Lisbon · Portugal
Autózás Lisszabonban: Dombok, Villamosok, Díjak és Parkolási Lehetőségek
A dombok, a villamossávok, az elektronikus útdíjak és a parkolók, elmagyarázva foglalás előtt, nem utána.
125 autó a városban
59 közülük automata
Két díjköteles híd
EMEL-zónák és garázsok
Felszállási város
0
Flottánk
Felszállás dátuma
Leadás dátuma
Éjszaka
Leadási város
Ugyanaz, mint a felszállás
Amivel három vezető először szembesült
A legtöbb útmutató egy főváros vezetéséről valakitől származik, aki egyszer parkolt, és otthagyta. Ez a három ember Lisbon városában bérelt és vezetett, és ők hárman együttvéve mindennel találkoztak, amit ez az oldal tárgyal.
Egyszer felhajtottam Graçába, és tíz percet töltöttem azzal, hogy visszatolatok egy sávon, amiben nem tudtam megfordulni. Az autó ezután a garázsban maradt.
Senki nem mondta, hogy egy villamos ott áll meg, ahol csak akar. Ön mögötte várakozik. Nincs mód megelőzni, és nincs értelme bosszankodni miatta.
Majdnem visszautasítottam az útdíj-készüléket, hogy napi néhány eurót spóroljak. Minden autópálya, amit használtunk, kamerával olvasta be a rendszámot, tehát az drága lett volna.
Mibe kerül itt valójában egy autó
Mielőtt az oldal többi része lebeszélné a vezetésről, íme, mibe kerül. Három napon mintázva, a padló Lisbon városában napi három és tíz euró között mozog, az alsó kvartilis a negyvenes évek alján van, a medián a hatvanas évek közepén.
€/nap
Kompakt
34 a listában
Családi
47 autó, 59 automata
Crossover
31 a szolgáltatóknál
Négy dolog, amit ez a város egy bérautóval tesz
Lisbon nem nehéz várost jelent vezetéshez, inkább szokatlant. Az akadályok fizikaiak, nem bürokratikusak, és mind a négy az első húsz percben megérkezik.
A lejtő a valódi kihívás
Alfama, Graça és Bairro Alto olyan meredeken emelkedik, hogy egy dombindulás vizes kövön inkább készség, mint formalitás. Az itteni 125 autóból ötvenkilenc automata, tehát a második pedál létezik, de sosem alapértelmezetten.
Egy villamos osztozik a sávján
A régebbi vonalakon a sínek egy alig szélesebb sáv közepén futnak, mint maga a villamos, és utasokat vesz fel, ahol a megálló van. Ön mögötte várakozik.
A macskakő megváltoztatja a fékezést
A talpalávaló halvány mészkövet egy évszázad koptatta simára, és csúszóssá válik száraz időjárás utáni első esőben. A féktávolság megnyúlik, tehát hagyjon több helyet, mint amit az ösztöne javasol.
Egy rossz kanyar egy egész kört ér
A Baixa rácshálózata és a fölötte lévő sávok hosszú, váltakozó szakaszokon egyirányúak, tehát egy elmulasztott kanyart nem javít ki a következő csomópont. Meg kell kerülnie, gyakran felfelé.
Az útdíjak, és hogyan érik el mindegyik
Két híd keresztezi a Tejót, és mindkettő díjköteles. A Ponte 25 de Abril csak észak felé szed díjat, tehát a városba befelé fizet, nem kifelé, és a Ponte Vasco da Gama az átkelésen szed díjat.
Az autópályák több embert lepnek meg. Sok portugál autópályán egyáltalán nincs fizetőkapu: egy kapu lefényképezi a rendszámot, és a díjat elektronikusan rendezik a Via Verdén keresztül. A bérautók ehhez transzpondert hordanak, napidíjért bérelve, a díj a szerződésen szerepel, nem a hirdetett árban. Egy egykori SCUT úton transzponder nélkül közlekedni nem ingyenes utazás. Ebből bírság lesz.
| Hol | Mikor számláznak | Hogyan rendezik | Érdemes tudni |
|---|---|---|---|
| Ponte 25 de Abril | Észak felé, a városba befelé | A szélvédőn lévő transzponder | Dél felé ingyenes, tehát egy oda-vissza kör csak egyszer számláz |
| Ponte Vasco da Gama | Az átkelésen | Ugyanaz a készülék, ugyanaz a fiók | Az északi híd, és a természetes választás a repülőtér felőli oldalhoz |
| Kizárólag elektronikus autópályák | Minden kapunál | Kamerák olvassák be a rendszámot, a készülék rendezi | Kérdezze meg, mely utakat fedi le a készülék |
| Egy egykori SCUT út, készülék nélkül | Minden kapunál, ugyanúgy | Semmi nem rendezi | A díjból bírság lesz, és először a bérlő céghez érkezik |
Az árak változnak, és a szolgáltató szabja meg a készülékdíjat, tehát ez a táblázat nem tartalmaz számokat. A szám, amire szüksége van, a saját szerződésén van.
That is the whole fleet for these dates. Insurance options and the full rental terms are confirmed on LocalRent before you pay.
