Wynajem samochodów rodzinnych i 7-osobowych w Lizbonie

Sześć miejsc łatwo tu znaleźć. Garaż, foteliki dziecięce i wyjazd na cały dzień wymagają więcej przemyślenia.

47 w klasie rodzinnej 19 minivanów Foteliki dziecięce na życzenie Do 50 % taniej niż na portalach

Liczby, które mają znaczenie, gdy jest was sześcioro

Odczytane z aktualnej oferty Lisbon, a nie oszacowane. Dwie z tych liczb dotyczą samochodów, a dwie samego miasta.

aut w klasie rodzinnej, pięć miejsc i prawdziwy bagażnik

minivanów, które naprawdę zabiorą siedem osób

aut dostarczanych pod wskazany adres, więc ktoś musi je odebrać osobiście

7 km

z lotniska do Baixy, twój najkrótszy przejazd z pełnym bagażem

Sześćdziesiąt sześć ze 125 aut ma już rozmiar rodzinny

Czterdzieści siedem aut w Lisbon należy do klasy rodzinnej, a kolejne 19 to minivany, na 125 dostępnych w mieście. Ponad połowa oferty to duży samochód jeszcze przed jakimkolwiek filtrowaniem, co jest nietypowe, i oznacza, że pytanie tutaj nie brzmi, czy znajdziesz siedem miejsc. Brzmi ono, którą z dwóch grup naprawdę chcesz.

Klasa rodzinna to pięć miejsc i głęboki bagażnik: tygodniowy bagaż dla dwojga dorosłych i trojga dzieci, w samochodzie, który prowadzi się jak każdy inny, którym już jeździłeś. Minivany dodają trzeci rząd foteli, i to on jest jedynym powodem, by za taki samochód zapłacić więcej. Mediana floty mieści się między 66 a 68 EUR za dobę, a siedmioosobowy koniec oferty leży powyżej tej wartości.

Ustaw filtr na siedem miejsc, a wraca ta sama szóstka modeli, z Dacią Jogger na czele. Kilka dziewięcioosobowych minibusów dzieli ten sam filtr i to inna propozycja, opisana na strona o vanach i minibusach.

Cztery wyjazdy, i czego każdy z nich wymaga od samochodu

Samochód jest na dni, w które wyjeżdżacie z Lisbon. Trzy z nich to przejazdy, a czwarty to powód, dla którego warto zapłacić za pozostałe trzy. Trasy opisano na strona o wycieczce jednodniowej do Sintry i Cascais.

Trzydzieści kilometrów na zachód, a ostatnie dwa są najtrudniejsze

IC19 zawiezie cię tam bez trudu. Parkowanie w samej Sintrze jest naprawdę trudne, więc zaparkuj nisko w mieście i wjedź autobusem linii 434 na górę, do Pena. Auto siedmioosobowe to najgorszy możliwy kształt na tamte uliczki. Zostaw je autobusowi.

Ponownie trzydzieści kilometrów na zachód, dwiema zupełnie różnymi drogami

A5 to płatna autostrada. Droga N6, czyli Marginal, biegnie wzdłuż wody przez całą trasę i nie kosztuje nic poza czasem. Z dziećmi z tyłu wybierz Marginal w drodze tam, gdy jeszcze jest na co popatrzeć, a A5 w drodze powrotnej, gdy wszystkim wystarczy już wrażeń.

Najbardziej wysunięty na zachód punkt kontynentalnej Europy, i jest tam wietrznie

Za Sintrą, na klifach: parking, tablica pamiątkowa i ogromny widok, czyli dokładnie taki przystanek, z którym komunikacja publiczna radzi sobie słabo. Zabierz kurtki dla sześciu osób nawet we wrześniu, i ciesz się, że tylny rząd się składa.

Alfama, Bairro Alto i Graça nie są dla minivana

Strome, brukowane, jednokierunkowe, i dzielone z tramwajami na pasach ledwie szerszych niż sam tramwaj. Duży samochód rodzinny jest tam istną udręką. Zostaw go w garażu, chodź pieszo, a wspinaczkę zostaw tramwajom.

