ここにある125台のうち55台はデビットカードに対応し、70台は対応していません。比較を始める前に絞り込んでください。
ピックアップと同じ
与信枠の確保は支払いではなく、手数料でもありません。銀行への指示であり、この金額を確保しておき、車が返却されたら解除するというものです。クレジットカードの場合はそれが借入限度額に対して発生し、デビットカードの場合は実際にある残高に対して発生します。カード条件そのものは車両に紐づいており、予約の段階で確定しているか、まったく確定していないかのどちらかです。
窓口にて
サプライヤーは運転者名義のカードに対して一定額のオーソリを取得します。銀行はその分をお客様が使える金額から差し引き、保留扱いにします。実際には引き落とされていませんが、使えなくなります。
車を借りている間
その金額は貸渡し期間中ずっと確保されたままです。マルケス・デ・ポンバルの地下駐車場、満タンの燃料、アルファマでの夕食、そのすべてが残りの使える金額を奪い合うことになります。
鍵を返却したとき
車の確認が終わると、サプライヤーは与信枠の確保を解除します。解除は銀行へのメッセージであり送金ではないため、この時点で口座にお金が戻ってくるわけではありません。
その数日後
解除された金額をいつ使えるようにするかは銀行が決めることで、週末や祝日はお客様にとって不利に働きます。帰国時に手元にあるお金としてではなく、後で戻ってくるお金として考えてください。
同じ通貨で表示され、契約書の同じページに並んでいるため、多くの人がひとつのものとして読んでしまいますが、両者の性質はまったく異なります。
デポジットは資金の移動です
受け取り時にカード上で確保され、返却後に解除されるお金です。これは請求ではなく、通常の場合ここから実際に引き落とされることはありません。
免責額は上限額です
車が損傷を受けて戻ってきた場合に、契約上サプライヤーが請求できる最大額です。これは実際に請求すべき損害がある場合にのみ適用され、大半の借り手はこの金額に触れることすらありません。
カード条件を決めるのはサプライヤーです
ポルトガルでもLisbonでもなく、車のクラスでもありません。同じヤードに並ぶ2つの掲載でも条件が異なることがあり、だからこそこれは窓口で交渉して勝ち取るものではなく、絞り込み条件として扱うべきものです。
カード名義は交渉の余地がありません
契約書に記載された運転者と一致していなければなりません。これが受け取り時につまずく最も一般的な理由であり、同時に何週間も前から解決できる最も簡単な問題でもあります。
貸渡し窓口で提示されるのは4種類で、そのうちオーソリを保持できるのは2種類だけです。
すべての前提となっている考え方
クレジットカードへのオーソリは、今週使うつもりだったお金ではなく借入限度額に対して発生します。サプライヤーにとってリスクが小さく、お客様への確認事項も少なくて済むため、多くのページがこれを必須条件として掲げる理由もそこにあります。
ここでは125台のうち55台が対応
口座名義人本人の、当座預金口座に紐づく通常のデビットカードで、オーソリを保持できるものである必要があります。この条件を最初に絞り込んでおいてください。当日になって交渉できる唯一の条件がこれだからです。
答えは「不可」だと想定してください
チャージ式のカードや、銀行アプリ内で発行される使い捨て番号は、たいていオーソリをまったく保持できません。表面のロゴが何であっても、それは変わりません。
レンタル料金は支払えても、デポジットは保持できません
デポジットにはそれを乗せておくカードが必要です。ここではどのサプライヤーも紙幣でのデポジットは受け付けないため、いずれにせよ窓口では運転者名義のカードが必要になります。
これらの数字はパンフレットではなく、Lisbonで実際に予約可能な車両から得たもので、季節によって変動します。
55
デビットカードに対応
掲載全体の半分未満です。この数字が、このページの残り部分がお客様にとって重要かどうかを決めるものであり、検索の一番最初に置くべき条件です。
70
クレジットカードを希望
多数派であり、特別なことは何もありません。単に、オーソリをどこに乗せたいかというサプライヤー側の選択が借入限度額だったというだけです。
125
掲載中の台数
この絞り込みが適用される母集団です。まずカードで絞り込んでも、そこから選べる車はまだ十分に広く残ります。
0
住所まで配達される台数
ここでは誰も車をお客様のもとまで届けません。どちらのカードをお持ちでも、最終的には窓口で係員に対応してもらうことになります。
その55台は均等に分布しているわけではありません。デビットカード対応は、光る看板のあるカウンターではなくヤードとシャトルで営業する小規模な地元業者に集中しており、その多くはロウレスのプリオール・ヴェーリョに車両を置いています。彼らのビジネスは取扱量とリピーターであり、デビットカードでの予約はリスクとして価格に織り込む対象ではなく、むしろ歓迎する対象です。
デビットカードで予約した方々がLisbon Carhireに寄せた3件のレビューです。
“デビットカードしか持っていなかったので、あきらめかけていました。その条件を最初に絞り込んでみたら10秒で済み、普通のハッチバックが見つかりました。”
“受け取った日の午後にはオーソリの分だけ残高が減り、戻ってくるまで4営業日かかりました。隠されていたわけではありませんが、そのつもりで計画しておくべきです。”
“会社ではなく車両ごとのカード条件を読んでください。同じヤードにある2つの掲載でも、片方だけがクレジットカードを求めていました。”
主運転者名義のクレジットカードはどこでも使えます。デビットカードはここにある125台のうち55台が対応しており、これがこのページの絞り込み条件の目的です。プリペイドカードや使い捨てのバーチャル番号は、表面のロゴにかかわらずたいてい断られます。
はい、それが両者の実質的な違いです。クレジットカードの場合、金額はもともと使うつもりのなかった限度額に対して確保されます。デビットカードの場合、銀行は実際にある残高からその金額を確保するため、サプライヤーが解除するまで使えなくなります。
サプライヤーは車の返却確認後にオーソリを解除しますが、そこから先のペースを決めるのは銀行です。数営業日かかるのが普通で、週末や祝日を挟むとさらに延びます。
これは受け取り時につまずく最も一般的な理由です。カードは契約書に記載された運転者の名義でなければならず、窓口でその原則を曲げることはできません。カード名義人が登録運転者になっても構わないのであれば、最初からその名義で予約してください。
ポルトガルの高速道路の通行料の大半は電子式で読み取られるため、道路運営会社からの請求がサプライヤーに届いた時点、つまり数週間後になることもありますが、登録されたカードに対して精算されます。最終明細がきれいになるまでカードを解約せずにおいてください。