Hol alszik az autó
A parkolás csendben eldönti, jó ötlet volt-e autót bérelni Lisbon városában. A közterületi és a föld alatti parkolás többben is különbözik, mint az árban.
EMEL-zónák, ami a közterületi parkolóhelyek nagy részét jelenti
A városi parkolási üzemeltető kezeli a kijelölt közterületi helyeket, és ezek zónásak: a táblák adják meg a díjsávot és a maximális tartózkodást, amely a belváros felé rövidül. A gépnél vagy az üzemeltető alkalmazásában fizet. Két dolog rontja el. Bárhol, ahol hasznos, a helyek délelőtt közepére betelnek, és egy kétórás maximum egy estét teendővé alakít.
Marquês de Pombal
A körforgalom alatt az Avenida da Liberdade tetején, ahová a főutak amúgy is vinnék. A legkönnyebben elérhető, semmi szűk nincs a megközelítésben.
Restauradores
Lejjebb ugyanazon a sugárúton, közelebb a Baixához, tehát ez az, ha a Rossio közelében száll meg. Forgalmasabb megközelítés, szűkebb rámpák.
Praça da Figueira
A térben, a várhoz vezető kaptató lábánál, a három közül a legközelebb a régi utcákhoz. Parkoljon itt, és gyalogoljon fel.
Portugália szabja meg ezt a négyet, nem a szolgáltató, és nem a navigáció.
50
km/h városban, ami ennek az oldalnak a nagy részét jelenti
90
km/h nyílt úton
120
km/h autópályán
0.05%
véralkohol, 0,02% új vezetőknek
Az őszinte ítélet a leparkolva hagyásról
Egy autó szinte hasznavehetetlen Lisbon belvárosában, és ezt kimondani nem ok arra, hogy kihagyja a foglalást. A belváros kompakt, meredeken függőleges, és egy metró szolgálja ki, amely oda megy, ahová a látogatók mennek. Bármi a folyó és az Avenida között gyorsabb gyalog.
Azokon a napokon éri meg, amikor elhagyja a várost: a part, a falvak, a folyó déli oldalán fekvő strandok az egyik hídon át, egy korai járat, mielőtt a metró kinyit, egy szupermarketes bevásárlás egy önellátó hétre, és a nyugati kirándulás, aminek külön oldala van itt. A bevált minta nem az, hogy béreljen vagy ne béreljen. Az, hogy azokra a napokra bérelje, amikor valahová megy.
Ha a dátumai ezt nem engedik meg, vegye ki az egész tartózkodásra, és kezelje a garázst az ár részeként. A terv, amely rendszeresen kudarcot vall, a közterületi parkolás a belvárosban.
Parkolja le, vagy vigye magával
- Egy nap a régi utcákban
- hagyja leparkolva
- Bárhol a folyó túloldalán
- vigye magával
- Vacsora Bairro Altóban
- hagyja leparkolva
- Egy járat, mielőtt a metró kinyit
- vigye magával
- Egy önellátó hét
- vigye magával, egyszer
Vezetés és parkolás, rendesen megkérdezve
Nehezebb, mint amilyennek látszik, könnyebb, mint amilyennek hangzik. A nehézség inkább geometria, mint forgalom: meredek lejtők, villamosokkal osztozó sávok, kifényesedett macskakő és hosszú egyirányú szakaszok, amelyek megbüntetik az elmulasztott kanyart. Semmi ebben nem veszélyes 50 km/h-nál. Fárasztó, ezért a legtöbb látogató végül parkol és gyalogol.
Mindkét hidat a Tejo felett. A Ponte 25 de Abril csak észak felé szed díjat, tehát a városba befelé fizet, nem kifelé, és a Ponte Vasco da Gama az átkelésen szed díjat. A folyón túl sok autópálya inkább egy kapuból olvassa be a rendszámát.
Szinte biztosan igen, mert a repülőtéri út és bármilyen városon kívüli kirándulás érint egy díjköteles utat. A készüléket napidíjért bérlik, és a díj megjelenik a szerződésen, tehát kérdezze meg, benne van-e, és mely utakat fedi le. Egy egykori SCUT úton transzponder nélkül közlekedve bírság lesz belőle.
Föld alatt, bármi, ami hosszabb, mint egy megállás. A Marquês de Pombal a körforgalom alatt van az Avenida da Liberdade tetején, a Restauradores lejjebb, közelebb a Baixához, és a Praça da Figueira a várhoz vezető kaptató lábánál. A kijelölt közterületi helyek EMEL-zónásak.
Automata, ahol az árkülönbség kicsi. Az itteni 125 autóból ötvenkilenc automata, hatvanhat manuálissal szemben, tehát szűrnie kell, nem reménykednie. Egy dombindulás vizes macskakövön egy megállt villamos mögött az a pont, ahol a második pedál megszűnik preferencia lenni.
Döntsön a maga előtt lévő flottával
Adja meg a dátumait, és a lista leszűkül arra, amit egy Lisbon egyik szolgáltatója valóban átad majd. A Lisbon Carhire a helyi szolgáltatókban keres, nem a pultoknál.
Mutassa az összes autót