Twój w pełni załadowany przejazd ma siedem kilometrów

Humberto Delgado leży w granicach Lisbon, około siedmiu kilometrów na północny wschód od Baixy. W kurortowym mieście pierwszy przejazd trwa godzinę, z każdą walizką na pokładzie, a trzeci rząd trzeba złożyć, żeby je zmieścić. Tutaj kończy się on w kilka minut, więc walizki to krótkotrwały problem, a tylny rząd wraca do góry już przy mieszkaniu.

Problem z bagażnikiem pojawia się później, podczas wyjazdu na cały dzień. Sześć osób generuje drugi komplet bagażu w ciągu dziesięciu minut od wyjścia: złożony wózek dziecięcy, torbę termiczną, kurtki na klify, mokre rzeczy z wybrzeża. Ten ładunek jedzie z wami przez cały dzień, a za podniesionym trzecim rzędem jest na niego mniej miejsca, niż się wydaje. Miękkie torby na wyjazd dzienny, twarde walizki na lot.

Sześć kształtów kryjących się za filtrem siedmiu miejsc

Dostępność zmienia się wraz z kalendarzem, więc czytaj to jako ogólny kształt oferty, a nie obietnicę konkretnego samochodu. Wysokość to parametr, który liczy się najbardziej na podziemnym parkingu.

Dacia Jogger

Auto, które filtr zwraca najczęściej. Długie kombi z trzecim rzędem składanym w podłogę, więc parkuje się jak zwykły samochód.

Volkswagen Caddy

Ma kształt vana, z wysokim, kwadratowym bagażnikiem i szerokimi tylnymi drzwiami. Najłatwiej z całej szóstki zmieści złożony wózek dziecięcy.

Citroën Grand C4

Tradycyjny minivan rodzinny. Przesuwane środkowe fotele i niska podłoga, po której małe dzieci wejdą same. Starsze roczniki niż reszta.

Peugeot 5008

SUV z trzecim rzędem, a nie van z siedmioma miejscami. Wyżej osadzony, co pomaga na wzgórzach, i bagażnik raczej głęboki niż wysoki.

Škoda Kodiaq

Największy SUV w tej grupie. Siedem osób na styk, pięć wygodnie, i najszerszy z całej szóstki w ciasnym korytarzu garażowym.

Volkswagen Multivan

Prawdziwy van. Sześciu dorosłych z bagażami naraz, i kształt, który warto zmierzyć względem swojego parkingu przed rezerwacją, a nie po niej.

Pytania rodziców rezerwujących na sześć osób, zanim zapłacą

Sześć osób potrzebuje siedmiu miejsc, więc rezerwujecie jeden z 19 minivanów. 47 aut w klasie rodzinnej to lepsza odpowiedź dla pięciu osób z dużą ilością bagażu: głębszy bagażnik i niższy rachunek niż trzeci rząd, w którym nikt nie siedzi.

Zapytaj przed rezerwacją, a nie po niej. Każdy podziemny parking w mieście ma ogranicznik wysokości u wejścia na rampę, a modele na tej stronie nie mają wszystkie tej samej wysokości. Kombi albo średni SUV zwykle się zmieszczą. Prawdziwego vana warto sprawdzić osobno.

Wpiszcie je do samej rezerwacji, a nie dopiero przy stanowisku rano. Podajcie imię i wiek każdego dziecka, a potem sprawdźcie, czy oba foteliki widnieją na potwierdzeniu. Przyjście na żywioł i liczenie na szczęście to sposób, w jaki rodzina kończy jazdę do Sintry z jednym podnóżkiem dla dwojga dzieci.

Często nie. Po mieście chodzi się pieszo i jeździ tramwajem, wzgórza i kocie łby są karą dla dużego samochodu, a zaparkowany minivan kosztuje pieniądze za nic. Większość rodzin lepiej wychodzi na wynajęciu auta tylko na dni wyjazdów, i oddaniu go, gdy te dni się skończą.

Większość portugalskich autostrad pobiera opłaty elektronicznie, bez budki, przy której trzeba się zatrzymać, więc wynajęty samochód ma transponder za dzienną opłatą, a opłaty drogowe docierają do was przez wypożyczalnię. A5 do Cascais jest płatna, nadmorska N6 nie, a Ponte 25 de Abril pobiera opłatę w kierunku północnym.