Aluguel de Carros em Prior Velho: O Distrito Depot ao Lado do Aeroporto de Lisboa

A freguesia mesmo a norte da pista é onde ficam os depósitos. Eis como funciona, na prática, esse levantamento.

Zona de depósitos, não o terminal 125 carros na cidade 55 aceitam cartão de débito Até 50% mais barato do que nos portais

Porque é que uma reserva de carro o manda para uma freguesia de Loures

Se está a ler isto debaixo do painel de chegadas com um voucher que diz Prior Velho, nada correu mal. Prior Velho é uma freguesia do concelho de Loures que começa onde acaba a extremidade norte do Aeroporto Humberto Delgado. Não é um bairro de Lisbon propriamente dito e não é destino de férias de ninguém. É armazéns, escritórios e uma rua comercial normal, e é exatamente essa normalidade que fez o negócio do aluguer de carros instalar-se ali.

A razão é o terreno. O Humberto Delgado fica dentro da cidade, a cerca de sete quilómetros a nordeste da Baixa, o que é uma dádiva quando se está a pagar um táxi e um problema quando se precisa de um parque grande o suficiente para estacionar e lavar uma centena de carros. Um terminal tem espaço para balcões, não para frotas. Por isso as frotas ocuparam o primeiro terreno acessível para lá da vedação, e esse terreno é Prior Velho.

É por isso que a maioria das pessoas conhece o nome num ecrã de telemóvel, com uma reserva feita meses antes. Quase ninguém escolhe Prior Velho. É a reserva que escolhe por eles. O resto desta página é o espaço entre a porta das chegadas e o banco do condutor.

Quatro coisas a resolver antes de embarcar em qualquer coisa

O nome comercial no voucher

Está à procura de um pequeno logótipo numa carrinha, não de um letreiro iluminado dentro do átrio. O nome do fornecedor é a única palavra que vai corresponder, por isso leia-o no portão.

Que tipo de ponto de encontro

Alguns depósitos têm uma carrinha a circular a partir de uma vaga assinalada. Outros pedem que ligue assim que tiver a bagagem. Os dois comportam-se de forma muito diferente quando um voo aterra tarde.

O cartão, em nome do condutor

Cinquenta e cinco dos 125 carros em Lisbon aceitam cartão de débito. Os restantes exigem um cartão de crédito em nome de quem consta na carta de condução, decidido quando filtra, e não ao balcão.

A hora em que o parque fecha

Um depósito fora do terminal tem o seu próprio horário. Verifique a hora de fecho face à sua chegada prevista, e avise o fornecedor se as duas estiverem próximas.

Quatro formas de fazer o último troço

Nenhum dos 125 carros disponíveis em Lisbon é entregue numa morada, por isso alguém tem de se deslocar para ir buscar o carro. Eis as quatro formas como isso acontece, e a quarta é a que as pessoas se esquecem. Um balcão dentro do edifício é um negócio diferente, com uma diária diferente: ver aluguer de carro no Aeroporto Humberto Delgado.

Já pago, e a correr ao seu próprio ritmo

A carrinha é pequena e segue o horário do depósito, não um horário público, por isso enche quando três voos aterram juntos. O trajeto é curto: os parques ficam a algumas ruas para lá da vedação. O que consome o tempo é a espera e o balcão.

A solução para um shuttle perdido ou um parque a fechar

Há uma praça de táxis à saída das chegadas e as aplicações de transporte funcionam normalmente em Lisbon. Uma corrida até Prior Velho é uma das mais curtas que um motorista faz por aqui, e alguns dizem-no mesmo. Dê a morada do depósito indicada no voucher, não o nome da freguesia.

Possível, por vezes sensato, raramente confortável

A freguesia começa no perímetro do aeroporto, por isso isto é mais uma caminhada do que uma expedição. Ainda assim é um percurso por estradas feitas para camiões, com passeio que desaparece em alguns troços. Só com bagagem de mão e à luz do dia, e só se já verificou o trajeto. Com uma mala não compensa a poupança.

O troço que toda a gente subestima

Na viagem de regresso está a correr contra uma hora de check-in, e não a afastar-se dela, e o shuttle regressa no mesmo circuito sem pressa. Acrescente a verificação do combustível, a inspeção e o transporte da bagagem duas vezes. O hábito que salva voos: trate o depósito, e não o terminal, como o local onde tem de chegar a horas.

Sair do parque não é como sair de um parque de estacionamento comum

A poucas centenas de metros de um portão de Prior Velho já está nos anéis viários que contornam o lado norte do aeroporto, sinalizados a velocidade de autoestrada, com faixas que exigem decisão antecipada. Decida a direção antes de arrancar, não no primeiro cruzamento. Dois minutos com o mapa, enquanto o carro ainda está parado, são os melhores dois minutos do aluguer.

O esquema é simples. Um caminho contorna o aeroporto e desce até Lisbon em si, rumo às ladeiras íngremes de Alfama e da Graça, com os elétricos a partilhar faixas estreitas e a calçada, onde convém uma zona EMEL ou um parque em vez de um passeio. O outro evita o centro e aponta para a costa: a A5 ou a Marginal mais lenta para Cascais, a IC19 para Sintra. Se a primeira noite for por esse lado, levantar o carro a norte do aeroporto é a vantagem, não o incómodo.

Resolva as portagens antes de arrancar. Portugal cobra muitas eletronicamente, sem barreira nem ninguém a quem pagar, e uma antiga via SCUT percorrida sem transponder transforma-se numa multa que chega semanas depois. Pergunte ao balcão se a unidade Via Verde do seu carro está ativa, e quanto custa por dia.

O que as pessoas perguntam ainda dentro do terminal

Não. É uma freguesia separada do concelho de Loures, que começa onde termina o perímetro do aeroporto. O Humberto Delgado fica dentro da cidade, Prior Velho fica imediatamente a norte. Minutos de distância por estrada, sem qualquer passagem pedonal entre os dois.

Leia o voucher antes de sair do portão. Alguns depósitos têm uma carrinha a circular numa rota fixa a partir de uma vaga à saída das chegadas; outros pedem que ligue para o número da reserva assim que tiver a bagagem. Procure um logótipo numa carrinha, não um letreiro iluminado no átrio.

Mais do que a maioria das pessoas prevê, e pouco disso é deslocação. O trajeto é curto: os parques ficam a algumas ruas para lá da vedação. O tempo vai na espera para a carrinha encher, na fila do balcão e no contrato. Não marque nada para a hora seguinte à aterragem.

Sim. Há uma praça de táxis à saída das chegadas e as aplicações de transporte funcionam normalmente aqui. Dê a morada do depósito indicada no voucher, e não o nome da freguesia, porque os parques estão espalhados por ela. A pé só compensa com bagagem de mão e à luz do dia, e pouco mais.

No depósito que o entregou, a não ser que a sua reserva diga o contrário por escrito. O shuttle faz o percurso inverso no mesmo circuito, e esse troço inclui também a verificação do combustível e o papelório. Conte o tempo a partir do check-in e chegue cedo ao parque.

Introduza as suas datas antes de escolher um depósito

O que os parques a norte do aeroporto conseguem entregar muda de hora a hora no verão. Uma pesquisa reduz a lista aos carros que um fornecedor vai mesmo libertar nas suas datas.

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