afmeten voordat je boekt, niet erna.
Wat ouders die voor zes personen boeken vragen voordat ze betalen
Zes mensen hebben zeven zitplaatsen nodig, dus boek je een van de 19 minivans. De 47 auto's in de gezinsklasse zijn het betere antwoord voor vijf personen met veel bagage: een diepere kofferbak en een lagere rekening dan een derde rij waar niemand in zit.
Vraag het voor je boekt, niet erna. Elke ondergrondse parkeergarage in de stad heeft een hoogtebalk boven aan de helling, en de vormen op deze pagina zijn niet allemaal even hoog. Een stationwagen of een middelgrote SUV komt er meestal onderdoor. Een volledige bestelwagen is degene om te controleren.
Zet ze in de boeking zelf, niet 's ochtends aan de balie. Noem elk kind en de leeftijd, en controleer daarna of beide zitjes op de bevestiging staan. Aankomen en hopen is hoe een gezin eindigt met één zitverhoger voor twee kinderen op weg naar Sintra.
Vaak niet. De stad is te belopen en te betrammen, de heuvels en kasseien straffen een grote auto af, en een geparkeerde minivan kost geld voor niets. De meeste gezinnen doen het beter door te huren voor de dagen dat ze erop uit rijden, en de auto terug te geven zodra die dagen voorbij zijn.
De meeste Portugese snelwegen innen elektronisch, zonder tolhuisje om bij te stoppen, dus draagt een huurauto een transponder tegen een dagelijkse vergoeding en bereikt de tol je via de huur. De A5 naar Cascais is tolplichtig, de kustweg N6 niet, en de Ponte 25 de Abril int in noordelijke richting.
Zie welke zevenzitters vrij zijn op jullie data
De aantallen op deze pagina beschrijven de hele stad, niet jullie week. Vul je data in en de lijst beperkt zich tot de auto's die een verhuurder daadwerkelijk afgeeft.
Toon de gezinsauto's